מה הם חיישני למדה ?

מה תפקידם ? מיקום ? תחזוקה ? כל המוסיף הרי זה משובח.......

עד כמה שהבנתי,
למבדה ...

( ולא כמו הריקוד אם כי lambda כמו האות היוונית )
נימצא על הגזוז אחרי הסעפת פליטה איפה שזה הופך לצינור אחד. ( יש חיישן אחד )

תפקיד החיישן הוא לנטר את אחוז החמצן או משהו דומה בגזי הפליטה ולפי אותו האחוז מחשב ניהול המנוע יודע כיצד להעשיר או להעני ( ? ) להפוך לעניה .. את תערובת הדלק / אויר

תחזוקה ממש אין שם ...

חיישן למבדה הינו למעשה חיישן חמצן, החיישן דוגם בכל רגע ורגע את כמות האוויר במערכת הפליטה ושולח אות חשמלי למחשב (האות הינו רמת מתח בין 0 ל 1 וולט אשר משתנה עם שינוי כמות האוויר בסעפת)
המחשב מקבל את האות ומשווהו לתערובת הרצויה (14.7:1 - יחס שמהווה פשרה בין כוח לצריכת הדלק) וע"פ נתון ההשווה משנה את זמן פתיחת האינג'טורים אשר גורם להעשרה\דילול לשל תערובת הדלק.
המיקום בד"כ במניפיולד היציאה אך ישנם רכבים בהם ישנו עוד חישן אשר ממוקם בד"כ במערכת הפליטה קצת לפני הממיר. (כדוגמת S70 T5)


ואם כבר מדברים על הנושא, יש מישהו מהחברה פה שאולי נתקל לאחרונה בחיישני למדה 5 חוטים? באילו רכבים יש?


אריאל.

כשיש שני חיישנים אז אחד מהם לפני הממיר ואחד אחרי הממיר. השני משמש לבדיקת תקינותו של הממיר וזהו. רק הראשון משמש לטובת המחשב להשגת תערובת אידאלית.