יעוץ באיבחון תקלה בסרן גרנד 98

שלום לכול החברים
רכשתי שבוע שעבר zj שנת 98 מנוע 5200 לא יודע איזה דגם כנראה שהליברטי
לפי רמת האבזור
ישנה שריקה מהסרן האחורי ובסיבוב במהירות נמוכה יש רעשים חזקים מהסרן כאילו הסרן נעול לאחר בדיקת שמן היה חסר איזה ליטר שמן שזה המון בסרן לפי מה שנראה לי הוספתי שמן 80/90 של acd שהיה לי בבית כעזרה ראשונה השריקה נחלשה
אבל עדין שורק והרעשים בסיבוב גם נחלשו מעט לא בטוח ברור שאחליף את כול השמן בימים הקרובים
יש לי כמה שאלות למומחים
1)האם שמן הacd 80/90 מתאים לסרן
2)איזה סרן יש ברכב דנה 44 או 35 ו האים הוא מוגבל החלקה בהנחה שהרכב סטנדרטי והוא נראה כך
3)והאם יש חבר פורום באזור הצפון שמבין בסרן המדובר שיכול לאבחן את הבעיה (בכול זאת הרכישה די רוששה אותי)


מצטער אם השאלות שלי נראות לא מקצועיות וטעויות הכתיב שלי צורמות לכם(דיסלקט)

בכול אופן אשמח לעזרה
יריב

אכן כן השמן בוא השתמשתה הוא השמן המומלץ
אשר לשאלתך השניה בפורום יש מדריך לזיהוי סרנים תקרא זה ממש יעזור לך להבין איזה סרן יש לך
לדעתי דנה 44 לפי המודל של הרכב.
המלצה ממני תיפתח את המכסה של הביצה תבדוק את צבע השמן תיבדוק אם בשמן יש נצנצים
בדוק חופשים בקורונה פיניון
במידה ומתגלע חופש לא להזניח ולטפל מיד.

אני אפתח את המכסה כנראה מחר
האם כדאי לנקות עם נפט את המכלול
והאם הסרן מוגבל החלקה ?
תודה יריב

ברוך הבא למשפחת האינדיאנים ;)

הסרן האחורי אצלך הוא דנה 44 אלומיניום מוגבל החלקה,
בהחלפת שמן יש להוסיף בקבוקון של תוסף לסרן מוגבל החלקה של Mopar או בשמו המקורי Mopar Friction Modifier.
ניתן להשיג במחסני החלפים של מכשירי תנועה או באחד המוסכים המורשים שלהם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ענבר

ברוך הבא למשפחת האינדיאנים ;)

הסרן האחורי אצלך הוא דנה 44 אלומיניום מוגבל החלקה,
בהחלפת שמן יש להוסיף בקבוקון של תוסף לסרן מוגבל החלקה של Mopar או בשמו המקורי Mopar Friction Modifier.

ניתן להשיג במחסני החלפים של מכשירי תנועה או באחד המוסכים המורשים שלהם.

---

תודה שמח להצטרף למשפחת האינדיאנים המעבר היה מסמוראי משופר
לא נשאר כסף לשפר את הגראנד עכשיו לכן הוא ישאר קצת גמד
עד שיהיה כסף
לגבי התוסף הוא מתאים לשמן 80/90 של חברת acd
תודה יריב

התוסף מתאים גם לשמן שציינת, אתה יכול להשתמש גם בכל שמן או תוסף אחר שמיועדים לדיפ'ים מוגבלי החלקה.
הגבלת ההחלקה בדיפ' שלך נעשית ע"י דסקיות חיכוך, יתכן שנגרם להן נזק והן שבורות - במקרה כזה לא יעזור כלום ותאלץ לשפץ את המכלול.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

התוסף מתאים גם לשמן שציינת, אתה יכול להשתמש גם בכל שמן או תוסף אחר שמיועדים לדיפ'ים מוגבלי החלקה.
הגבלת ההחלקה בדיפ' שלך נעשית ע"י דסקיות חיכוך, יתכן שנגרם להן נזק והן שבורות - במקרה כזה לא יעזור כלום ותאלץ לשפץ את המכלול.

---

יש מישהוא באיזור הצפון
שיש לו גראנד ומבין בסרנים שמוכן לעשות סיבוב בשלי ולראות אם
הרעשים מוכרים?

בסיבוב במקום יש רעש מהסרן כאילו שהוא נעול
רעשים קלים
לאחר נסיעה ארוכה של כשעה שהשמנים מתחממים
הרכב מתנהג בסיבוב במקום ממש כאילו הרכב נעול לגמרי
ואפילו קשה לנסוע במקום בסיבוב
האים מדובר בדיסקיות של הסרן שגמרו
או שמדובר בטרנספר אשק לא מחלק את הכוחות כמו שצריח ולכן הרכב מתנהג כנעול
אחרי שהשמן בו חם וכן החלפתי את השמן בטרנספר והוא לא היה הכי נקי
תודה יריב

מנסיוני נראה שטראנספר לא מפריד אבל בין סרן קידמי לאחורי .תבדוק אם בסיבוב חד (פרסה)האם נראה כאילו האוטו
תפוס כאילו הנדברקס משוך?? האם במצב הנ"ל יש תיקתוק מצריות קדמיות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zik5

מנסיוני נראה שטראנספר לא מפריד אבל בין סרן קידמי לאחורי .תבדוק אם בסיבוב חד (פרסה)האם נראה כאילו האוטו
תפוס כאילו הנדברקס משוך?? האם במצב הנ"ל יש תיקתוק מצריות קדמיות?

