הגבההת מצערת... זה עוזר?

יש באיביי ספייסר כזה שמגביה את הבית מצערת לסופה
שמעתי מאנשים שזה עוזר
אבל השאלה אם אני חורט כזה בעובי של 3-4 ס'מ
זה יעזור או שכל ה''קצ'' זה העירבול שהאויר עובר
הסילסול הזה כמו הברגה גסה שיש בתוך הספייסר?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Power...ayphotohosting
ועוד שאלה אם חריטת הבית מצערת בחלק התחתון
איפה שהוא 56 מ'מ לחרוט אותו ל60 מ'מ כמו בחלק העליון אם זה גם עוזר?

עוזר קצת, אבל מה זה משנה לך?
חסר לך כוח? או שכבר שבועיים שום דבר לא נשבר ומשעמם לך....;-)

חחחחחחחחחחחחחח
כבר שבועיים לא טיילתי.. אז למה שישבר? חח
(אני מעדיף לא לטייל יותר מידי עד שאני יעבור ל31)

אבל בקשר למצערת זה סתם נשמע מעניין
וגם זה יותר בישביל חבר שלי נכנס לו הג'וק הזה לפניי

יש באתר את אלי שמוכר גם בית מצערת מוגדל לסופות דבר איתו.
יש לו הרבה ידע בנושא
http://www.jeepolog.com/forums/showt...EE%F6%F2%F8%FA
יואב

אז ככה,

לגבי הגבהת בית המצערת,
ההגבהה עוזרת מעט, בתנאי שיש לך סעפת סטנדרית של סופה (או YJ/XJ/ZJ 91-98).
ההעקרון המנחה כאן הוא הגדלת נפח ה-Plenum, וע"י כך ניתן להכניס כמות אוויר גדולה יותר.

למי שיש סעפת יניקה משנת 99 ומעלה, לא יהיה שיפור בכלל, מכיוון שהסעפת בנפח כמעט פי 2 מהסעפת דור ישן.

לגבי חריטת בית המצערת,

הרחבת החלק התחתון של בית המצערת לקוטר של 60 מ"מ, עוזר בצורה מורגשת, אך תהיה בעיית אטימה מכיוון שהפרפר אוטם על צורת הקונוס של בית המצערת.
המצב האידיאלי והמורגש ביותר הינו בית מצערת מוגדל ל-62 מ"מ (כקוטר הלוע של סעפת היניקה).

אם כל זאת, הרחבה קלה של בית המצערת ללא שינוי הפרפר בחלקו התחתון, לקוטר של בערך 59 מ"מ (אל תתפוס אותי על המידה, אני כבר לא זוכר) תיתן שיפור קל.

כל האמור לעיל מניסיון אישי שלי ושל חברים!

מומלץ - בית מצערת בקוטר 62/63 מ"מ והגבהה בקוטר של 62/63 מ"מ לשיפור מורגש בכוח.
להלן קישור לכתבה שנערכה כאן בג'יפולוג - http://www.jeepolog.com/164.html

גילוי נאות - אני מייצר ומוכר בתי מצערת מוגדלים 63 מ"מ.

במידה ותרצה לנסות (או חברך) בית מצערת מוגדל, ולהחליט במקום אין שום בעיה,
צור איתי קשר.

כך אתה לומד למבחן ה.....?