Printable View
מישהו התנסה בפירוק החלק התחתון של הדש בורד????
החלק הקטן שמשמאל להגה---מתפרק ללא בעיה.
איך לעזעזל מפרקים את ההמשך.
כן כן בשביל מה ????
אז ככה,,,,אני נמצא בשלבי חידוש מערכת הפיוזים,, תוך כדי עבודה התברר שאחד מחוטי החיבור של הריליים (היושבים מימין לבית הפיוזים האורגינלי שרופים ( הבידוד נשרף) והקטע השרוף ממשיך פנימה מתחת לכיסוי.
מחפש דרך להגיע פנימה על מנת "ללכת" עם החוט עד נקודת החיבור שלו.
לפני שאני מפעיל "דיסק חיתוך",,,,מ י ש ה ו א ?????????????????????
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
:D :D :D :D :D
;)
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
תפרק לוח שעונים ותראה כל מה שרצית ועוד..........
לא לשבור את התופסנים מהפלסטיק
יש מזגן (אני יודע שהאוטו פתוח, אבל בכ"ז) ??
הכל מתפרק, אבל הגישה בעייתית אם יש מזגן.
אסף.
יחיעם, שים לב שאצלי בדיסקו כאשר ניפתרתי מכל הפלסטיקים ,נאלצתי לשבור ולקרוע אותם עד שבסוף גיליתי שלוח השעונים שהוא יחידה אחת מורכב באמצעות שניים או ארבעה ברגים שהפירוק שלהם אמור לשחרר את כל הדש,בקלי קלות.
זה לא מובן מאליו כשאתה נמצא בתהליך הפירוק היות וזה כאילו לא הגיוני, אך כך זה במציאות.(אנגלים אמרנו?)
אמיר בא - מהפורום יוכל להנחות אותך לדעתי גם בנושא הדיפנדר היות ויש לו את שני הכלים ותוכל למצוא כאן שירשור שלו לגבי השלבים בפירוק הצד הימני עם המזגן.יש לי טלפון שלו.
חוץ מזה - מה אתה צריך את החיפויים המיותרים האלה ? החיים שלי השתנו ברגע שהכל עף ונהיה נגיש בשניה לכל חוט.
אני מקווה שאתה לא מגדל תירוץ בכדי לא להתייצב במשלחת לאיתורו של ''מצוק נוף''................
בוקר טוב,,
אסף!!! מ ז ג ן ?????????
הכיסוי התחתון - הנו מתכת מצופה ב"ריפוד" פלסטי!!!!
מבית הפיוזים "צמת" החוטים נכנסת לכיוון לוח השעונים וההגה.
על הצמה הזו יש לי חוט אחד ש ר ו ף !!! שאני רוצה "ללכת אחריו" >>>>>>>>.
מפירוק לוח השעונים --לא מגיעים לכל אורך הצמה!!!!!!!!!
לכיסוי המדובר יש מספר ברגים בחלקו התחתון - פורקו הברגים!!!! כל המערכת חזקה כמו "בטון"!! לא זז!!!
נוווווווווווווווווווווווווווו,,,רעיונות? ???????????????????????
את הפאנל העליון (זה עם הריפוד) פירקת ועדיין אתה לא רואה את החוט החשוד?
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אתה מתכוון---ל"מגירה"?????
אתה יודע איזה חוט שרוף ורק מחפש את המקום או שאין לך מושג כלל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השמשוני יחיעם
אם אתה יודע איזה פיוז לא רלוונטי, כשמוציאים אותו אין השפעה - כלומר החוט שרוף תזהה לפי צבע
איזה מגירה? אני מתכוון לפאנל העליון ביותר. זה שיש בו יציאות של הפשרת אדים. 4 ברגים קטנים והיציאות של האוויר בחוץ, אתה מוריד את שני הפלסטיקים שבצדדים (יש בורג מאחורי הסמל לנדרובר הקטן), עוד שלושה ברגים גדולים וכל החלק העליון בחוץ.
אם אתה מתעקש להמשיך אחרי זה, פרק את כל האביזרים (אל תשכח את הידיות של תריסי האוויר הצח), את הבתים של הרמקולים, ואת גלגל ההגה, ואז אתה יכול לפרק את החלק הפנימי של הדשבורד (ה"מדף" פלסטיק) ואז את כל הדשבורד כמקשה אחת.
