בשעה טובה גראנד - ועכשיו לבעיות..

היי לכולם ,
בשעה טובה רכשתי גראנד 98 , המעבר היה מסופה, את הג'יפ קניתי מאדם שכבר פירסם תקלה אודות בעיה בסרן האחורית DANA 44 ומסתבר כי הבעיה היא שהדסקיות מונעות החלקה שבורות מצ"ב לינק http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=32810
בנוסף לכך יש מס' בעיות שדורשות תיקון :

• לג'פ בוצעה הגבהת 3 אינש ע"י העברת הבולמים הספיראלים לאחור התקנת ספירלים מקדימה עם ספיסרים ( דבר שגרם לסרן לזוז ) היכן ניתן להשיג מוט פנהרד מתכוונן וכמה זה אמור לעלות ( זה אני חייב לעשות בהקדם כי התקנתי צמיגים חדשים ) .
• מה ניתן לעשות בכדי לפתור את בעיית הסרן האחורית , מה הן האפשריות , היכן ניתן למצוא חלקים , למי שיש חלקים מוזמן לרעיונות .
• בעיית אטימה ומנגנון בסנרוף . המלצה למקום שמתמחה בעניין .
• הרכב גם מונע בגפ"מ למי שמכיר נא המלצה על תחנה טובה ואמינה לטיפול במערכת וחוות דעתכם באם כדאי להתקין משאבה משמנת משמנת .

יום טוב וחג שמח ........... :p

איזה מע' גפ"מ מורכבת ברכב וכמו כן מהיכן אתה בארץ?.
בברכה - רפי לין

אני גר בצפון איזור כרמיאל
לא יודע איזה מע' גפ"מ יש , ראיתי מדבקה באיזור המנוע שרשום תאריך התקנה 05/08 .

במידה ואתה מוצא מוט פנהרד מתכוונן תעדכן אותי אים נקנה בייחד זה יעלה לנו יותר זול
יש לי את אותה בעייה

צור איתי קשר ב- 052-3223350 תודה

היי.

לגבי הפנהררד הקידמי - יש לך אפשרות להזיזו ימינה כ 1-1.5 ס"מ ע"י קידוח חור נוסף בתושבת שעל הסרן. זה עובד, מנסיון.
אפשרות נוספת היא לחתוך אותו ולהאריך אותו ע"י הוספת מנגנון מתברג לכוון.
אפשרות שלישית היא להזמין חדש מתכוונן מארה"ב , יש ל JKS את הטוב ביותר, ל"רוביקון אקספרס" קצת יותר זול. היכן שהוא סביב ה 150$.
כתובת טובה ואמינה להזמנות - 4X4groupbuy.com
אחד נוסף בחור שבם NICK ב [email protected]

סרן אחורי - מסוג DANA44 אלומניום, להזמין מאותה כתובת הנ"ל קייס פתוח לסרן הזה, ולהחליף, זה הפיתרון הזול ביותר.

זהו אני רוצה להבין מה זה הזול ביותר . והאם הזול גם משתלם????????:-?
כמה זה אמור לעלות לי אם אני הולך לכוון הקייס הפתוח או לכווון סרן מברזל מה ההפרש במחירים , (אני לא מדבר על סרן חדש ).
לגמי מוט פנהרד : אם אני קודח בתושבת , זה לא אמור להחליש אותה ? או אם אני חותך את המוט והופך אותו למתכוונן זה לא מחליש אותו ? הרי העומס על מוט הפנהרד הוא לא קטן .
במידה וזה לא פוגע בבטיחות אז כדאי . היכן דעת המומחים לעיין .מה קורה עם המוט האחורית .
אם יש למישהו סקיצה של היכן חותכים וקודחים אני אשמח לקבל ..;)

שמע..
הגבהה לרכב כזה זה "קיט" הגבהה.
לא מספיק להעביר קפיצים לאחור, להוסיף קדמיים וזהו.
מה עם הבולמים, צינורות הבלם, פנהרדים, זרועות רדיוס, מוטות מייצבים וכו...
תעשה שיעורי בית, מה יש ומה חסר, תזמין בפעם אחת מחו"ל את החוסרים, אל תקצר ותעגל פינות, זה יעלה לך בסופו של דבר יותר..
לגבי הפנהרד הקידמי, בקיט 3.5" של רוביקון, אין פנהרד קידמי, הם ממליצים למקם אותו מחדש ע"י קידוח חור נוסף.
מאחור יש מתאם שניתן בעזרתו להחזיר את הפנהרד האחורי למקום, או עדיף מוט חדש לגמרי שעושה זאת.

