Printable View
יש לי כזה כבר קרוב לשנה.
אני רוצה להחליף שמן מנוע + 2 פילטרים.
בספר רכב רשום שניתן לשים אחד מ-3: 5-30 5-40 5-50
אשמח לקבל ח"ד על מה ללכת.
בנוסף, 2 הפילטרים, הגישה אליהם לא הכי נוחה -
ואת הפילטא העליון כתוב בספר שיש לסגור עם טורק מטר.
האם כדאי לעשות את ההחלפה לבד? או לתת ללמוסך?
אני ממליץ על 5-40. אתה לא בתנאים קיצוניים לא של חום ולא של קור.
אסף.
העליון הוא קלי קלות, הסיבה לסגור עם טורק מכיוון שמדובר בהברגות אלומניום של 6 ממ ובקלות אתה הורס אותן, אבל לפני שאתה נבהל הברגים עוברים במכסה כך שתהיה שמורה לך הזכות לשים אום בצד שני אם הרסת....
לעומת זאת פילטר השמן הוא עינוי - וזה במנוע שתוכנן על ידי BMW ....
לא פשוט להכניס יד וגם לא פשוט להשתמש במפתח פילטרים
את אלו שיציאו לך "לתקוע" מברג בישן ולשלוף תמחוק מרשימת החברים
אני משתמש במפתח פילטר שהוא סרט מתכת מחוספס קמעה שהולך סביב הפילטר עם בורג שמשמש להידוק וכידית כדי לסובב כל פעם 1/64 של סיבוב (זה מה שהמרווח מתיר)
אל תתעצל לפרק את הצינור שיוצא מהפילטר לטורבו כדי לפנות מקום לידיים
ותביא שרפרף קטן כדי שתוכל לעמוד ליד הרכב במצב שיאפשר לך לשלוח יד פנימה.
חוץ מזה שהבהלתי אותך קצת, אל תחשוש להחליף לבד :-)
מה עם פילטר סולר?
אם אתה מחליף אותו שלא תיבהל מהרעש של המשאבה אחרי.
לגבי שמן במדינה חמה כמו שלנו לא נראה לי ללכת לשמן של 5W אני גם לא בטוח אם תמצא כזה
יש יותר סבירות ל 15W40 אבל מה אני מבין
בשביל זה יש את אסף http://www.jeepolog.com/570.html שבנתיים ענה
פילטר סולר הוחלף בהצלחה.
לאחר ההחלפה הרכב לא הניע ונשמע רעש (נכנס אוויר למערכת).
התקשרתי לינקלה מדרך השטח ת"א, ב-5 אחה"צ, והוא הסביר לי איך להניע:
"ללחוץ גז עד הסוף, ולהחזיק את הסוויץ' בסטרט עד שהאוטו יניע".
...זה עבד נהדר והרכב הניע תוך דקה ...תודה רבה לינקלה :p
...הרכב שלי גם מטופל אצלו במוסך.
כמו-כן החלפתי: גריל קידמי (הישן היה סדוק), מראה שמאלית (הזכוכית הייתה שבורה), חלק גדול מהאומים של הגלגלים (אלה אומים כמו של דיסקברי, והניקל שלהם הפך להיות רופף עקב פתיחות/סגירות עם מפתח פנאומטי - מה שדרש מידת בוקסה מוגדלת), כובע שנורקל (הישן חפף וינץ' לאיזה כיוון) ועוד כמה שטויות. נשאר לי להחליף מוביל כבל לכננת שהוא שבור (מחפש משומש).
בקשר לשמן מצאתי את כל ה-3 5W כלומר: 30, 40, 50
...ואלה ה-3 סוגים שרשומים בספר רכב.
יש הערה בספר רכב לגבי איך למנוע כניסת אוויר ל-LOOP של השמן בעת החלפת פילטרים -
...נראה לי שאקנה שמן שאגיע למסקנה שהוא השמן המתאים ואעשה את ההחלפה במוסך.
...אלא אם כן מדובר ממש על נו צ'אנס להסתבכות? ...בסמוראי תמיד החלפתי לבד.
פותחים וסוגרים סוויץ כמה פעמים עד שהמשאבה בונה לחץ ומרוקנת אוויר - שומעים מתי היא מפסיקה להרעישציטוט:
נכתב במקור על ידי rinzai
בפרוצדורה כתוב למלא את הפילטר הראשי בשמן - בצנטרפוגלי לא תמצא שמןציטוט:
נכתב במקור על ידי rinzai
תמיד יש צאנסיםציטוט:
נכתב במקור על ידי rinzai
אחד גדול: פילטר שמן תתחיל מזה שתנסה לשחרר אותו לפני ריקון כדי להיות בטוח שאתה מסוגל ויש לך את הכלי המתאים לפתיחתו.
לבורג הריקון יש דיסקת נחושת - תראה שהיא לא גמורה
או שפשוט תדאג שתהיה לך דיסקית חדשה. זה לא לשימוש חוזר.
אסף.
החלפת שמן מנוע, מא' ועד ת' - הבחור הזה תותח:
http://www.discovery2.co.uk/oil_change.html
קצת אנגלית גוטה.
המחיר ל-5 ליטר שמן 5-40 (לא סגור על התוצרת. משער: Liqui Moly)
באוטו שלמה - חלקי חילוף
140 ש"ח
המחיר ל-4 ליטר שמן 5-40 תוצרת Mobile1
באוטו דיפו
180-200 ש"ח
מכל של ליטר: 62 ש"ח
מה דעתם של חכמי תורה לגבי:
א. מחיר?
ב. ענייני שמן מזוייף?
ג. עניינים נוספים לשים לב אליהם (פג תוקף? וכולי)