Printable View
אחרי שהקומפרסור שלי שבק חיים (מדחס של מזגן)
עלה רעיון.. אם זה אפשרי..
לקחת ראש של קומפ' ביתי קטן ולחבר אותו קבוע ברכב באיזה פינה
עם מנוע 12V וממנו להוציא צינור למיכל הקיים..
משהו שיהיה יותר חזק ואמין ממדחס..
ואם זה קצת בעיה להשיג מנוע כזה..
אז האם ממיר מתח קטן (כמו של חברת יונדאי נראה לי)
שעולה בסביבות 300-400 שקל יוכל להפעיל קומפרסור קטן ביתי??
א.מנוע 12V -לדעתי אתה יכול להשתמש בסטרטר כמנוע חזק מה שאני לא יודע זה כמה זמן רצוף
הוא יכול לעבוד מבלי להשרף?
ב.ממיר מתח שקונים ב300-400 שח הוא ממיר קטן-משהו כמו 300 W
אפילו מדחס של מקרר דורש הספק גדול יותרו בטח של מזגן. אם אתה מעונין צור איתי קשר טלפוני יכול להיות שיש לי מדחס ישן ועובד של מזגן לא גדול אם כן אין לי בעיה לתת לך אותו.
ניר 050-7404833
אתה תזדקק למנוע בהספק דומה למנוע המקורי. מעבר לזה מדובר ברעיון לא רע.
חפש באי-ביי יש שם מנועים במחירים זולים להפליא. אם תתקשה להחליט האם המנוע מתאים או לא שלח קישור וגם תאור של המדחס הישן שלך (הספק,צריכת זרם) ואני אנסה לעזור לך.
היה לי בעבר (וסביר להניח שעדיין זרוק איפשהו אצל ההורים) מנוע סטרטר של טיסנים מונעי בנזין.
הוא עבד על 12 וולט והיה די חזק עד כמה שאני זוכר - אין לי מושג לגבי מחיר.
מנוע של כננת יעשה את העבודה מצויין...
אם תחפור טוב באתר מישהו כבר עשה את זה...עם מדחס מזגן אבל עדיין אותו רעיון..
ליאור
השאלה היא במה זה יותר טוב מלהשתמש בכח המנוע של הרכב?
נראה לי שאפשר לחבר עוד מדחס מזגן עם קלאצ' על הרצועות של המנוע.
ופרסוסטט שישלוט על הפעולה של הקלאצ'.
מקווה שאני לא מדבר שטויות...
איל
לפי מה שאני יודע מדחס של מזגן צריך שימון קבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
אבל אולי להתאים קלאצ' של מגן לציר של הקומפרסור הביתי.
מה שיש לי עכשיו זה מדחס של מזגן עם פרסוסטט
שמחובר על רצועת המנוע וגם השתדלתי ליפני כל מילוי
להתיז ספריי שמן לתוך המדחס ליניקה
אבל כנראה שזה לא כלכך עזר
זה לא מדחס של סופה מקורי זה מדחס של פורד קונקט בניתי לו התאמה.
יותר קטן בהרבה ואני מאמין שגם פחות אמין
אבל הוא לא החזיק שבוע..
בכל מקרה אני ינסה לעשות משהו בנידון
ואם לא אז כבר יש לי מדחס של סופה בכמה מאות שקלים
אומרים שהם יותר חזקים ויותר אמינים וגם נעשה לו איזה משמנת קבועה
גם על זה חשבתי אבל אין מספיק מקום לזהציטוט:
נכתב במקור על ידי huski360
אם הבנתי אותך נכון..
נראה לי שהבנת אותי נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
רעיון- מדחס קטן של רופא שיניים אולי (גם יש לו במקור מנוע קטן כך שהוא עובד בהרב פחות התנגדות, והוא גם שקט כמו דג עילם.)
יש לי מדחס הבי-דיוטי עם קלאץ שאינו דורש שימון חיצוני.
אידאלי להתקנה על סופה.600 ש"ח.
בברכה,טושי
054-4517924
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
לא צריך שימון????????? מה ????????.אך??????. למה?????????? מי??????????
עמוסציטוט:
נכתב במקור על ידי מזגנים
שים לב למילה בסוף המשפט. - ח י צ ו נ י - .
בקיצור, YORK.
בברכה,טושי
נו?.. שמתי לב .. ו ....?........??ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
מה זה שימון חיצוני???
מה הקשר למדחס יורק ???
עמוס,נו באמת...אתה מסטלבט עלי או סתם מקשה קושיות למען הדור הצעיר???
בשימון חיצוני הכוונה למשמנת קו או התזת שמן ליניקת המדחס, כתחליף לשמן שיש עם הגז במערכת מיזוג סגורה.
שים לב לדברי פותח השרשור:
"וגם השתדלתי להתיז ספרי שמן לתוך היניקה אבל זה לא עזר"
למיטב זכרוני במדחס יורק יש עוקה רטובה בה יושב גל הארכובה, וכך השמן נשאר במדחס בזמן עבודה.
קלאסי למדחס אוויר בג'יפ...
בברכה,טושי
לא מסטלבט באמת לא מבין אותך ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
מדחס בהבדל ממנוע שריפה בנוי לספוח שמן "שנוסע " במערכת וחוזר בסוף התהליך .
במדחס שניבנה לשימוש קקומפרסור מאבד המון המון שמן בזמן השימוש .
כל מדחס "יורק סנדן דנסו וכו עובד בשיטה הזאת . אין ולא קיים מדחס שיחזיק מעמד זמן ממושך ללא שימון. מה עוד שאתה מדבר על מדחס מאוד מאוד ישן בעל ספיקה לא גדולה (2 בוחנות ) כבד מאוד ובעיתי .
עמוס
להזכירך,מדחס יורק הינו בעל אגן שמן נפרד בבית גל הארכובה.
להבדיל ממדחסים מרובי בוכנות או רוטוריים(סנדן או דנסו), איבוד השמן דרך הרינגים הינו מיזערי.
מידי פעם ניתן לבדוק מיפלס שמן באגן, כמו במדחס אוויר רגיל .
נכון שיורק זה מדחס כבד וגדול יחסית למדחסים המודרנים , אבל בתא מנוע מרווח זה לא בעיה והספיקה בהחלט טובה לשימוש כמדחס ברכב.
בברכה,טושי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
מצטער אבל ממש לא .
יורק הוא מדחס ישן מאוד . בעל 2 בוחנות . כבד בצורה לא היגיונית .מצמד לא אמין . דור ישן של מדחסים שהלך לעולמו
וטוב שכך.
בלי קשר כמו שמוסבר לך השיטה של ספיחת השמן היא אותה שיטה בסנדן יורק דנסו (מדסים בוכנתיים ).
השמן ניזרק למערכת הקרור (תמיד ) וחוזר עם הגז למדחס.
במיקרה הנ"ל השמן לא יחזור למערכת ואז המדחס יעבוד בחוסר שמן וזהו ניגמר הסיפור . מה עוד שהטמ"פ של
המדחס היא גבוה מאוד בדחיסית אויר ללא גז קרור .