לגבי סרן אחורי. קייס פתוח זו הדרך אם אתה אינך רוצה להכנס לסרט של החלפת הסרן, אם כן בא לך.. דנה 44 של סופה יעשה את העבודה בתנאי ש...
דאגת ליחסי העברה מתאימים
הסבה של הבלמים לדיסקים, ABS
תושבות לקפיצים, בולמים, לזרועות...
סיפור לא פשוט ודי יקר ( כ 10K), היתרון שאתה תוכל להרכיב נעילה נורמלית.
החיסרון.. במחיר לא רחוק אתה מביא סרן קומפלט נעול של רנגלר רוביקון.

אתה לא צריך לחתוך את הפנהרד וגם לא לקדוח חור במקום אחר (לפחות תיאורתית)
פנהרד שמותקן נכון אמור להיות מקביל לסרן (לקרקע)
ברגע שמגביהים את הרכב הפנהרד מקבל שיפוע שכן הוא מחובר בצד אחד לשלדה ובצד שני לסרן
מכיוון שעכשיו הוא משופע ומצד שני אורכו הפיזי נשאר קבוע הוא מזיז את הסרן לכיוון נקודת הריתום הנגדית בשלדה
כדי להחזיר את המצב לקדמותו אתה יכול להגביה מעט את חיבור הפנהרד שעל הסרן ולהנמיך מעט את החיבור שעל השלדה
כך תחזיר את הפנהרד למצבו הטבעי (מקביל לסרן )הסרן יחזור למקומו ובנוסף בגלל שההנמכה מבוצעת במקביל בשתי נקודות הריתום ולא בצד אחד בלבד גם לא תפריע למהלך המתלה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

אתה לא צריך לחתוך את הפנהרד וגם לא לקדוח חור במקום אחר (לפחות תיאורתית)
פנהרד שמותקן נכון אמור להיות מקביל לסרן (לקרקע)
ברגע שמגביהים את הרכב הפנהרד מקבל שיפוע שכן הוא מחובר בצד אחד לשלדה ובצד שני לסרן
מכיוון שעכשיו הוא משופע ומצד שני אורכו הפיזי נשאר קבוע הוא מזיז את הסרן לכיוון נקודת הריתום הנגדית בשלדה
כדי להחזיר את המצב לקדמותו אתה יכול להגביה מעט את חיבור הפנהרד שעל הסרן ולהנמיך מעט את החיבור שעל השלדה
כך תחזיר את הפנהרד למצבו הטבעי (מקביל לסרן )הסרן יחזור למקומו ובנוסף בגלל שההנמכה מבוצעת במקביל בשתי נקודות הריתום ולא בצד אחד בלבד גם לא תפריע למהלך המתלה

---

נכון, אבל הכי פחות פרקטי, המוט המקורי מורכב מתפוח בצד השלדה, המוט התחליפי (מחוזק ומתכוונן) מגיע עם תושבת מונמכת מתאימה ובוקסות בשני הצדדים, הוא ישמש אותך בכל קונפיגורציה שתבחר בעתיד .
קח רק בחשבון שעלויות הובלה משחקות כאן תפקיד יקר, 150$ בארה"ב זה 1500 ש"ח עד הבית, כדאי לעשות רכישה מרוכזת של כל הרכיבים מראש.
גם קייס פתוח זה לא סיפור זול, חפש ברשת אולי יתמזל מזלך, תשווה את העלות כולל הובלה ומיסים לסרן מפירוק באמריקה-ישראל, אם תמצא שם כזה עם קייס פתוח ולא מוגבל החלקה.

לגבי הקייס - זה מה שאתה צריך :
http://www.jeep4x4center.com/product...number=4856357

תנסה למצוא יותר בזול לפי המק"ט 4856357

300$ שם זה 2000-3000 ש"ח כאן אחרי הובלה ומיסים...סרן קומפלט יעלה אולי פחות ותוכל להחזיר חלק מההשקעה אם מישהו יזדקק לציריה וכו'.

בקצב של ירידת מחירי הג'יפים האלה, שווה יהיה להחזיק אחד לחלפים כמו שעשינו עם הסיקסים בזמנו, הבעיה היא שבכולם יש את אותן בעיות ואותו בלאי...

