האם מותקן אצלכם רדיאטור שמן גיר? ואם כן באיזו קונפיגורציה?

הרכב מגיע בשנתון שלי עם קרור שמן גיר ברדיאטור מנוע

הרבה מתקינים רדיאוטר חיצוני כתוספת לקרור שמן הגיר

ואז עולה השאלה האם רדיאטור חיצוני לבדו מספיק ואפשר לוותר על הצורך במעבר ברדיאוטור מנוע?

ואם לא ויש לחבר את רדיאטור השמן גיר בטור לרדיאטור המנוע מי בא קודם?

מקריאה בסיפרות הרציונל להעברת שמן הגיר ברדיאטור מנוע הינו בעיקרו למען נסיעה בתנאי קור קיצוני המים החמים מחממים את השמן גיר לטמפרטורת העבודה אחרת הצמיגות תהייה גבוהה מדי

במוסך לא ידעו ובהנחייתי חוברה המערכת כאשר השמן החם היוצא מהגיר עובר קודם ברדיאטור מנוע ואחר כך ברדיאטור השמן וחוזר לגיר ככה אפשר להבטיח שגם עם השמן התחמם ברדיאטור כצוצאה מכך שהמנוע חם מאוד יקורר השמן לפני חזרתו למנוע.

מה דעתכם?

אצלי יש רדיאטור חיצוני לנוזל ת"ה המותקן בחזית.
אחת הסכנות בשיטה בה משולבים רדיאטור המנוע ובתוכו רדיאטור ת"ה, זה פריצת נוזל קירור לתוך נוזל ת"ה
בעקבות פריצת מעברים בתוך הרדיאטור.
הפרדה בין שני הרדיאטורים מבטלת למעשה את הסכנה הזו.

לנתק כל קשר לרדיאטור מנוע !

להוסיף רדיאטור חיצוני נפרד שמיועד לגיר בלבד .

רדיאטור שמן הגיר בתוך רדיאטור המנוע . זה רימון בלי ניצרה .
נזקים אדירים
בלאי בלתי הפיך למנוע
בלאי סמוי לגיר

ולהחליף שמן גיר כל 40000 ק"מ .( או בכל מיקרה שהשמן רותח )
מי שגורר או נוסע בשטח קשה אלה המלצות חובה שיצרני הרכב לא ממהרים לפרסם .

איציק

הקשר היחידי לרדיאטור של המנוע זה המיקום ;) הרדיאטור של השמן גיר צ"ל מורכב על הרדיאטור של המנוע (מלפנים).
לנתק כל מעבר שמן גיר בתוך הרדיאטור של המנוע!!!

רדיאטור חיצוני המותקן על הרדיאטור המוזן עצמאית מהגיר .
אני התקנתי מאוורר חשמלי נשלט מפסק מהאוטו המותקן מלפנים ומופעל רק בחום גבוה לפי צורך בדרך כלל במקומות בהם ההתקדמות איטית וחם מאוד.
דוגמא למקום כזה הוא העלייה לבריכת המשושים מכיוון הכינרת ביום חם של 40 מעלות.
במקרה גיליתי שקיים במכוני הגירים מכשיר לייזר אשר מסוגל לציין טמפ' ע"י הצבעה על אזור מסויים, אז כשהאוטו היה על הליפט ביצענו בדיקה עם מאוורר ובלי והתוצאות היו מיידיות והראו ירידה בטמפ שמן הגיר .
לא בטוח שהמאוורר מאוד הכרחי אבל החלטתי שאני רוצה " חגורה ושלקס" מה עוד שזה עוזר לקירור הרדיאטור הגדול והמנוע.

[quote=alal;238984]רדיאטור חיצוני המותקן על הרדיאטור המוזן עצמאית מהגיר .
אני התקנתי מאוורר חשמלי נשלט מפסק מהאוטו המותקן מלפנים ומופעל רק בחום גבוה לפי צורך בדרך כלל במקומות בהם ההתקדמות איטית וחם מאוד.
דוגמא למקום כזה הוא העלייה לבריכת המשושים מכיוון הכינרת ביום חם של 40 מעלות.
במקרה גיליתי שקיים במכוני הגירים מכשיר לייזר אשר מסוגל לציין טמפ' ע"י הצבעה על אזור מסויים, אז כשהאוטו היה על הליפט ביצענו בדיקה עם מאוורר ובלי והתוצאות היו מיידיות והראו ירידה בטמפ שמן הגיר .
לא בטוח שהמאוורר מאוד הכרחי אבל החלטתי שאני רוצה " חגורה ושלקס" מה עוד שזה עוזר לקירור הרדיאטור הגדול והמנוע.[/quoאצליביום שישי היתה התחממות בגיר בעליות לנווה אטיב לא יודע למה אלך לבדוק,מותקן אצלי רדיאטור מיוחד לגיר.

איפה קונים רדיאטור לשמן גיר ומה עלות .
תודה יעקב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tovias1

איפה קונים רדיאטור לשמן גיר ומה עלות .
תודה יעקב

---

בכל מכון גירים אוטומטיים
עלות 500 + הרכבה 100~200 , זמן הרכבה כחצי שעה
קנה את הגדול

וולטאקס בית אלפא פינת בן אביגדור
רדיאטור היידן תוצרת ארה"ב 300 ש"ח לקיט הגדול דגם 405 הווי דיוטי.
חצי שעה עבודה והכל מורכב.
יש אפשרות גם לרכוש ונטה של ספאל בגלאור ממול בפינה בין 200 ש"ח ל350 ש"ח תלוי בגודל.

אם אתה מרכיב לבד, לפני שאתה הולך לקנות. שים לב לאורך צינורות השמן של הגיר, כנראה שתצטרך להחליף לארוכים יותר.

לפני שאתם רצים לקנות תבדקו אם יש מספיק מקום
אני קניתי אחד גדול מאד והוא כבר שוכב מחכה ליומו כשנה וחצי
למה? כי בגלל שהכננת נכנסת עמוק ובגלל שיש ברזל שמחבר את קורת הרוחב העליונה לתחתונה (בקו שמתחת למנועול מכסה המנוע) ובגלל שמותקנים שני ספאלים לטובת המזגן - אין מקום לאחד גדול אלא אני אצטרך להחליף אותו בשניים מפוצלים !!!
תבדקו לפני שאתם קונים
אגב היידן זה טוב וקל להרכבה לבד !!!