Printable View
שלום לכולם
אני אילון והתחלתי שבוע שעבר לבנות את הבאגי st-3 של badland
תוך כדי הבנייה אני עורך קצת שינויים בתוכניות על מנת להתאים את השלדה למכלולים השונים
יהיו לי הרבה שאלות ואני אשמח אם תוכלו לעזור לי תוך כדי
תודה מראש ונעבור לשאלה הראשונה!
איך אני משיג בארץ את התפוח שבתמונה? הקונוס צריך להתאים לנאקל של
bombardier dsx 650
קובץ מצורף 15863
קובץ מצורף 15864
קובץ מצורף 15865
קובץ מצורף 15866
בהצלחהציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
מומלץ לפני הריתןך לנקות לפחות את איזור הריתוך מחלודה .
התפוח הנ"ל של VW ורינט עולה בערך 30 - 40 ש"חבחנויות חלקי חילוף.
עידו
שלום לכולם- אני מצטער על ההפסקה הארוכה אבל פשוט עוד לא היה הרבה מה לצלם ובקרוב יעלו תמונות חדשות
כמו כן אני עדיין מחכה לנוצ'ר שהזמנתי
שאלה קטנה-
כמה כסף פחות או יותר צריך בשביל לאבזר מיני באגי (האביזרים הזולים ביותר) לפי דרישות התקנון?
האביזרים שהבנתי שניתנים לקניייה בלבד ולא לבנייה הם:
-כסא שעומד בתקן
-מיכל דלק
-רשתות צד
-חגורות
אם יש עוד אנא כתבו לי גם עליהם
אני מתלבט אם כדאי לי להשקיע את כל זה
תודה
מיכל דלק אתה יכול לבנות, למעשה כנראה שתהיה חייב לבנות כי הוא כמעט בטוח, על פי מה שאני זוכר מהתוכניות, יהיה מיכל צורני בצורה שמיוחדת לבאגי ולא סתם ריבוע. בכל מקרה, מיכל בסד"ג של המיניבאגים בתקן SCORE עולה בסביבות ה100-150 דולר בארה"ב. להביא לארץ יעלה קצת יותר. אבל בכל מקרה, זה ממש כבר בסוף של הרכב.
כיסאות אתה יכול לקנות משומשים בתור התחלה. חגורות אפשר להביא בסביבות ה150-175 דולר יחידה מארה"ב, בתקן SCORE SFI.
לגבי איבזור - אני מציע לקבל הצעת מחיר לערכה כוללת מאחד מהיבואנים:
פיטסטופ - יבואני OMP
א.ס. ורטהיים (קוני) - יבואני MOMO
יובל מלמד - יבואן SPARCO
יכול להיות שתקבל הנחה על חבילה של מושב + רתמה + עוד דברים קטנים.
במקביל תתחיל לחפש בחו"ל. קח בחשבון שאתה עלול להיות בבעיה כשהמושב יגיע לארץ, מבחינת מכס ואישור משרד התחבורה.
אסף.
אלא אם זה מושב לסימולטור של פלייסטיישן.... :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מיכל דלק צורני לפי מידות אני מיצר (מאלומניום,מחיר לפי סרטוט)ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
כסא אחרי שימוש עדיין עומד בתקן?
ואם כן מישהו מוכר?
אם אתה מנסה לחסוך מאות בודדות על עלות הכסא, אתה כנראה לא ערוך לבניית הבאגי המדוברת-רכב כזה. בעלויות המינימליות המחוייבות ע"פ התקן, ועלויות בניה מינימליות כדי להיות תחרותי (=ללא פודיום, בסיס בלבד) אין סיכוי לסיים בפחות מ-30K, בבניה עצמית מלאה וללא תשלום על עבודה כלל.
מנסה לגרד מעכשיו, ועוד באביזרי הבטיחות-אני מציע שתגדיל את התקציב, או תניח את העבודה בצד כרגע, עדיף לעצור לפני ההוצאות המשמעותיות ולא אחרי שהוצאת אלפים רבים וטובים, וגילית שהתקציב לא מאפשר לסיים...