אהלן.
בקשר למקום להסבה וטיפולים.
יש את "ניר גז" בכרמיאל חיפוש קטן באינטרנט.
אם קנית את הרכב מצפוני כניראה שביצעו את ההתקנה אצל ניר וניר מתקין רק מערכת בשם-E GAZ בכל מיקרה תסתכל על הצג של נוריות כמות הגז ועל הצג מופיע שם החברה.
חנן

היום הייתי בתחנת ההסבה בכרמיאל , הם לא מטפלים במערכת הגפ"מ שברכבי , אז נסעתי ל - J-GAZ במפרץ חיפה שם עשיתי שירות למערכת מדובר במערכת B-GAZ .מישהו מקיר מערכת זו , אני תידלקתי פול , נראה כמה יעשה מיכל מלא בק"מ .
לעניין הסרן : אם אני מוציא את הדיסקיות מה קורה אז ? זה יפתור לי בעיה לבינתיים ??

אם תוציא את הדיסקיות תקבל חופש גדול של הצירייה ויחד איתה של הגלגלים - פנימה והחוצה, דיסק הבלם ישחק בתוך הקליפר, אתה עלול למצוא את עצמך בבעיות חמורות יותר...

הבנתי לא נוגע בדסקיות ,
היום נכנסתי עוד פעם לכוון פרונט ממוחשב , עברתי בדיקה ממוחשבת וכפתרון הוצע לי לבצע כיוון בשני זרועות שתופשים את הסרן הקדמי עם השלדה ( הזרועות ממוקמים בצידי הסרן עם הככון לאחור תפוסים בברגים) לטענת הבודק כי הזרוע תפוסה בסרן עי בורג מתכוונן והציע להחליף את הברגים האחויים גם למתכווננים ואז לישר את הסרן .
מה דעתכם .............

האם כל קייס פתוח מתאים לסרן אלומיום או שצריך קייס מיוחד

קייס מתאים לדנה44 אלומיניום , במקרה זה מיוחד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי jobes

הבנתי לא נוגע בדסקיות ,
היום נכנסתי עוד פעם לכוון פרונט ממוחשב , עברתי בדיקה ממוחשבת וכפתרון הוצע לי לבצע כיוון בשני זרועות שתופשים את הסרן הקדמי עם השלדה ( הזרועות ממוקמים בצידי הסרן עם הככון לאחור תפוסים בברגים) לטענת הבודק כי הזרוע תפוסה בסרן עי בורג מתכוונן והציע להחליף את הברגים האחויים גם למתכווננים ואז לישר את הסרן .
מה דעתכם .............

---

כיוון הפרונט ומה שהבודק הציע לך לא יפתור את בעית תזוזת הסרנים לצדדים לאחר ההגבהה, כן ישפר את זוויות הסרנים (שפור) שבעקבות ההגבהה זזו לך קצת לכוון מרכז הרכב.

jobes שלום

תקשיב טוב לבעלי הניסיון
אין פה קיצורי דרך
שום כיוון פרונט ממוחשב לא יפתור לך את הבעיות (פרט לכיוון "שפור" ע"י מישחק עם הברגת מוטות ההגה)
הברגים שציינת מיועדים לכיוון זוית הקסטר של הפרונט ,וזה מאוד תלוי איזה דרייבשפט קידמי יש לך!!!
תישמע לי עזוב הכל ותזמין קיט קומפלט או שתירכוש קיט כזה ממישהו שהוריד.
הרכב הזה מאוד רגיש לשינויים האלה וזה מיתבטא בהיתנהגות כביש\שטח מאוד קיצונית לשינויים שמודבקים ברוק.
אני לא בא להפחיד אף אחד אבל אל תישכח לרגע שהרכב הזה נוסע גם בכביש......

טל

טוב ,,,, החכמים ובעלי הנסיון צודקים מאוד ,
אני לא יודע כמה מבעלי הנסיון והידע והידיים הטובות , שיפרו את הגרנד שלהם בין יום ולילה , המחירים וההוצאות הם גבוהים ( נכון שהכל יחסי ) , ברור אם יש לי אפשרות למצוא קיט הגבהה יד שניה אני אלך על זה , אך זה קשה מאוד למצוא . בסופו של דבר אני יודע שהכל יסתדר הכל עניין של זמן וכסף .
ביום ראשון אני נוסע ליניב לפתור את בעיית הסרן , אני אעדכן .
מי יודע היכן מתקנים מנגנון של סנרוף ????

תאמין לי גם לי אין זמן ואני עושה הכל לבד
אם אין לך כסף חכה בסבלנות
אני בטוח שאתה יכול לימצוא באתר פנהרדים ,מנתקי מייצב קידמי,מאריכי צינורות ברקס קידמי ועוד
רק תבקש