שעוני דלק - אוניבסליים?

שוב שלום,

האם שעוני הדלק זהים ויכולים לקרוא את האות שמתקבל מהיוניט/חיישן? או שכל חברה מפתחת לעצמה שעון מותאם לחיישן?
יש לי בצד שעון דלק של 12V שחשבתי שאולי יתאים לדיפנדר.

אחרי אי-אלו נסיונות שעשיתי בשעונים ומדי דלק, מסוגים שונים, הגעתי למסקנה שמרבית היצרנים משתמשים במדי דלק בעלי התנגדויות שוות עד דומות, כך שכנראה שהשעון האוניברסלי יצליח לתת קריאה לא רעה. כל זה בנסיונות עם יצרנים יפנים ואמריקאיים.

כמובן שכל האמור לעיל הוא תחת המגבלה שאינני משוכנע שהבריטים ראויים לתואר "יצרני רכב", ולפיכך אינני משוכנע שגם הם מקבלים עליהם אמות מידה וסטנדרטים בין לאומיים.

אני אנסה אצלי ואז נוכל לקטלג את הבריטים במקום הנכון.

ניסיון שהיה לי עם סוזוקי סמוראי - מצוף מקורי, שעון אוניברסלי, כשהמיכל היה מלא, השעון הראה פחות מחצי.

המדידה מושפעת גם מגובה המיכל וממרחב התנועה של זרוע המצוף

נראה לי שאני אחבר את שני השעונים במקביל ואז אני אוכל לבדוק את כל התחום של המיכל.
יהיה מעניין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gali

נראה לי שאני אחבר את שני השעונים במקביל ואז אני אוכל לבדוק את כל התחום של המיכל.
יהיה מעניין.

---

לא חושב שתצליח, הזרם בכל אחד יהיה מחצית מהרגיל, ואינני משוכנע שהוא יראה נכון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

לא חושב שתצליח, הזרם בכל אחד יהיה מחצית מהרגיל, ואינני משוכנע שהוא יראה נכון.

---

בטוח שככה אני לא אצליח, כל המדידה עובדת כאן על נפילות, אני אעבוד במקביל עם מפסק שלושה מצבים - ימין/ניתוק/שמאל.
כמובן רק על החיבור של ה INDICATOR