תקלה בשילוב 4X4 בג'ימני כנראה חשמלית

אהלן חברה,
אני מחפש עצה ממומחי ג'ימני / ממי שהתנסה:
האוטו - ג'ימני שנת 99. לא משופר.

סימפטומים -
כשאני משלב ל4X4 בג'ימני, בפעם הראשונה, אין שילוב (יש צליל נקישה של הלוקרים, אין נורית חיווי)
אם מוציאים, ומשלבים שוב, עובד מצויין, אפשר לשלב ולנתק 100 פעמים והכל עובד עשר, אם נוסעים קצת מנותקים, שוב יש את הבעיה בשילוב הראשון.

אם מנסים לנסוע בשילוב ה"לא מוצלח" יש 4X4 אבל דיי מהר הנורית תהבהב, ויהיה ניתוק.

בשילובים הבאים, האוטו נוסע יופי ולא מתנתק.

אבל, אם אחרי שילוב "מוצלח" מנסים להעביר ל LOW (כלומר, בלי לנסוע קצת קדימה בין השילוב ל4X4 לבין ההורדה לLOW) אז שוב הנורית חיווי מהבהבת.

עבודה שבוצעה על האוטו -
החלפת 2 הלוקרים לחדשים
בדיקת צנרת וקום לדליפות והחלפה
החלפת שסתום ואקום
הוחלף היוניט שבידית טרנספר, אבל לא תיקן את התקלה ולכן הוחזר.
שיפוץ גיר (אבל הבעיה היתה גם לפני השיפוץ)

---
כן, אני יודע שהמערכת ואקום מאוד בעייתית. אבל אני מסרב לוותר לה ולו רק בשם העיקרון !
החלפנו / בדקנו את כל מערכת הואקום בערך.. מה גם שהיא עובדת במקרים שצויינו, ככה שאני נוטה לבעיה חשמלית.

אגב,
נעים מאוד, עדי, סטודנט ובעל ג'ימני כשנתיים וחצי...
עוקב באדיקות אחרי הפורום כבר בערך אותו הזמן, אבל אני מאמין שכשאין משהו חכם להגיד עדיף לשתוק...

תודה לכל מי שמתנדב לעזור, הבעיה רודפת אותי כבר זמן רב.

במקרה של תקלות כאלה יש לחבר שעון ואקום ישירות לחיבור של הלוקר
ובזמן הופעת התקלה ניתן לזהות .
1 בעיה ואקום
2 בעיה מכנית .

לפעמים נידרש גם חיבור מנורת ביקורת ( LED ) ישירות על שסתומי ההפעלה
ואז אפשר לראות את הפקודה החשמלית שנשלחת לשסתום . ומידית את תגובת
השעון לפני הלוקר .

כדאי לבדוק את כל הצינורות על ידי מישוש סדוק \ לחוץ \ יבש \ !!
כולל הצינור בחיבור מסעפת היניקה לגוף השסתומים .

יש במערכת שסתומים חד כיונים שהם חלק מהשסתומים החשמלים . שיכולים לעשות תקלה כזאת .

איציק

תודה רבה על ההיענות המהירה !

אכן בדקנו את הצנרת... שהיא מקור ידוע לתקלות בנושא.
אבל החלפנו חלקי צנרת דולפים, וגם החלפתי את השסתומים לחדשים.
בעיות ואקום כאלה היו לי גם בעבר.

for the record למי שיחפש על זה מידע אח"כ, לבעיית ואקום יש עוד סימפטום של איבוד נעילה בעקבות איבוד הלחץ (עבודה תחת מאמץ, או סתם לאורך זמן) כי כשאין תת לחץ בסעפת הלוקרים מתנתקים.

אצלי החיבור הלא טוב קורה באדיקות בשילוב הראשון. אח"כ עובד כמו שעון שוויצרי.
אם מנתקים את ה4X4 ועושים מטר קדימה, מטר רוורס - שוב חוזרים לשילוב ראשון לא מוצלח.

יש עוד רעיונות ?
אני מוכן לקבל גם תקלות לא סבירות בעליל, העיקר משהו שיתאים לפרופיל תקלה המוזר...

אגב,
כשמכבים את המנוע במצב משולב, ואח"כ מניעים, גם יש ניתוק. הנחתי תמיד שככה זה בכל הג'ימני אבל אולי זה נותן מידע כלשהו.

כשאני קורא את כל הפעולות שבוצעו ברכב אין ספק שאתה משקיען רציני .
במחשבה שניה בטוח שיש עוד חלקים שניתן להחליף ולא הוחלפו .
אפשרות נוספת היא שחלק כל שהוא שוחלף אינו תקין .

אז מה נשאר .....
להריץ שרשורים ולתפלל
להמשיך להחליף חלקים לפי שיטת מצליח . :shock:
או לעצור רגע לחשוב ולפעול לפי נוהל איתור תקלות הגיוני .

בסה"כ אתה צריך מנורת ביקורת ועוד שעון ואקום . 100 שקל יהיה לך עודף .

איציק

אני מקווה שכשאתה אומר את הדברים האלה לא התכוונת לפזרן... :)
כל החלקים שהוחלפו הוחלפו כי היה בזה צורך בלי קשר לתקלה הזו.
אומנם התקלה מציקה לי אבל אני לא עשוי מכסף (כתבתי סטודנט לא ?)

אבל אני מקבל את ההערה. נבדוק שוב מאפס.

איפה אני משיג שעון ושאר דברים נחוצים שכאלה ?

ושוב, תודה על העזרה.

הפיקוד על הוואקום חשמלי ?
אם כן - אולי שם הבעיה ?
ממסרים / פיוזים בדקת ?