קניתי סט של 4 איטלקים.180 ש"ח.
יש למישהו חוות דעת עליהם?
כמו"כ יש דברים מיוחדים שאני צריך לדעת לפני שאני מחליף לבד?
תודה
Printable View
קניתי סט של 4 איטלקים.180 ש"ח.
יש למישהו חוות דעת עליהם?
כמו"כ יש דברים מיוחדים שאני צריך לדעת לפני שאני מחליף לבד?
תודה
ליפני שאתה מרכיב אותם תבדוק שהטיימר עובד טוב כי עם לא הם נשרפים
טיימר של מה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomerz
לברר למה הם נשרפו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי evi_81
לברר מי מהם באמת שרוף .
לבדוק שהפלגים מקבלים פקודת עבודה ( אפילו שהם שרופים )
למדוד כמה זמן הפקודה נשלחת .
בזמן הפרוק יש להקפיד לא להפעיל יותר מידי כח שלא ישבר פלג בתוך הראש .
בהרכבה כדאי למרוח גריז גרפיט על ההברגה .
איציק
תודה
שלום לכולם,
אני מקפיץ שרשור ישן במקום לפתוח חדש, כי הנושא זהה.
היילקס 2.4 דיזל, שנת 2001, מקורית לחלוטין, ללא שיפורים או משחקים בשום מערכת, מטופלת לפי הספר (עד הטיפול האחרון במוסך זני ברחובות).
224,000 ק"מ על השעון, מעולם לא עבדה קשה או עברה התעללות (יד ראשונה אצלנו).
הנעת בוקר קשה, מלווה בענן של דיזל לא שרוף (כמו התאור בדיון הזה, תגובה מספר 4), לאחר מכן, עובד כמו שעון שווצרי.
החשד נופל שוב על מצתי הלהט או על הטיימר שלהם.
היות ומדובר ברכב של אחותי ולא תהיה כאן עבודה עצמית, אבקש המלצה על מוסך שיודע לעשות את הבדיקות הנכונות לפני שהוא מחליף חלקים על ימין ושמאל.
מקריאה בהיסטוריה של שרשור זה ואחרים הדומים לו (כאן וגם כאן), אני מבין שיש לבחון מספר גורמים, בדגש על דבריו של איציק מרקדו:
השורה התחתונה, דרושה המלצה על מוסך / אדם, שידע לבצע את העבודה כמו שצריך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
הרכב באזור יבנה, אז המלצות בסביבה יתקבלו בברכה.
תודה,
ברק.
איציק איך בודקים את הטיימר?
יש מין תיקתוק כזה אחרי כמה שניות, זאת בדיקה מספיקה או שיש משהו רציני יותר? בודקים כל פלאג בנפרד?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
שאלה,
כל כמה זמן מחליפים מצתי להט?
ע"פי הצורך.