שלום,
מישהו חתך אצלי את החיבורים של חיישן החמצן, לפי מה שהבנתי יש 4 חוטים:
2 לחימום
1 למחשב
1 להארקה
יש לי 3 חוטים שאני חושד שיכולים להיות קשורים לצמה של החיישן, השאלה שלי היא איך אני יכול לוודא שהם באמת קשורים לחיישן חמצן??
תודה
Printable View
שלום,
מישהו חתך אצלי את החיבורים של חיישן החמצן, לפי מה שהבנתי יש 4 חוטים:
2 לחימום
1 למחשב
1 להארקה
יש לי 3 חוטים שאני חושד שיכולים להיות קשורים לצמה של החיישן, השאלה שלי היא איך אני יכול לוודא שהם באמת קשורים לחיישן חמצן??
תודה
אין אף אחד?? מישהו??
אפילו שמישהו יגיד לי איזה צבעים החוטים של החיישן אצלו... משהו...
תעזור לעצמך בלשתף באיזה רכב מדובר ...
צודק... סליחה :confused:
מדובר בסופה שנת 1998...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
ניסית לפתוח את הספר???
קובי
אני לא מכיר את החיישן הספציפי שלך אבל אני חושב שיש חיישנים עם 3 חוטים או עם 2 חוטים
ואתה יכול לזהות מה לחבר למה לפי צבע החוטים כי הם שונים.
מאיר
לפי הספר, הארקה שחור+תכלת , למחשב שחור+ירוק. אם לא מתאים למה שיש לך, תרוץ על הצבעים לפי רתמת המחשב, רגל 4 הארקה ורגל 41 משוב. ואם בכל זאת לא הולך, תעדכן ואני אבדוק לך מחר אצלי על הג'יפ
קובי
על הדרך, האם מישהו יודע אילו רגליים בחיישן צריך לקצר מי שאין לו חיישן ברכב? (איך מכינים דמי?)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עירא
רגל 3 ל-4
קודם כל תודה,
הסתכלתי על הספר ולא ממש הבנתי...
הבעייה שנשארה היא מה עם שני החוטים של החימום של החיישן? מכל השרשורים שקראתי באתר הבנתי שלסופה יש חיישן עם חימום פנימי, שזה 4 חוטים, אז מאיפה מגיעים שני החוטים של החימום?