ריתוך - שאלה / מסקנה / חוו"ד

שאלה: הרתכת הירוקה שכתוב עליה 220, זה אומר 220 ואט ? כי לא מצאתי שום רישום עליה למעט 220 וולט וזה ידוע. ( השאלה היא בעצם על מנת לדעת כמה ואט מינימום אני צריך שיהיה לפקפק שאני הולך לקנות הקטנים ביותר שמצאתי הם 780 ואט)

מסקנה: בעצם 2 מסקנות, 1 - אפשר לרתך הפוך אבל צריכים להזהר שלא ינזל על היד החומר הלוהט 2 - כשממש ממש משתדלים אז ריתוחים עם אלק' יוצאים ממש יפים ולא חייבים רתכת CO.

חוו"ד: מסכת ריתוך זולה ב 30 שקל לא שווה כלום ! באמצע השימוש הראשון ניקרעה הרצועה של המצח. שווה להשקיע טיפה יותר במסכה טובה.

גיא.

ואם כבר, אז בדיון שאני עורך עם עצמי כבר כמה ימים ניצח הפקפק כניראה כי הוא הרבה יותר נייד מממיר מתח, יש למישהו השגות בנושא ? הפקפק או ממיר הוא לעבודה, לא עבודה מאומצת אבל בכל זאת לעיתים אני צריך לרתך/לחתוך משהו עם דיסק / לקדוח וכו' בתנאים שבהם אין חשמל בסביבה... למתוח כבל מאריך מהאוטו ניראה לי לא לעניין, מה גם שיש צורך להשאיר מנוע פועל וזה בכלל מרתיע אותי מאוד. ( חשש גניבה )

תודה על כל תגובה.

גיא.

220 אמפר. זרם. הרתכת לא עובדת ב220V - הרבה פחות, משהו בסביבות 40-50-60 וולט. כל הנתונים, לרבות נתון ההספק שהוא באמת החשוב, אמורים להופיע עליה או בספרון שהגיע איתה.

אין סיכוי ש780 וואט מספיק - אתה צריך לפחות 3-4 קילווואט. איך אני יודע - כי הרתכת שלי הקפיצה מדי פעם פקק ביתי של 16 אמפר - כלומר היא מגיעה לצריכה של יותר מ3.5 קילוואט (16X220).בגלל זה התקנתי פקק של 20 אמפר במעגל שאני מרתך איתו, ומאז לא היו בעיות.

שאלה לגבי הוולטים, יש רתכות שיש להם מפסק שבורר בין 220V (חיבור לשקע חד פאזי רגיל) ל-380V (ע"י חיבור בין שתי פאזות משקע תלת פאזי).
עם הרתכת צריכה רק 40-60V למה יש כזה דבר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עירא

שאלה לגבי הוולטים, יש רתכות שיש להם מפסק שבורר בין 220V (חיבור לשקע חד פאזי רגיל) ל-380V (ע"י חיבור בין שתי פאזות משקע תלת פאזי).
עם הרתכת צריכה רק 40-60V למה יש כזה דבר?

---

אל תבלבל בין מה שנכנס לרתכת (מתח של הרשת, 220 או 380 וולט) לבין מה שהרתכת מוציאה. הרתכת הפשוטה היא בסך הכל שנאי, שמוריד את המתח ומעלה את הזרם.

אני לא מתבלבל (בלבול נובע מאי סדר בידע, אני לא יודע :wink: ) אני מבין שלמעשה יש את המפסק הזה אך ורק לנוחות בעבודה (נניח ואחד נמצא במקום שיש לו מקור מתח של 380V בלבד?) למרות שקשה לי לחשוב על מצב כזה שבו יהיו שתים או שלוש פאזות ולא אפס אחד לרפואה.
עירא

ב 380V אתה צורך פחות זרם ולכן לא תקפיץ את הפיוז, שלא לדבר על זה שיש סיקוי סביר שהפקק התלת פזי הוא פקק כוח חזק.

סיקוי =סיכוי

הבנתי לפחות 3.5 קילו ואט ....

תודה

גיא ריתוך אנכי הוא תמיד ריתוך יפה אבל הוא בכלל לא מרותך . הוא דבוק ולא יותר .
הריתוך החזק הוא ריתוך בשכיבה כך שהחומר לא יכול לנזול .
בכל אותם ריתוכים שאתה לא יכול להשכיב את נקודת הריתוך יש הרבה טכניקות שלא ניתן להסביר
בכתב וזה מחייב הרבה נסיון והדרכה .
אני ממליץ לך ללכת סתם לאיזה מסגריה כשיש לך מסכת ריתוך ביד לבקש מהמסגר רק להסתכל איך הוא " מנגן " על האלקטרודה .
מהשאלות שלך אני מבין שאתה הולך להשתשמש ברתכת רגילה כך שיהיה לך גם שלקה .
זה החומר שדופקים עליו עם איזמל אחרי הריתוך ויש להוציא אותו . גם זה תורה שלמה מתי להוציא איך להוציא מה לעשות שזה לא יגרום לריתוך להכשל . יפה אבל חלש ביותר .
השלקה היא אחד הגורמים המסוכנים בכשל של ריתוכים .
*****
איציק

תודה איציק ...

