כמה כסף צריך לתכנן ליישור קו ושיפורים (סופה?!)

היי ,
לרשותי ישנו תקציב של כ 50000 שקל לרכישת ג'יפ.
המטרה היתה כלי שיהיה נוח לטייל בו יותר מ 2 אנשים (אח , אישה , חברים...)
השטח סביר להניח לא יהיה טכני ברמה גבוהה עקב חוסר ידע :rolleyes:

בהתחלה חשבתי על גרנד צירוקי אבל מסתבר שעלות הכלי קרובה לתקציב לא תשאיר כסף לשיפורים וכו'.

קראתי קצת על הסופה והכלי נראה נחמד ויחסית זול , מתוך סקרנות והתעניינות , כמה כסף צריך לשים בצד לטובת שיפורים מינאמליים שיתנו חווית שטח נעימה (מיגונים , הגבהוות , יישור קו וכו).

האם הגיוני בכלל לרכוש כלי ב 20000 שקל ולשים עליו סכום זהה שלא יחזור ?

כמה כסף צריך? זה עניין סובייקטיבי.

עדיף לראות קודם כל על מה אתה מדבר ומה הצרכים שלך, יש הרבה שישימו הרבה יותר כסף על שיפורים מאשר על הרכב עצמו. יישור קו תלוי מאוד במצב הרכב, אם אתה קונה רכב מטופל ומושגח, יכול להיות שהיישור קו יהיה מינימאלי.

קח בחשבון שהרבה מהסופות כבר בעלות שיפורים כאלו ואחרים, וייתכן ולא תצטרך ל"שפר" יותר ממה שיש.

מהניסיון שלי, ושלי בלבד, סע עם הרכב בלי לשפר כמה זמן שאתה צריך בשביל להבין האם לצרכים שלך יש צורך בשיפורים, תלמד מה הם שיפורים הנכונים בשבילך ומה אתה מעדיף שלא יכנס לך לרכב, אז תחליט.

אל תשפוך 20-30K בשביל שיפורים שאתה לא יודע אם אתה צריך בכלל, תעשה את זה בהדרגה, כי אחרת לא תצא מזה. אם בסוף תגלה שמה שאתה אוהב זה שבילי קק"ל + אז חבל על דרופ קיט, נעילה קידמית + אחורית, צמיגי 35", כננת, שני מצברים, והסבה לגיר אוטומט. קודם תראה מה אתה רוצה מהרכב.

בהצלחה.

whisky

לדעתי, השיפורים האמיתיים בסופה/סיקס הם שיפור הנוחות והאיבזור הפנימי של הרכב. זאת ההשקעה הרצינית והגדולה ביותר, חוץ מתקינות מכאנית כמובן.

אתה רוצה סופה נוחה למשפחה. אתה צריך סופה סגורה, עם מזגן פורמולה חזק. עדיף סופה ארוכה, שיהיה מקום לציוד.

אם אפשר סגירת פיבר ולא מתכת, כדי לא להעלות את מרכז הכובד יותר מידי (וגם להמנע מחלודה בגג). את המושבים האחוריים למקם נמוך ככל האפשר וקדימה.

לבודד את הריצפה והגג כמה שאפשר מחום ורעש.

לא להגביה את הרכב, זה דיי מיותר, בעיקר בסופה שרוצים להעמיס אותה (משפחה זה הרבה מאוד משקל).

סופה (וגם סיקס) לא אוהבים להיות עמוסים. לכן לא להשתולל עם משקל, בעיקר מאחורה.

לשיפור העבירות, מוסיפים נעילה אוטומטית אחורית (כ2000 ש"ח). וזהו.

מצד שני, ב50K ש"ח, אתה יכול למצוא רכבים הרבה יותר נוחים למשפחה, כמו גראנד צ'ירוקי למשל, או אולי איזה טנדר 4X4 ישן?

נתחיל מהעובדה, שסופה ב-20K תהיה נבלה סרוחה, כזו שתחייב אותך, בטווח של אולי שנה, לזרוק סכום דומה על ישור קו למצב נסיעה. אבל אם התקציב הוא כ-50K, למה לקנות כזו גרוטאה? קנה סופה טובה ב-40K, שתוחזקה כראוי ובשנתון סביר (יחסית), ועדיין נשארו 10 ל"בזבוזים"- יישור קו בסיסי במידת הצורך, שיפורים (בעשיריה אפשר לשפר סופה יופי-יופי) ודלק, הרבה דלק...
חוצמזה, כמו שאמרו קודמי, ב-50K תוכל לקנות כלי הרבה יותר "משפחתי", אם זה מה שאתה צריך, בעיקר אם אתה רק בתחילת הדרך בשטח ועדיין לא צריך רכב hard-core לטיולי עבירות קשים. ממשפחת ג'יפ תוכל לרכוש אחד מהאינדיאנים (תתפלא, אבל ישאר לך עודף מה-50 אם תחפש בסבלנות, אפילו על כלי משופר), וכן אחד הרכבים המומלצים ביותר כאן בפורום לקטגוריה המדוברת-טרופר בנזין, רכב שטח מצויין-חזק, אמין למדי ובעל יכולות שטח לא מבוטלות וכן פוטנציאל שיפורים מכובד. המחיר שלהם נמוך בגלל המוניטין המפוקפק של אחיהם מונע הדיזל, והוא אינו משקף את איכותו של דגם הבנזין.
אין סיבה אמיתית שתקנה סופה, תענה את האשה והילדים מצד אחד, ומצד שני לא תמצה את יכולות השטח ואת ה"קשיחות" שלה. תתחיל ב-SUV אמין ועביר יחסית, ואם תיתפס בחיידק תמיד אפשר לשפר או להחליף.





