Printable View
בדיפנדרים בארץ מישהו הרכיב קשתות כפולות מאחור באיזור המיטען עד כאן הכל טוב!!!;)
ואז פיתאום מגלים סדקים בשילדות -אמנם קטנים ולא משמעותיים אבל עדיין.
בונה הקשתות חיברו את הקשתות לשילדה ועל ידי כך גם מנעו פיתול השילדה
ועבודה בלי עומסים מיותרים על הציר הסיבובי שלה.
אז מסקנה ?
לפרק את הקשתות ולחבר לגוף של הרכב?
להשאיר כך?
ולמי יש את זה ולא ידע למה ?
כי לפי אגדת לנד רובר בישראל כל ה110 הפתוחים יש להם סדקים בשילדה
ואף אחד לא חשב שזה אולי מהתקנה מקומית?
אהלן....
אכן כל 110 פתוןח שראיתי עד היום והיו לו את הקשתות הישנות הופיעו אצלו סדקים במקומות קבועים.
כמו שאתה מבין זה נובע מתכנון לא נכון של קשתות בדורות הקודמים.
ניתן לבנות כלוב שמחובר לשילדה שלא משפיע על השילדה בצורה כזו ולא יגרום נזק ,לא בטווח הקצר ולא בארוך.
כמו כן ניתן לבנות כלוב שמחובר לגוף הרכב, קח בחשבון שמדובר על כלוב משמעותית חלש יותר(לא הכלוב עצמו אלא החיבור שלו לרכב).
טוב לשמוע ממך.
בו ונגיד שאני משאיר את החיבור האחורי לשילדה של הקשתות ואת הקידמי תחתון
יוצר מין L לתוך בית הגלגל ומחבר למעשה לבודי שבעצמו מחובר לגוף בלא מעט
תושבות בעצם השבתי את גמישות השילדה למקומה הנכון?
אבל תמיד אוהב לשמוע עיצת חכם ובעל ניסיון...
בערך- אבל זה הכיוון. הכלוב הופך להיות חלק מהבודי, לא חלק מהשלדה.
אסף.
את החלק הקדמי הייתי מחבר כמה שיותר לקיר אש המרכזי ולא דווקא לכנף.