ניקתי ת'מזרקים... איזה הבדל (בשפריץ)

היום החלטתי ללכת על הניקוי מזרקים שהומלץ לי פה באתר
קניתי ספרי קרב' קימבנתי כמה צינורות אחד בתוך השני
כדי להגיע מהעובי של הצינורית של הספריי לעובי של המזרק
וואלה מה אני יגיד לכם לא חשבתי שגם אצלי יהיה התזה כמו פיפי (חזק)
למרות שהאוטו מניע נגיעה ונוסע יפה לא מגמגם
אז הנה לכם תמונות של אחד המזרקים ליפני: שפריץ דק ואחרי: ממש ריסוס
אני לא מצליח להעלות תמונה אחת של החיבור של כל העסק

עוד לא נסעתי באוטו אני לא מאמין שיורגש איזה שהוא שיפור אפילו קטן
וגם אם יורגש אני מאמין שזה יהיה פסיכולוגי..
אבל מי יודע עוד מעט נעשה סיבוב ונראה..

אני שמח לומר... אמרתי לך:D


את השינוי אין ספק שתרגיש, אם לא בסחיבה אז בטוח שבתחנת הדלק. גם המנוע שלך יודה לך. כהשלמה לניקוי המרססים רצוי לנקות גם את החליל ווסת הדלק ממשקעים כאלה ואחרים, ואת סעפת היניקה ובית המצערת מכמויות הפיח שהצטבר בהם כתוצאה מהתערובת העשירה.






קובי

את החליל נקיתי גם השפרצתי לבפנים הרבה ספריי קרב'
וגם יצא הרבה שחור
לגבי הווסת אני ינקה גם אותו
איך אתה מתכוון שאני ינקה את המצערת והסעפת?
אם עם ספריי קרב' גם אז נקתי
פשוט ריססתי לבפנים שהמנוע עבד
יש שיטה יותר טובה?

טוב ועכשיו אני גם אחרי סיבוב בדיקה
ובאמת אני מרגיש שיוני האוטו בולע ת'הילוכים בעיקר 2 ו 3
הטורים עולים בשניות
אני מקווה ומאמין שזה לא פסיכולוגי באמת יש הבדל
נחכה לתחנת דלק..;)

אכן עם ספריי, אבל לא קרבורטורים-ספריי קרבורטורים רגיל גומר את חיישן החמצן. יש תרסיסים המיועדים לניקוי הנ"ל, שעושים את אותה העבודה, בלי הנזק של ספריי הקרב'. בכל מקרה, את הנעשה אין להשיב. הסעפת שלך כבר כנראה נקיה, נקווה שלא גרמת נזק...





תתחדש-קובי

אז על איזה ספריי אתה ממליץ?

בקשר לחיישן חמצן נראה לי שגם ככה אני יחליף אותו בקרוב
א6ם לא תיפתר הבעיה של הדלק

סעפת היניקה וגם בית המצערת לא התלכלכו מהתערובת העשירה, כי התערובת העשירה נשרפת בתא השריפה, ולא בסעפת. למעשה אפילו דלק לא עובר בסעפת, אלא רק אויר עד הכניסה ממש לראש המנוע.

הזיהום העיקרי שכן מגיע לסעפת היניקה ובית המצערת הוא מאדי השמן מהמנוע. ובסעפת הזרקה רב נקודתית אין דלק שעובר ומנקה אותה, לכן סביר להניח שיש שם הצטברות רצינית, בעיקר במנוע בוגר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ערן המסוקס

סעפת היניקה וגם בית המצערת לא התלכלכו מהתערובת העשירה, כי התערובת העשירה נשרפת בתא השריפה, ולא בסעפת. למעשה אפילו דלק לא עובר בסעפת, אלא רק אויר עד הכניסה ממש לראש המנוע.

הזיהום העיקרי שכן מגיע לסעפת היניקה ובית המצערת הוא מאדי השמן מהמנוע. ובסעפת הזרקה רב נקודתית אין דלק שעובר ומנקה אותה, לכן סביר להניח שיש שם הצטברות רצינית, בעיקר במנוע בוגר.

---

אין לרכב הזה EGR?

עידן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ibinder

אין לרכב הזה EGR?

עידן

---

לא, אבל עדיין יש את החפיפה בפתיחת השסתומים. בכל מקרה-לא עקרוני, הסעפת בסופו של דבר מלוכלכת...

בכל מקרה אני ממליץ למי שחושב לנקות ת'מזרקים
שקודם יכניס למיכל דלק איזה תוסף K44 או משהו אחר
שינקה קצת את כל מערכת הדלק והחליל
ואז לסיום לנקות את המזרקים
(חבל שלא חשבתי על זה קודם)

ואיך אני יכול לנקות את הסעפת בצורה טובה? עם איזה ספריי?

מעניין איך אני יכול לנקות בסגנון הזה מזרקים של לנדרובר (בוש) מכניים לחלוטין?

יש למשהו רעיון?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gali

מעניין איך אני יכול לנקות בסגנון הזה מזרקים של לנדרובר (בוש) מכניים לחלוטין?

יש למשהו רעיון?

---

אתה לא. מרססים של מערכת דיזל זה עולם אחר. אחזקה שלהם מחייבת מכשור שנמצא במכוני דיזל בלבד...





קובי

ואיך ניתן לנקות בסגנון הזה מזרקים של TBI ?

יש דרך לנקות את הסעפת בלי לפרק אותה??
אם אני מתיז פנימה ספריי (אין לי חיישן חמצן כרגע...) שינקה את כל הלכלוך, לאן הלכלוך יילך? הוא לא ייכנס למזרקים ויסתום את הפילטר??

המזרקים מעבירים רק דלק
והסעפת מעבירה רק אויר
האויר והדלק נפגשים אבל רק אחרי המזרק (ביציאה שלו)
ז'תומרת שאם תנקה את הסעפת בכל ספריי שהוא
הוא לא יגיע לתוך המזרק כי האויר לא מגיע לתוך המזרק
כל הליכלוך\פייח שיצא יכנס לצילינדר\תא שריפה
ישרף יצא דרך האגזוז
ויתכן שכתוצאה מזה תראה שהאוטו מוציא עשן קצת שחור\מלוכלך

אני ממליץ אחרי כמה התזות של ספריי.. לתת התזה אחת רצינית וחזקה
עד שהאוטו יתכבה להשאיר אותו ככה איזה דקה שהספריי ימיס קצת יותר טוב את הלכלוך
ואז להניע (הנעה קצת קשה כי הוא מוצף) ועוד כמה השפרצות קטנות שהוא מונע....

ואני ממליץ על אינפוזיה , עשיתי פעם ,הבדל מדהים של שמים וארץ .
במיוחד עקב כך שעקב גדישה היתי רץ עם תערובת עשירה , מכיוון שלא היה לי את הכסף לSTAND ALONE .