בהצלחה-קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ערן המסוקס

מצד שני, ב50K ש"ח, אתה יכול למצוא רכבים הרבה יותר נוחים למשפחה, כמו גראנד צ'ירוקי למשל, או אולי איזה טנדר 4X4 ישן?

---

חשבתי הרבה על הצ'ירוקי , הבעיה היא ש 50000 אלף זה כמעט עלות הכלי , וזה אומר שלא נשאר כמעט כסף ליישור קו , תיקונים , ביטוח , שיפורים מינאמליים וכו'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

נתחיל מהעובדה, שסופה ב-20K תהיה נבלה סרוחה, כזו שתחייב אותך, בטווח של אולי שנה, לזרוק סכום דומה על ישור קו למצב נסיעה. אבל אם התקציב הוא כ-50K, למה לקנות כזו גרוטאה? קנה סופה טובה ב-40K, שתוחזקה כראוי ובשנתון סביר (יחסית), ועדיין נשארו 10 ל"בזבוזים"- יישור קו בסיסי במידת הצורך, שיפורים (בעשיריה אפשר לשפר סופה יופי-יופי) ודלק, הרבה דלק...
חוצמזה, כמו שאמרו קודמי, ב-50K תוכל לקנות כלי הרבה יותר "משפחתי", אם זה מה שאתה צריך, בעיקר אם אתה רק בתחילת הדרך בשטח ועדיין לא צריך רכב hard-core לטיולי עבירות קשים. ממשפחת ג'יפ תוכל לרכוש אחד מהאינדיאנים (תתפלא, אבל ישאר לך עודף מה-50 אם תחפש בסבלנות, אפילו על כלי משופר), וכן אחד הרכבים המומלצים ביותר כאן בפורום לקטגוריה המדוברת-טרופר בנזין, רכב שטח מצויין-חזק, אמין למדי ובעל יכולות שטח לא מבוטלות וכן פוטנציאל שיפורים מכובד. המחיר שלהם נמוך בגלל המוניטין המפוקפק של אחיהם מונע הדיזל, והוא אינו משקף את איכותו של דגם הבנזין.
אין סיבה אמיתית שתקנה סופה, תענה את האשה והילדים מצד אחד, ומצד שני לא תמצה את יכולות השטח ואת ה"קשיחות" שלה. תתחיל ב-SUV אמין ועביר יחסית, ואם תיתפס בחיידק תמיד אפשר לשפר או להחליף.

בהצלחה-קובי

---

תודה רבה על התגובה.
איזה שנתון מומלץ לחפש ? אין מצב שהטרופר יהיה מפנק כמו הגראנד , נכון ? (שאלת תם למי שלא מכיר).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Erann

אין מצב שהטרופר יהיה מפנק כמו הגראנד , נכון ?

---

למה לא? הטרופר הוא אולי היפאני הכי מפנק ומרווח בקטגוריה (מרווח בהרבה מהאינדיאנים), רק צריך למצוא אחד שמור שלא קילקלו\שברו\פירקו\ביטלו אצלו את כל הפסיליטיז-ויש לך SUV לתפארת.






קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

למה לא? הטרופר הוא אולי היפאני הכי מפנק ומרווח בקטגוריה (מרווח בהרבה מהאינדיאנים), רק צריך למצוא אחד שמור שלא קילקלו\שברו\פירקו\ביטלו אצלו את כל הפסיליטיז-ויש לך SUV לתפארת.
קובי

---

אנחנו מדברים על טרופר ארוך נכון ? איזה שנתון לחפש ?
בגרנד צ'ירוקי דגם הורוביץ שראיתי היו ריפודים מעור , סאן אוף , כיסאות מתכוונים חשמל וכו'..
אומנם תיקון כל מכלול שכזה זה כסף.. אבל ברמת אבזור.. הוא באמת מושקע.

אתם ממליצים גם על טרופרים בנזין ארוכים משנתון שלפני 99? שמתי לב שאלו שאחרי 99 עם המנוע הגדול יותר הם נדירים בהרבה ומחיריהם לא כל כך נמוכים...
האם רכב כזה שנת 96 או 97 עדיין מומלץ ראוי בעיניכם לכל המחמאות שלמעלה?