Printable View
שלום
האלטרנטור בדיסקו (TDI) שבק.
החלפתי למשופץ של בוש (בשכנוע המשפץ).
אבל חלפה בראשי מחשבה מדאיגה לגבי קוטר הפולי באלטרנטור המשופץ...
האם מישהוא יודע (או יכול למדוד) את הקוטר של הפולי באלטרנטור המקורי של דיסקו TDI300 כדי שאוכל להשוות ולוודא מול שלי?
תודה
האלטרנטור יעבוד טוב גם במקרה ויש שינוי בקוטר .
המקרה היחיד שיש לקוטר חשיבות . הוא במידה והרכב עובד בסרק הרבה .
ויש לך צרכני זרם רבים .
לרכב בשימוש רגיל זה לא חשוב .
איציק
איציק - זה לא משנה את אורך הרצועה הדרוש?
בדרך כלל במקום שהאלטרנטור יושב על ציר יש מספיק מקום לפיצוי באורך הנדרש .
במידה וזאת רצועה מרובת חריצים . שיש לה גלגל קפיץ למתיחה .
אז יש חשיבות לגודל הפולי .
איציק
זה בדיוק המקרה בדיסקברי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
באותו עניין (בערך),
קוטר הפולי בדיפנדר (קטן יותר) ובדיסקברי שונה (גדול יותר), על אף הזהות באלטרנטור עצמו (נכון ל-TDI300).
את זה למדתי לפני כמה שנים, כאשר הרכבה של פולי של דיסקברי על אלטנטור בדיפנדר הסתיימה, פעם ראשונה בהריסת האלטרנטור ופעם שנייה בסדק במותחן הרצועה ובתודה לחשמלאי המוכשר שלא טרח לבדוק איזה פולי הוא מרכיב.
עמי
זו בדיוק הסיבה שאני שואל...
חשש מנזק וסדק בקיר של הטיימינג.
אז ... יש למישהוא את המידה של הפולי של האלטרנטור בדיסקברי TDI300?
מה שמדדתי כרגע זה 65 ממ קוטר ו30 ממ עובי הפולי.
דיסקו TDI300 95
נ.ב:
יש כמה אורכים לרצועות , ומניסיון - לא בכל הרכבים מותקנות הרצועות עם האורך המומלץ.
למשל יתכן שהרכיבו במוסך פולי מסויים עם קוטר שונה מהמקורי , והחליפו את הרצועה ככה שתתאים לקוטר החדש.
כלומר - מה שצריך לוודא , שהרצועה מתוחה כמו שצריך , לא מתוחה מידי , ולא פחות מידי ...
יותר מידי - לרוב הולך המותחן מהר
פחות מידי - יש חריקות , ושחיקה מוגברת.
אמיר.
קישור למי שמעוניין, לתיעוד שיפוץ אלטרנטור של magnetti marinelli שמתאים למנועי TDI300
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=22735
אוקי
אצלי הותקן אלטרנטור של בוש.
מדדתי והקוטר הןא 55ממ ועובי של ~30ממ
ראיתי מספר קישורים על בעיה שנבעה מקוטר פולי גדול מהמקורי.
האם יכל להגרם נזק מקוטר קטן יותר?
האלטרנטור חדש?
אשמח אם תפרסם מה היו עלויות הטיפול.