Printable View
שלום
קראתי כאן במספר דיונים על יחסי העברה של הטרנספר, הגיר והסרן (אם אני מבין הכוונה בדיפראנציאל?). כאשר אתם כותבים טרנספר 1:4 האם הכוונה כניסה (1)ביחס ליציאה (4) כלומר זה ביחס לסיבובי דרייבשאטים? ולכן האם כדי לקבל את פונקצית התמסורת הכוללת נשאר פשוט להכפיל, בהתאמה כמובן?
תודה רבה
עודד
ביחסי העברה כלשהם, מדובר על הפחתת סיבובי המנוע מסדר גודל של אלפיפ לדקה, לסדר גודה של עשרות לדקה.
(תעשה עכשיו כמה הכפלות בראש של היקף גלגל * סיבובים לדקה ותקבל כמה מטרים האוטו עובר בשנייה).
מכיוון שכך, תמיד המספר הגבוה מציין סיבובי כניסה עבור סיבוב יציאה אחד.
1:4 = ארבע סיבובי כניסה עבור סיבוב יציאה אחד.
יוצאים מן הכלל (בדר"כ) הם ההילוך הרביעי, שהוא בדר"כ הילוך ישיר (1:1)
והילוך חמישי, הילוך שיוט, שהוא יותר נמוך מרביעי, כלומר פחות מסיבוב כניסה אחד עבור סיבוב יציאה אחד (ע"מ לשייט במהירות קבועה בסל"ד יותר נמוך).
כן 8)ציטוט:
נכתב במקור על ידי oded