תגובה להודעה: יעוץ לגבי סמוראי שבדקתי
אהלן אהלן.
את המדריך לבדיקת סמוראי קראת ? שם יש הסבר על כל פרט ואיך לבדוק אותו.
מחיר סביר = החלטה אישית. יש שיגידו שזה זול ויש שיגידו שזה יקר, המחיר נקבע אצלך בראש ובלב. אם אתה מרגיש שזה הרכב בשבילך, אז גם כפול מ8 יהיה לגיטימי בשבילך. מכוון שמדובר בסוג רכב שהולך ונעלם אז על אחת כמה וכמה.
הבעיה היחידה שאני רואה כאן היא עניין הטסט והרשיונות המוקפאים - שהבעלים הנוכחי יפתור את זה בצורה חוקית ואז אפשר לדבר על כל השאר הפרטים הטכנים, אותם קל יותר לפתור, אולי לא בהכרח זול יותר לפתור אבל עדיין פחות בעייתי.
ממה שאתה מתאר מדובר ברכב לא במצב טוב ואף מוזנח אבל מכוון שמדובר בסמוראי ארוך, שווה (לדעתי) להשקיע את ה"עוד טיפה" כי זה כלי נדיר ומצוין בבסיסו.
פתור את עניין הרישוי, גש לבדיקה טכנית עם המדריך ותחזור עם ממצאים.
בהצלחה.
נ.ב.
יש לך שבועיים וקצת לסדר אותו פיקס ולהצטרף לרשימת הסמוראידה כמשתתף ולא רק כמלווה :twisted:
תגובה להודעה: יעוץ לגבי סמוראי שבדקתי
אהלן ידידי .
בהחלט קראתי את המדריך לבדיקת סמוראי אפילו פעמים (קריאה מרופרפת ואחת יסודית) , שאלתי שאלות שפשוט לא ממש מצאתי תשובה עליהן .
בנוגע לטסט ולרישונות המוקפאים , אני כמובן יתן לבעלים של הרכב לסדר את הבעיות האלו הרכב לא יכול לעבור בעלות בלי טסט נכון?
בעיקרון ממה שאני הכי מתלבט זה בגלל עניין החלודה בריצפה , אפשר לעבור ככה טסט?
מה הערכה הכספית לגבי תיקון פחחות של הריצפה? עוד שתי נקודות חלודה כאובות זה המסגרת של השמשה הקידמית + חיבורי דלת נהג שאר המרכב במצב טוב.
עכשיו לכמה שאלות תם שאולי ישמעו קצת הזויות אבל באמת שאין לי מושג לגביהן.
על מנת לשלב ל- 4X4 צריך לנעול לוקרים נכון? כיצד נועלים אותם?
הידית הקטנה של הטרנספר שמעבירה בין מצבי ההנעה , צריך ללחוץ קלא'ץ על מנת להעביר בין מצבי העברה? (4X4 LOW \ HIGH)
שאלה הזויה אחרונה , מצב LOW לפי מה שהבנתי זה יחס העברה נמוך זאת אומרת מהירות נמוכה אבל הרבה יותר כוח (מומנט) במצב LOW למשל אפשר לסוע בהילוך שני? או שרק בהילוך ראשון?
תגובה להודעה: יעוץ לגבי סמוראי שבדקתי
לך עם הרכב לפחח שיתן לך הצעה או צלם ממש ממש טוב מכמה זויות וגש עם התמונות לפחח להערכה גסה. הכל ניתן לתיקון, השאלה היא כמה זה עולה ומי עושה את העבודה. יש מצב שתמצא אפילו מסגרת עם חלון בפירוקים (ברר אצל מורי, מחברי האתר) ואז לא צריך פחח, רק סט מברגים :)
לגבי ה4X4 - נועלי הטבור נמצאים במרכז הגלגלים הקדמיים , סיבוב בהתאם לכיוון החץ מורה על נעילה/פתיחה (רשום על הנועל LOCK/FREE). תעבור שוב על המדריך וגם חפש פה בפורום את ההסברים על נועלי טבורים, כך תבין יותר טוב.
אתה יכול לנסוע בכל הילוך גם בLOW, לפעמים אפילו צריך להתחיל נסיעה בשני במקום בראשון (שאר ההילוכים יהיו קשים לזינוק אבל אפשר לנסוע בהם), נתון לשיקול הנהג והתנאים בשטח.
תגובה להודעה: יעוץ לגבי סמוראי שבדקתי
אוקי אז היום ביצעתי נסיעת מבחן ובדיקה יסודית יותר (יש לציין שרוב הנסיעת מבחן הייתה בשטח).