אין סיכוי שזה יחזור למקום, ואין סיכוי שכל הפלסטיקים ישארו שלמים. אני פירקתי הכל ואז הרכבתי מחדש עם חלקים חדשים בחלקם, כי לא היתה ברירה. (אגב, מאחורי הדשבורד נכנסים כ 3 ק"ג קליפות גרעינים...)
אסף.
החוט השרוף שייך לאחד הריליים !!!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
אני "מחפש" את נקודת הקצר, על מנת לוודא תיקון אמיתי, לכן חייב "ללכת" לאורך החוט!!!
הבעיה כאמור,,,,להגיע אל מתחת לכיסוי!!!!
תמשוך את החוט, אבל חזק!!!
נבלה שכמוך. לא מספיק שיש לו דרעק שמשמעות הסמל שלו לפי התרבות הפאגנית היא: "מרפי, לך תזדיין, נראה אותך מגיע אלי", אתה גם מציע למשוך לו בזנב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
יוני5
טוב,,,,פירקתי "חצי אוטו",,,והגעתי.
החוט השרוף = חוט מינוס (-) אשר מחובר ל"מקבץ" חוטי מינוס - כאשר המינוס הראשי (העבה) מחובר לקיר האש!!!
כאמור זהו החוט שהולך לריליי לחיבור 30 !
ועכשיו ,,,,ל מ ה הוא נשרף????? היתכן שריליי דפוק יגרום לכך,,
ןלך יוני ידידי,,,,,לפחות את הדיפנדר אפשר לפרק!!! ובדרך כלל גם לחבר שוב בלי שירגישו!!!!!
למה הוא נשרף? אולי כי הוא מחובר דפוק לעוד אלוהים יודע איזה צרכנים? אולי כי המגע היה רופף בינם לבין עצמם ולקיר אש?
בלי תמונה אי אפשר לדעת, אבל כדאי שתבדוק את החוטים כולם, אם הבידוד הפך לקשה אתה תפתח את זה שוב ושוב.
לפעמים יש ריליי שמקצר וגורם לזה.
אבל בלנדרוברים - הסיבה השכיחה היא אום לא מהודק בחיבור החוטים לקיר האש.
אסף.
אז ככה.
את הסיבה לחוט השרוף עוד לא מצאתי.
אבל,, כל כניסות החוטים לבית הפיוז האורגינלי מלאות קורוזיה,,נגיעה (בחלק)בחוטים >>>>והם נשארים ביד!!!
ולכן - בוצע החלפה של בית הפיוזים לשני בתים חדשים, כל החיבורים הולחמו + שרוול מתכווץ.
הוחלפו בתי הריליים - כנ"ל.
חיבור המינוס בקיר האש הייה בסדר,,למרות זאת הוסף כבל מינוס בין החיבור בקיר האש לשילדה!! (זאת בנוסף על כבל מינוס שהוסף בעבר בין המנוע לשילדה).
לוח השעונים יקבל חיבור מינוס נוסף ו"נורמלי".
כרגע רק אורות אחוריים אינם עובדים - ראשית יוחלף הריליי,,,,ואחורי זה נראה.
כל החיבורים החדשים נבדקו תחת "עומס" (סוויץ פתוח - כל האורות - וינקרים - מגבים,,) נשאר דולק במשך כ - 15 דקות,, אין התחממות חוטים, חיבורים,ריליים , אין עשן!!! .
השלב הבא,,בדיקה מקיפה של קווי החשמל לפנסים האחוריים.
ושהכל יעבוד (איה"בנ) תתחיל עבודת ה ס ג י ר ה .
הרכב נראה כאילו התפוצץ מטען בתוכו,,,,,התחלתי לצלם (אחרי הפירוק העצבני,,), סידור מערכת החוטים,,שלבי הניקוי והסגירה יתועדו !!!
שבת שלוםםםםם
יחיעם, בקיצור,
שנחפש לך סיקס?
מזדהה עם הבעיה הרכב הזה אין בו ארוחות חינם הכל קשה וחזק
כמו בטון .
בדרך להרכבה פעם הבא אתה תדע שמפרקים בשלבים
את הפלסטיק האלכסוני של מדפי האויר ולאחר מכן את שני המגשים התחתונים
זה מהפלסטיק וזה עם הברגים הקטנים ואז הכל פתוח ויש כמובן את הפלסטיק של השקע
מצית סיגריות ששם יש חשמל וגם הוא הולך
בהצלחה:)