Printable View
1קודם כל כוון כהלכה את הסוליות בתופים(כבל בלם יד משוחרר לחלוטין)
2פרק את מנוף בלם היד שמתחת לרכב
3הכנס מנוף בין שתי הפחים במנוף ושחרר את החלק התפוס בין הפחים
4קדח חור 10ממ שני סמ קרוב יותר לציר המנוף (רצוי מקדחת עמוד כדי שהקדח יצא ישר וחלק)
5הכנס את החלק לחור החדש חבר הכל חזרה וראה זה פלא-
היילקס בעלייה תלולה נעמד על בלם יד בלי שתיצתרך להשתמש ברגליים
הרעיון שלך מעניין אבל שים תמונות שיהיה יותר ברור.
טל
הרעיון עובד מצוין לצערי המצלמה אצל גרושתי אבל זה נורא פשוטציטוט:
נכתב במקור על ידי טל חסיד
אנא מצא מצלמה חדשה... או אישה חדשה.
ציבור שלם ממתין לתמונות מהשטח.
נ.ב.
עד אז אנחנו ברכב עם רגל על הברקס ;)
שלום
ממה שאני מבין, אתה מעריך את מוט המנוף כדי ליצור מומנט גדול יותר, וכך המשיכה של הידית מפעילה מתיחה גדולה יותר על הכבל ברקס.
רעיון יפה מאוד.
חשוב לשים לב בהכבל ברקס (הנדברקס)הולך חופשי בתוך השרבול שלו.
הצלי הוא היה תפוס לגמרי מבוץ של שנים, והוא פשוט לא זז כמעט.
עכשיו הכל בסדר, עובד נהדר.
חג שמח
פלג_
להבנתי הבסיסית, הפעולה הנדרשת היא קיצור המנוף ולא הארכתו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פלג_
ככל שכבל המשיכה יהיה מחובר קרוב יותר לציר העבודה שלו, הפעולה המתבצעת על המנוף תהיה ארוכה יותר (וכך נזכה לאפשרות מתיחה ארוכה יותר).
החיסרון, הפעולה תהיה קשה יותר (יהיה צורך להפעיל יותר כוח על הידית).
האם אני בכיוון?
זה הכיוון אבל הפוך ;-)
מנסיוני כיוון והתאמת נעלי תוף אחורי . יביא את מערכת בלם היד לנעילה טובה .
והרכב לא יזוז ממקומו .
איציק
כשמפעילים יותר מידי כוח על הכבל הזה הוא נקרע..ציטוט:
נכתב במקור על ידי yscheiner
אם זה לא משפיע לחיוב ללא הפעלת יותר כוח זה בעייתי.
אם כל ע\העניין הוא עמידה בעליה או בירידה אז לדומם עם הילוך משולב, אם העניין הוא זינוק בעליה אז יש ברכב הזה מצערת יד.
חברה העסק עובד נהדר אתה פשוט מושך יותר קליקים עם פחות כוח ביד ןיותר כוח על הבלמים הרעיון הוא הגדלת מנוףציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זה לא משנה אם אתה מושך "ממש חזק" במנוף המקורי, ההרגשה שלך של פחות כוח באה בגלל מנוף גדול יותר=הכבל מרגיש את המתח הגדול יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דודי
שלום לכולם,
הפתרון הנכון הוא החלפת הכבל האחורי!!!
מניסיון, לכבל במשך הזמן נכנסת רטיבות, החלודה תופסת את הכבל למוביל ומונעת את תנועתו בחופשיות גם חזרה.
תחליף את הכבל והרכב יעמוד כמעט בכל זוית.
הגדלת המתח על הכבל תיגרום לקריעה = סכנה.
ערן.
הויכוח לא משנה בנתיים זה עובד וההיילקס להבדיל מה6 שנים הקודמות עוצר בכל עליה כלי לכבות מנוע בראשוןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
דודי בוקר טוב,
תעצום את העיניים ופנטז לרגע שהרכב בעליה/ירידה ,הילוך סרק, מנוע עובד או לא, אתה לא ברכב והכבל נקרע......
יש לי חבר טוב שבעליה לא קשה רצה לרדת מהרכב. משך את בלם היד, לא עצר ב-100%, משך עוד קצת ונשאר עם הידית ביד ( אמת, אמת, אמת, אתן לך טלפון ושם עם תרצה ).
למזלו הוא עדין היה עם הרגל על הברקס.
אני באופן אישי מעדיף לא לוקח שום צ'נס!!!
החלפתי את הכבל האחורי לפני כשנה, 400ש"ח מקורי לפני מע"מ (עוצר מעולה כשלעצמו)
מדומם מנוע ומכניס להילוך הפוך לכיוון העליה/ירידה
וגם מניח אבן לפני אחד הגלגלים בכיוון הנכון כמובן.
אולי אני מגזים, רואה שחורות אבל אצלי זה באמת לא יקרה.
ערן.
דודי,
קודם כל זה לא ויכוח, זה דיון-העלת רעיון והעלנו הגיגים על בעיות אפשריות.
שנית,
לא צריך חברים.. זה קרה לי אישית ועד שזה לא קרה בכלל לא ידעתי שיש בעיה עם הכבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן שני
כשהלכתי לקנות כבל חדש נאמר שיש תחליפי שזול משמעותית מהמקורי, לשאלתי לאיכותו ענה הבחור שהבדואים שאצלהם זה הולך יחסית הרבה בגלל תנאי הנסיעה קונים את המקורי.. ואם הם קונים את המקורי אז כנראה שהוא באמת שווה משהו.