בהצלחה-קובי
קודם כל
מנהלי הפורום היקרים
אם באפשרותכם להעביר את השרשור ל"פרויקטים" הוא ירגיש שם יותר בבית
ואם כבר זה אז להחליף את האותיות בכותרת כדי שלא תחשבו שאני דיסלקט
תודה
היתה התקדמות קלה אך עדיין מחכים לנוצ'ר על מנת להתקדם בקצב שוטף
בתמונות ניתן לראות את החרטום של השלדה, הקשתות, ואת החלקים מהם יורכבו הזרועות הקדמיות
קובץ מצורף 16389קובץ מצורף 16390קובץ מצורף 16391קובץ מצורף 16392קובץ מצורף 16393קובץ מצורף 16394קובץ מצורף 16395
[quote=eilonoz;252162]קודם כל
מנהלי הפורום היקרים
אם באפשרותכם להעביר את השרשור ל"פרויקטים" הוא ירגיש שם יותר בבית
ואם כבר זה אז להחליף את האותיות בכותרת כדי שלא תחשבו שאני דיסלקט
תודה
היתה התקדמות קלה אך עדיין מחכים לנוצ'ר על מנת להתקדם בקצב שוטף
בתמונות ניתן לראות את החרטום של השלדה, הקשתות, ואת החלקים מהם יורכבו הזרועות הקדמיות
אהלן,
למה דווקא בחרת בפרופיל בשביל הבסיס של השילדה?? אם כבר אתה עושה את הקשת מצינור אולי היה עדיף להמשיך את זה.....
ארי
אתה צודק
ממש היה כדאי, אבל אף פעם לא עבדתי עם פרופיל עגול וגם הועלו הרבה טענות שפרופיל מרובע יותר קל ונוח לעבודה.
מההתרשמות שלי עד כה זה שקר גס והיום לא הייתי עושה את זה בחיים אבל כשהבנתי את זה היו ברשותי שתי מסגרות שכבר מחוברות יחד
הבאגי הזאת תהיה כולה מפרופיל מרובע למעט הכלוב
אולי בשניה אני אשתפר
שלום לכולם
מקווה שכולם נהנו בראלי נשמע כמו אירוע מרגש ביותר
בימים אלה התחלתי לתכנן את יחידת ההנעה לבאגי ויש כמה שלבים
1- מנוע
קיבלתי מספר הצעות למנועי אופנועים 600-1000 סמ"ק (אני מעוניין ב-4 בשורה)
בינתיים מבחינת נפח/כוח/עלות הכי נראה לי ה R750 שנת 2002 28000 ק"מ 9000 ש"ח
הדגש הכי חשוב מבחינתי הו אמינות
אני לא מוסכניק ואני לא רוצה באגי שיום נוסעת יום נמצאת בתיקון
השאלות הן
-מה הדגם, השנתון והקילומטראז' שראויים לקניה?
-איזה בדיקות ניתן לעשות למנוע כזה לפני קנייה? מי יכול לעשות לי אותן?
-האם יש סיכוי לקבל אחריות על המנוע גם אם הוא לבאגי?
2-נאבות וציריות
יש לי זוג בתי מיסב אחוריים+נאבות של פולריס
לפולריס יש ציריות עם צלבים ואני מעוניין להשתמש ב- CV
-איזה ציריה יכולה להתאים לנאבה (הצורה של החיבור)?
-האם ניתן להאריך/לקצר ציריות כמה שרוצים?
3-הפחתה
בהנחה שהאופנועים המדוברים סוגרים 320 קמ"ש אני כנראה יפחית את המהירות בחצי בערך
הגלגל שאני אקח בטח יותר גדול מגלגל של אופנוע משמע שצריך למצוא גג"ש גדול יותר מפי 2 מהגג"ש המקורי
-האם יש גג"שים בגדלים האלה בנמצא?