זה לא הריתוכים הראשונים שלי ... פשוט עד היום הייתי מרתך ב CO....

עוד שאלה,

גנראטור יונדאי, 4 פעימות, 3800 ואט עם נתיך ועם דימום אוטומטי במקרה של חוסר שמן.

מחיר, 2900 שקל לפני מע"מ ( אני מזדכה עליו ממילא )

זה מחיר טוב ?

גנרטור יונדאי, הונדה. ברונקו כולם עובדים טוב הבעיה מתחילה כשצריך לתקן משהו ולמרות התיחקום והיעילות הטובה שלהם בתיקונים הם יקרים מאוד
אני ממליץ שתברר כמה עולה גנרטור שטל 3500 עם מנוע רובין
סוס עבודה אמיתי וחלקים בשפע עקב הפופולריות הרבה שלהם
אגב זה הגנרטור שפגשת בליל הסדר

דבר נוסף רתכת גנרטור בסדר גודל כזה לא מספיקה וצריך 4500 W מינימום

בועז

סתם שאלה שעלתה לי בראש ....

אם רתכת זה דבר שזקוק לכל כך הרבה חשמל ... איך זה שאפשר לרתך עם שני מצברים בשטח ... ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

220 אמפר. זרם. הרתכת לא עובדת ב220V - הרבה פחות, משהו בסביבות 40-50-60 וולט. כל הנתונים, לרבות נתון ההספק שהוא באמת החשוב, אמורים להופיע עליה או בספרון שהגיע איתה.

---

גיא
כמו שנמרוד אמר, רתכת עובדת עם הרבה פחות מ220 וולט.

לגבי ההספק? תשמע, מסתבר שמצבר של רכב נותן הספק גבוה מאוד
אני משער שיש פה גם איזשהוא אלמנט של קצר וחום, אבל אני לא בטוח.

איתי

נ.ב. נחמד לראות אותך מדי פעם
המכשיר שלך ביום שישי יגיע לבן-דוד שלי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

סתם שאלה שעלתה לי בראש ....

אם רתכת זה דבר שזקוק לכל כך הרבה חשמל ... איך זה שאפשר לרתך עם שני מצברים בשטח ... ?

---

המסקנה היא ששני מצברים בשטח אכן נותנים כל כך הרבה חשמל :!:

אתה יכול להוציא מהם הספק גדול מאד יחסית - מצבר רגיל יכול אמור לתת בקלות 400 CCA - Cold Cranking Amps - כלומר 400 אמפר עבור התנאה בתנאים קשים. 400 אמפר כפול 12 וולט זה 4.8 קילוואט, וזה הספק גדול מאד! יותר מהגנרטורים הטובים שבועז מדבר עליהם.

אממה, לא להרבה זמן...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

גיא ריתוך אנכי הוא תמיד ריתוך יפה אבל הוא בכלל לא מרותך . הוא דבוק ולא יותר .
איציק

---

ריתוך הוא ריתוך בכל מצב (שטוח, ורטיקל, הוריזנטל, תיקרה), כלומר במידה ואתה יודע את הטכניקות הנכונות תוכל להגיע לתוצאות מקסימליות, כלומר חדירה וריתוך חזק ויפה.

אריאל.

מבחן הריתוך שלי הוא פשוט, אם זה מחזיק מעמד כשאני ניתלה על זה ... זה מרותך !

ועם הכרס שאתה מגדל, זה חתיכת מבחן... :twisted:

(לא יכולתי להתאפק)

אתה מתוק :arrow:

מעלה מהאוב:
ריתכתי שטחים גדולים (כדי להגיע לשטח חיבור גדול ככל שניתן) בגודל של כ 3-4 ס"מ רוחב, ובאורך של כ 10 ס"מ.
שמתי לב שבאזורים מסוימים נשאר אויר (בועות קטנות ללא ריתוך). אני מניח שזה בגלל השלקה שנזלה, ולא ריתכתי שם.
איך מונעים את האויר? מה אני אמור לשפר?
(רתכת אנלוגית פשוטה, אלקטורודות 2.5 רגילות, ברזל שחור).

אביגדור