Printable View
שלום
לפני כמה ימים המנוע של הסמוראי 88 שלי התחיל לזייף
חשבתי שזה כיוון הצתה אבל במוסך אמרו לי שבוכנה אחת לא עובדת ומגיע ניצוץ
ויוצאים קצת מים מהאגזוז
אחרי כמה הירהורים החלטתי להחליף רינגים מיסבי טלטל וסט אטמים לראש
יש לי רקע טכני ואני חושב האצליח לבצבע את העבודה לבד
האים כדי להחליף באותה ההזדמנות עוד משהו?
איך יכול ללכת לי אטם ראש אם טמפ של המנוע עולה תמיד עד הרבע של המד?
תודה
אייבי
למה לך כל הבלגן הזה? אתה יודע שמחיר האוברול(שיפוץ כללי יסודי) יותר יקר ממנוע יבוא?
קח לך מנוע יבוא תאמין לי יותר זול, יותר טוב, יותר מהר. כמובן שצריך לדעת גם איפה קונים. לא מכל אחד. אבל עם בא לך להשתגע קצת יש מנוע 1324CC במחיר טוב. אני יכול לתת לך את הטלפון של היבואן. אמין ביותר, שטר מכר+אחריות.
מניסיון. ב-9.07 חדרו לי מים לצילנדרים, החלפתי אטם ראש ושיפוץ ראש. ב-03.08 הופיעו רעשים בבלוק (קרנק או טלטלים) והוחלף מנוע קומפלט מיבוא. כשאתה משפץ ראש ומביא אותו למצב קרוב לחדש / מחודש, הוא יותר חזק מהבלוק שאתה לא יודע מה מצבו בדיוק ואז הוא עשוי לפרק לך את הבלוק. קח את זה בחשבון בנוסף לחישובי עלויות. ניתן למצוא מנועים החל מ-1,000 ש"ח, כאשר לפעמים עדיף לשלם קצת יותר עבור מנוע עם "אבא" (הבלוק הישן עם הראש המחודש שוכב אצלי עדיין בסלון, כשיתחשק לי, אפרק אותו כדי להבין מה נפגע שם).
גם אל תישכח שכבר על הדרך יש טיימינג משאבת מים קיט אוברול והשקעה בזמן אולי ניפגע גם הסליב לפי דעתי גם עדיף מנוע יבוא הרבה פחות כאב ראש וברוב המיקרים זה יוצא יותר מוצלח
מנוע יבוא ב1000 ש"ח???????????????????????????????ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
תוריד אצלי במוסך כמה שיש. הכל!!!
יש לך בדיחה יותר טובה???
אהלן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי avirpm
במקומך הייתי מבצע בדיקה קצת יותר רצינית מיוצאים קצת מים מהאגזוז .
אפשר לדעת בדיוק מהיכן הבריחה ולאתר את מקור הבעיה אם בכלל יש..
זאת בדיקה שמצריכה קצת סבלנות אבל שווה את המאמץ במקום להתחיל סתם לפרק את המנוע
לילה טוב ליאור !
בדקת קומפרסיה במצב קר? במצב חם? לחץ עוקה? ואקום?
אסף.
רכשתי סט אטמים ורינגים
פתחתי מנוע והסליבים ללא שום שריטה ממש נראים חדישם
הראש חלק ויפה בדקו אותו במוסך
נקיתי הכל והרכבתי אפילו צבעתי את האגן שמן
אבל מחוסר ידע כנראה לא סימנתי את המקום של הגלגל הטיימינג בראש ואת הגלגל של הגל ארכובה והרכבתי את ראש המנוע
אני יפרק היום את הרדיאטור המאוורר והפולי ויחליף רצועת טיימינג ורצועת האלטרנטור
בקיצור יש לי שני בעיות ואני צריך עזרה
בכמה טורק אני צריך לסגור את הראש ?
ואיך אני מכוון טיימינג?
אני יודע שזה נישמע חפר אבל אני שמח שאני מבצע את כל העבודה לבד ולא במוסך
תודה
אייבי
נראה לי שנושא הטיימינג עלה בעבר בצורה די מקיפה.
(תעשה חיפוש)
הסימונים קיימים על כל אחד מהגלים אין צורך לסמן יש צורך להבין איפה הם.
חפש בספר רכב גם לגבי הסימנים וגם לגבי ממונט הסגירה של הראש.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי avirpm
על השאלות הטכניות אין להוסיף, בצע חיפוש ותקבל עם שירשורים שיענו לך על הכל, כולל תמונות.
על העיקרון, זה שאתה עובד לבד ולא במוסך, לא אומר שאתה תיהיה בהכרח חפר. תשקיע! תרכוש/תשאיל כלים מתאימים, (תשיג ספר - קודם כל) תדבר עם אנשים ותעשה את העבודה יותר טוב בעצמך. רק ככה אתה תיהיה יותר טוב ממוסך, תחסוך כמה גרושים ותלמד להכיר את הרכב יותר.
איתי