Printable View
אהלן חברים,קנית לא מזמן סמוראי 87ארוך סטנדרטי,הרכב עבר יישור קו שכולל אוברול כללי למנוע,ניקוי רדיאטור,שיפוץ קרבורטור,חשמל ועוד..שאלתי היא-החום מנוע זז בין82מעלות ל100מעלות(החום נמדד ע"י מד חום דיגיטלי,והטרמוסטט שמותקן ניפתח ב82 מעלות)האם זה תקין שהחום מיתקרב ל100מעלות?
ואם זה לא תקין אז איפה הבעיה יכולה להיות?
נשמע לי תקין לגמרי.
אין בעיה שהחום מנוע מגיע ל90-100מעלות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
כל עוד הוא גם יורד, אין בעיה. ברגע שאתה עובר את ה82, הטרמו' מתחיל להפתח ולהשפיע, המאוורר גם כן. לוקח כמה רגעים עד שזה משפיע באופן שיוצג על המד הדיגיטלי ולכן זה לגיטימי.
אחרי שהחום יורד חזרה לכיוון ה82, כל החברים במערכת חוזרים למקור - טרמו נסגר, מאוורר מפסיק את פעולתו (גם אם הוא נראה מסתובב, הוא לא משפיע באמת)
והעיקר - לסמוראידה נרשמת ?!
אהלן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי HILLEL
לפי ההסבר שלך על המעלות נשמע שאתה משתמש בשעון חשמלי חיצוני
לא כל שעון חשמלי מתאים בהתנגדות שלו לעבוד עם היוניט ולהיפך..
נסה לחבר יוניט מקורית לשעון המקורי בלוח השעונים .
יום טוב ליאור !
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
איך אני יכול לדעת/ליבדוק שהמאוורר באמת נכנס לפעולה?
לעצור בצד ולהסתכל עליו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי HILLEL
אביגדור
המאוורר כל הזמן בפעולה היות ומורכב על הרצועה. יש לו פנקלאץ שמנטרל אותו אם יש זרימת אויר חזקה מבחוץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי HILLEL
אם הוא לא עובד אצלך אתה בבעיה.
אם הוא לא עובד אצלך, הרכב יתחמם מהר מאד ויעבור את קו החצי במדחום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ברששת