---

לאחרונה התחיל גם טיקטוק קל מהציריה הקידמית וכן הרכב כאילו הנדברקס משוך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yeshahar

לאחרונה התחיל גם טיקטוק קל מהציריה הקידמית וכן הרכב כאילו הנדברקס משוך

---

איזה סוג של טראנספר קיים ברכב?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eliyoval

איזה סוג של טראנספר קיים ברכב?

---

ברכב יש עדין את הטרנספר המקורי 249

הבעייה מהדסקיות חיכוך של הרכב בסרן מאחורה (וכמו שציינו יש לך 44 אלומיניום).

1. על פי הוראת היצרן השמן שאתה צריך זה שמן אחר (75\135 או משהו כזה אני צריך לבדוק ולחזור אלייך).
2. תוסף לסרן ,בקבוקון שעולה כ120 ש"ח חייב !! (אלא אם כן כבר מאוחר מדיי..)

הדסקיות תפוסות ולכן אתה מרגיש כאילו שהרכב נעול, והנדברקס משוך.. תקווה בשבילך שהנזק ניתן לתיקון ע"י החלפת השמן למקורי. (הסרן הזה עם הדסקיות מאוד רגיש לסוג השמן).

דבר נוסף - 249 תמיד 4X4 משולב, משמע כל עוד הסרן האחורי תפוס תמיד יהיו לך נקישות ורעשים מהסרן הקדמי וכל הרכב יהיה קשה במיוחד בהיגוי.. טפל בבעייה ואל תסע ככה - חבל על הסרן ועל הרכב !! (רק קנית לא :) ).

אני אבדוק לך איזה שמן בדיוק אתה צריך לאחורי. (80\90 כנראה לא מתאים)

תקשיב ותקשיב טוב.
הבעיה לא בסרן האחורי בהתחייבות וללא שום נסיעת מיבחן
הבעיה מגיעה מהטראנספר שמע לי מה שאני אומר אצלי
בגיפ ה-249 העלוב הזה גמר לי גיר אוטומט תעיף אותו וכמה שיותר
מוקדם כך ייטב.
ליפני שנגמר הטראנספר היו לי את אותם התופעות שאתה מציין.

עכשיו אני ממש מבולבל שיש שני תגובות שונות
אולי יש עוד חברה שמכירים את הבעיה
ויתנו דעה נוספת תודה
יריב

כותב שוב ומחזק תדעה שהטראנספר אשם. חד משמעית נתק דריישפט קידמי ואם הבעיה נעלמה זה הטראנספר!!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zik5

כותב שוב ומחזק תדעה שהטראנספר אשם. חד משמעית נתק דריישפט קידמי ואם הבעיה נעלמה זה הטראנספר!!

---

צודק רעיון טוב לנתק את הדריישפט
תודה אעדכן בהמשך

רק קח בחשבון שהרכב יסע כבד כזה בגלל שגם בטראנספר לא תקין הוא ינסה להעביר תנועה לסרן קידמי(שלא מחובר)

ניתן להשתמש בשמן 80W90 לשימוש רגיל או 75W140 סינטטי לשימוש HD (גרירה של מטען כבד וכו - בדרך כלל אין צורך, למרות שאני אישית משתמש בשמן הסינטטי).

לבדיקה של דיסקיות ההחלקה בדיפרנציאל:
הרם את אחד הגלגלים האחוריים כך שיהיה באויר - הנדברקס לא משוך וגיר בניטורל. חשוב ביותר ! יש לתמוך את שני הגלגלים הקדמיים והאחורי שעל הקרקע - כך שהרכב לא יזוז !!!!.
הבא את הגלגל שבאויר למצב שאחד הגוג'ונים נמצא מעל לציר הגלגל (מרכז הגלגל)
בעזרת ידית מומנט המחוברת לגוג'ון העליון סובב את הגלגל שבאויר (השתדל שידית המומנט תהיה במצב אופקי)
המומנט צריך להיות מעל 30 lb-ft (אם לא הדיסקיות שחוקות) ומתחת 200 lb-ft (אם לא הדיסקיות תפוסות).

מקווה שזה יעזור לך לזהות את מקור הבעייה.

אבישי

כפי שהבטחתי :
השמן הרצוי על פי היצרן לסרן 44 אלומיניום עם מגביל החלקה הוא - SAE 75W-140, GL5
תוכל גם לשים שמן מגביל שעומד בדרישת היצרן מחברות פז ,דלק וסונול.

אני אציין רק שחוות דעתי היא בגדר המלצה בלבד, מנסיוני וכאחד שהיה לו את אותה הבעייה בעבר. אני פתרתי אותה בהחלפת הקייס האחורי בקייס פתוח (ללא מגביל החלקה) ואח"כ הוספת נעילה מתאימה.

לילה טוב
השועל