Printable View
מדובר בהיילקס 2002,לאחרונה הוחלפו בולמים אחורים לבולמי טאף דוג,
הגיע זמנם של הקדמיים,טאף דוג גז אזלו ממחסן היבואן,בולמי השמן,גם
לדעת המשווק יהיו קשים מדי וישדרו אי נוחות בכביש.
הוצע לי בולם מונרו מגנום שנמצא בערך באותו מחיר של הטאף דוג.
הוצע גם קוני אבל המחיר כפול.
האם יש למשהו נסיון עם בולמי מונרו?צריך לקבל החלטה.
הרכב ללא משקל נוסף בחזית,הפגוש מקורי וכמובן אין כננת,
כמו כן הארגז פתוח.
אני חושב שהמגנום מיועד לכלי רכב קלים יותר.
להיילקס עדיף לשים בולם גז מסדרת אדוונצ'ר.
אפשרות נוספת מאותו "אבא" זה בולם של "קורבן",בולם שמן סביר מאד במחיר נמוך.
בברכה,טושי
אני לא סגור על אותו האבא אבל יכול להיות שאני טועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
אני לא שמעתי דברים טובים על קורבן בכלל.
ולפי מה שאני יודע זה בדיוק הפוך, האדוונצ'ר מיועד לרכבים קלים יותר כמו הסט של האדוונצ'ר מבית מונרו שמיועד לויטרה/GV.
לעומתו המגנום לא מומלץ לרכב קל מפאת הקשיחות שלו..
אז אולי יבוא משהו שיודע נתונים ויפתור את הבעיה.
בברכה, סתיו
אם אתה לא סגור אל משהו אז לא מתאים סתם לרשום משהו שעלול לפגוע במישהו.
דבר שני לי יש נסיון אם בולמי קורבן ואין שום בעיה איתם, וגם לקורבן יש כמה דגמי בולמים שמתאימים לכל מיני שימושים. הבעיה בארץ שלא יודעים להתאים שימוש בבולם לרכב מסויים.
טל
יש לך כננת מקדימה?
אצלי מותקנים הטאפדוג HD שמן די הרבה זמן ועובדים נהדר עם המשקל הנוסף של הפגוש+כננת.
דורון מן הסתם השעה השפיעה.....
בפתיחת השרשור נכתב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי טל חסיד
עם הבעיה היא ב"ארץ" אז זה בסדר אני יקח את דברי חזרה...
נ.ב.
אין לך איזה שהוא קשר לקורבן באיזה שהיא צורה נכון?!
פרנסה נעימה.
יום טוב
סתיו
תודה לכולם,
בשיחה עם המשווק ההמלצה היא על מונרו ריפלקס,בולם גז,שמתאים
להיילקס בעל מתלה נפרד.
נקנה זוג במחיר של 300 ש"ח ליחידה.
הבולמים הורכבו היום והתברר שהישנים שפורקו הם קורבן,שנמצאו שלמים
אך עייפים.אין לי מושג כמה זמן הם עבדו כיוון שהם ירושה מהבעלים הקודם.
על הדרך,כשהטסט קרב ובא,הוחלפו זרוע פיטמן,זרוע סרק ותפוח ימין
שנמצאו עם חופש מוגזם.
מכיוון שהמחירים לחלפים מקוריים נמצאו שערוריתיים,נקנו חליפיים מתוצרת טאיוון.
טוב או רע, ימים יגידו.
יובל
סתיו יש קשר אני מוכר גם בולמים של קורבן , וגם מוכר של חברות אחרות. לי יש במספר רכבים שלי בולמים של חברת קורבן ואין איתם בעיות, דווקא לקוחות שרכשו קורבן ממני מרוצים מאד.
עוד פעם תלוי איזה דגם נימכר לאיזה שימוש.
טל
אני מקווה שבזרוע סרק שהרכבת יש פטמת גירוז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
אם לא,כדאי שתוסיף אחת, אחרת גם הזרוע החדשה תפתח חופש,מהר מהמצופה.
אם אתה על "31, שים לב שכל מכלול המתלה וההיגוי בהיילקס דגם חדש,עדינים יחסית לדגם הישן,ונוטים לפתח חופשים.
שים לב גם למצב השלדה בבברגים המחברים את תיבת ההגה,ראיתי מ'ס כלים על "31 שסדקו את השלדה במקום זה.
לגבי הבולמים, תתחדש ותהנה...אם כי למיטב זכרוני,כשהזמנתי בולמים ל SURF שלי באפריקה, מהיבואן באמצעות הקטלוג,ההמלצה היתה לאדוונצ'ר ולא לריפלקס או מגנום.
האדוונצ'ר התבררו לבסוף כרכישה מוצלחת ומתפקדים היטב כבר 100 K ק"מ.
בברכה,טושי
אין בזרוע פטמת גירוז,החופש בזרוע הקודמת היה בתפוח
ולא בציר.
אגב המחיר לזרוע בחברה הוא 1100 ש"ח לא כולל מ.ע.מ,
החליפי עלה 230 לא כולל,נראה אם יצדיק את עצמו.
יובל
זרוע פיטמן (שדי מקבילה לזרוע עזר) תחליפית ברכב שלי התפרקה אחרי כמה אלפי ק"מ בודדים כאשר המקורית פיתחה רק חופש אחרי כמה מאות אלפים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
ההחלפה בוצעה כחלק מחידוש כלל מערכת ההגה, החלפה יזומה.
כוללה בורג אחד אבל ההחלפה בוצעה במוסך, גם בעל המוסך שחזרתי אליוהיה נדהם מצורת ההתפרקות ללא שלב ביניים.
מאז אני לא חושב על לחסוך במרכיבי הגה האלו עם חלקים שאולי חליפיים על הנייר אבל לא מתקרבים ברמת האיכות למקורי והכי חשוב שלי אין יכולת למדוד את איכותם לפני הקנייה.
החוויה של להרגיש פתאום שההגה מסתובב על ריק היתה לא נעימה בלשון המעטה.
מזל שזה קרה בתמרון יציאה מחנייה במהירות אפס.
(ולא, אני לא מתכוון לזרוע מגל).
מכיוון שהמתלה הקדמי בהיילקס שלי שונה משלך,
אני חושב שמע. ההגה אצלי נתונה פחות ללחצים
מאשר שלך.
כמו שאמרתי,ימים יגידו.
לדעתי זה הפוך אבל כמו שאמרת,ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
ימים יגידו..
:cool:
אני החלטתי שיש חלקים שיש סיבה לפער המחיר.
דוגמא טובה לכך בהיילקס זה המיסב אמצע (אם יש לך את הגל-הינע המפוצל), המקורי יכול לחזיק מאות אלפים, התחליפי רבע מזה..