בדיקה מלמטה חשפה רכב נקי , אין נזילות , הקפיצי עלים שלמים , השילדה ניראת תקינה ובלי חלודה (יש על רובה עדיין את הציפוי הלבן הזה).
מנוע - מניע בנגיעה, סל"ד סרק לא יציב כל כך עולה יורד לא משהו שנשמע רציני מידי , רדיאטור חדש סך הכל ניראה לא רע מה גם שהרכב סוחב טוב (אין לי ממש קנה מידה אבל ל1300 הוא זז לא רע בכלל).
אחרי שהרכב התקרר בדקתי את המדיד שמן , השמן ניראה נקי ובמצב טוב בכמו שאמור להיות.
פתיחת פתח המילוי של השמן העלתה סימן מדאיג, יש סימנים קטנים על הפקק עצמו של "טחינה" הצצה עם פנס לתוך הפתח עצמו לא הראתה טחינה אלה רק על הפקק עצמו הייה ממש קצת מה אתם אומרים על זה סימן לראש מנוע בדרך?.
גיר ומערכת הטרנספר - ההילוכים משתלבים חלק אין בעיות בשילוב הילוכים , הקלא'ץ מפריד מאוד מאוד גבוהה אבל לא מחליק והוא רך יש מצב שזה רק כיוון ויש מצב שהוא בסוף חיו .
נעלתי לוקרים ושילבתי להנעה כפולה מצב HIGH בהחלט מורגש שה-4X4 בפעולה , שילוב LOW מניב תגובת מנוע עצבנית וחזקה למדי ועלייה מאוד מהירה של הסל"ד כמעט בלתי אפשרי לסוע בהילוך ראשו והתחלתי נסיעה בהילוך שני בעלייה (שוב בשטח עלייה כזאת של אדמה) הרכב סחב בלי בעיות .
מבחינת לוח שעונים , שעון דלק ושעון חום אינם עובדים , הדשבורד שלם התא כפפות כל הזמן נפתח, ויש קצת בלאגן עם החשמל למטה , הפנסים הקידמיים גם קצת בעייתים וזהו בסך הכל פעם נדלקים פעם לא.
בנוגע לנסיעה עצמה , מאוד מאוד רועשת והרכב מאוד מקרקש וקופצני , אותי אישית זה דיי הצחיק ולא ממש הפריע לי . וכמובן יש את עניין החלודה הרבה בריצפה ובעוד כמה אזורים ברכב הברזנט גם במצב דיי גרוע.
נכון לעכשיו , עוד לא סגרתי עם הבעלים , פשוט ניראה לי שיש יותר מידי השקעה והוא לא מוכן להתגמש על המחיר.
תגובה להודעה: יעוץ לגבי סמוראי שבדקתי
אם המכניקה תקינה ועל פניו ממה שאתה מתאר היא כן, אז יש לך שם רכב לא רע בכלל.
עניין הפחחות הוא פתיר ביותר ולא כזה יקר (יש גם פתרונות ציפוי מעולים, מריצים עכשיו בפורום רכישה קבוצתית, דבר שעלול להועיל מאד לרכב רקוב כמו שאתה מתאר).
לגבי הטחינה, אכן נראה שהראש הולך לעולמו אבל זה לא קנס גדול כמו שזה נשמע.
8 אלף זה לא הרבה אם כל מה שבדקת אכן תקין.
ההחלטה כרגע בידיים שלך... יש לך תמונה של הכלי במקרה ?
תגובה להודעה: יעוץ לגבי סמוראי שבדקתי
גם לי זה נשמע לא רע.- סמוראי ישן דורש תחזוקה! מה שטוב זה שביחס לרכבי שטח אחרים החלפים זולים ויש לא מעט כאלו בשוק המשומשים. ציקצוקים וקרקושים מתא הנהג כפי שתיארת הם בדרך כלל עניין של חיזוק ברגים.
על בעיות חשמל תוכל לעבוד לבד עם קצת אמביציה ומברג. בעניין הפחחות והצבע זה עניין של כמה אתה מוכן להשקיע ביחס לתוצאה הסופית שאותה אתה רוצה לקבל.
תמיד תיקח בחשבון שבקניית רכב שטח ישן תצטרך להשקיע קצת כדי להתאים אותו לצרכים שלך.
בסך הכל לפי מה שאתה מתאר- נשמע בסדר.
השיקול הוא שלך- שיהיה בהצלחה!
