Printable View
תעזרו לי אחרת הולך הג'יפ לטובתה
לאחרונה התחילו בעיות יציבות בטורים של המנוע
המנוע מטפס בסל"ד באופן אקראי (גם במצב עמידה וגם תוך כדי נסיעה )לעיתים עד ל 3000 סל"ד ולאחר מכן יורד מעצמו
יש לציין שהמנוע אינו עובד חלק גם בסרק
כל הדברים הבסיסיים כגון פלאגים חוטי הצתה שמנים הוחלפו במסגרת טיפול ולא פתרו את הבעייה
הוחלף גם האגזוז שהיה ישן אבל גם לא השפיע
למישהו יש רעיון / נסיון קודם בנושא ?
איזה אוטו? :roll: :roll:
אסף.
אוווופס
הרכב פיאט פונטו 75 s
תבדוק קרבורטור, לפני שבוע כשהייתי במוסך היה שם אוטו עם בעייה דומה
ניקוי וכיוון ואפילו המוסכניק לא האמין הוא הוריד את רמת הCO מ7 ל 0.3
בהצלחה
איזה קרבורטור ?! הרכב מוזרק!
מתיאור הבעיה עולה האפשרות שהמנוע "גונב" אויר, כלומר, נכנס לספת יותר אויר ממה שהמנוע צריך ולכן הטורים עולים. המחשב מנסה למנוע את עליית הסל"ד ע"י משחק במנוע הצעדים. דבר זה מביא לירידה זמנית בסל"ד (שניה אחת או יותר) ולאחר מכן עליה חוזרת.
כדי לפתור את הבעיה, חפש דליפות ואקום מסעפת היניקה (לרוב מצינורות גומי/פלסטיק שהולכים לכל מיני צרכני ואקום ברכב כדוגמת הבוסטר של מערכת הבלמים). בדוק גם את האטם שבין הסעפת למנוע. במידה ומצאת דליפה, סתום אותה, וסביר להניח שהבעיה תיפתר.
במידה ולא, תעלה עוד הודעה ונמשיך לחפש את הבעיה.
חימושניק
תודה קודם כל
כרגע אני בכיוון אחר
העליתי את הרכב על מחשב דיאגנוזה והתברר שחיישן חום מנוע על הבלוק מתחרפן לגמרי ,
בתוך שנייה אחת הוא מראה 90 מעלות ומיד אח"כ יורד ל30- וחוזר חלילה
זה גורם למחשב לנסות לתקן
הוחלף החיישן ונקווה שהבעייה נפתרה - נכון לעכשיו נראה שכך
זו בהחלט יכולה להיות הבעיה, במקרה שהמנוע קר, המחשב מעשיר את התערובת כדי לחמם את המנוע במהירות (אפקט של צ'וק).
הבעיה, אגב, קיימת גם בסופה והרבה רכבים אחרים.