---מופנה לעידו לוריה בעיקר- כתבת שכדאי לחלק את ההפחתה לשני שלבים... למה?
4-ציר מרכזי (זה שעליו מתלבש הגג"ש ודיסק)
-האם ציר עם "שגם" יחזיק מעמד תחת העומס?
תודה
ושכחתי עוד משהו
-האם יש תיבות העברה (תומקאר, טרקטורון) שיכולות לחסוך לי את המאמץ ולתת לי רברס?
בהפחתה בודדת צריך גלג"ש קידמי מאוד קטן ואחורי מאוד גדול מה שיוצר הרבה בעיות ,בהפחתה כפולה אין את הבעיות האלו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
בהפחתה כפולה יש הרבה מקום להרכיב ברקס מרכזי ומנוע של סטרטר לרורס .
ובקשר לשאר קבל את זה
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=21343
לגבי סעיף 4 התשובה לא צריך ציר עם שינים.
עידו
אוקיי
למזלי הרב את רוב החלקים והתשובות לגבי ההנעה האחורית מצאתי בעזרת sidewinder המוכר לכולנו או לפחות רובנו
עכשיו נשאר המנוע ואני באמת אשמח לקבל יעוץ לגבי השאלות שכתבתי
כמו כן אנשים שמוכרים או שמכירים עוד אנשים טלפונים יתקבלו בברכה מבטיח סיבוב למי שיעזור (-:
השאלות היו
1- מנוע
קיבלתי מספר הצעות למנועי אופנועים 600-1000 סמ"ק (אני מעוניין ב-4 בשורה)
בינתיים מבחינת נפח/כוח/עלות הכי נראה לי ה R750 שנת 2002 28000 ק"מ 9000 ש"ח
הדגש הכי חשוב מבחינתי הו אמינות
אני לא מוסכניק ואני לא רוצה באגי שיום נוסעת יום נמצאת בתיקון
השאלות הן
-מה הדגם, השנתון והקילומטראז' שראויים לקניה?
-איזה בדיקות ניתן לעשות למנוע כזה לפני קנייה? מי יכול לעשות לי אותן?
-האם יש סיכוי לקבל אחריות על המנוע גם אם הוא לבאגי?
תודה
R750 משנת 2002 עם 28 אלף נשמע לי ממש הזוי, אלא אם כן הוא עשה תאונה בשנה או שנתיים הראשונות(מקסימום).
אם כן, תראה שהמנוע תקין ועובד כמו שצריך(בכל מקרה, עמד מס' שנים).
אם האופנוע עשה תאונה לאחרונה, הייתי מציע לך לבדוק שלא זייפו קילומטרז'.
לגבי בדיקה המנוע, אני לא בטוח שמכוני בדיקה רגילים יעשו את זה(אבל שווה לבדוק). אם הם לא תמצא מכון, תיקח אותו למוסכניק שאתה סומך עליו שיבדוק אותו.
רציתי להעיר הערה לגבי הבחירה שלך. אתה ציינת שאתה לא רוצה להגיע למהירויות כל כך גבוהות.
לפני שאתה ממהר לשחק ביחסי הגלגלי שיניים, תעשה חישוב של תוספת המשקל לבאגי+חיכוך של עוד 2 גלגלים.
בהצלחה בהמשך הפרויקט! :grin:
שלום לכולם
בימים אלו אני מסיים לבנות את הזרועות הקדמיות וכמעט משלים את המתלים הקדמיים
תמונות בקרוב
שאלה קטנה- איזה זווית היגוי צריך לתת לבאגי +/- ?
תודה אילון
מה זה זווית היגוי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
קמבר /קסטר זווית הקרמן ושות'?
עידו
אני מתכוון לזוווית אקרמן אני חושב (הזווית שבתמונה)
אני מדבר על זווית הפנייה שכדאי לתת לרכב כדי שיוכל לבצע פניות כמו שצריך
תודה