Printable View
המדובר בבושינגים בצבע כחול שמיבאת חברת "כתום" :roll: :roll: :roll:. מקורם באוסטרליה.
למי יש נסיון בבושינגים אלו?
ספציפית שואל לגבי זרועות המתלה (מוטות הרדיוס).
שדרוג משמעותי ביחס למקוריים בגרנד צ'ירוקי? ביחס לאחרים? (כתומים?)
המלצה על בושינגים אחרים?
תודה למשיבים,
אייל
כתום משווק את הגומיות ,חברת אווטבק מיבאת אותם.
לעניין עצמו, מוצר מעולה, מחזיק הרבה,הרבה מעבר לכל חלק מקביל שאני מכיר, על הדרך הרכב ירגיש גם יותר מהודק, השרות הן של כתום והן של אווטבק מעולה.
וזה לא גומיות אלא תותבים (בושינגים) מפוליאוריתן.
בברכה - רפי לין
תודה חברים.
איזה אופציות נוספות קיימות?
לפחות לגבי הזרועות התחתונות, המקוריים לא נמכרים בנפרד מהזרוע, למעט לאחוריות, ורק לצד המתחבר לשלדה.
אייל
ארז (וגם אחרים),ציטוט:
נכתב במקור על ידי ארז
קראתי כי הבושינגים הללו (וכל בושינגים אחרים העשויים מ- urethane) מרעישים מאוד הואיל וזקוקים לגירוז סדיר שאיננו אפשרי בזרועות ה-WJ. קושי נוסף שנזכר: הופכים את הנסיעה לקשוחה ול"קשה" יותר, ומצמצמים את גמישות המתלה (הרצויה לנו בדר"כ בנסיעות בשטח).
עפ"י נסיונך, כמה מהאמור נכון, מדוייק, משמעותי?
תודה,
אייל
לי יש כאלה בדיפנדר מוצר משובח על אמת אל תישאל שאלות יש דיל טוב לך תיקנהציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
אני החלפתי בכל הרכב את הסט השלם וזה הדבר הכי טוב שעשיתי לאוטו שלי
ועשיתי לו הכל!!!!
אייל,
מה המחיר (משוער??) של סט מלא?
גם אני חושב בכיוון
איל
יש אולי כתובת או טלפון בבקשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ארז
נמצאה האבידה.
http://www.katompu.co.il/
מעלה מחדש.
יש לקנות חלק מהבושינגים עם OUTER SHELL אופציונלי.(אם לא אז משתמשים בישן במקורי)
מה המשמעות? אני מניח שיש הבדל לא קטן במחיר. ניתן באמת לשחזר או שלא כדאי?
איל
קח בחשבון שבושינג קשיח מידי יעביר את הויברציות הלאה לתא הנוסעים לדשבורד שתוחלת חייו תתקצר
ולנהג שתוחלת עצביו תתרופף , בושיניגים שמחוברים לחלקים פסיביים פחות מורגשים ,
לעומת זאת כדאי להזהר מבושינגים המחוברים לחלקים אקטיביים כמו מנוע , אצלי ב ZX16V
הותקנו בושינגים מסיווג GROUP N של פז'ו ספורט במשולשים התחתונים , ראיתי כי טוב
והזמנתי גם תושבת מנוע מאותו סיווג ותא הנוסעים הפך לויברטור ענק במיוחד כאשר המזגן נכנס לפעולה.
אז התושבת מגומי קשוח מחזיקה ומחזיקה במקום התושבת הרגילה שהייתי קורע בנהיגה אגרסיבית
תוך שנה , אבל החיים בקוקפיט הפכו קשים, יש דברים שצריכים להשאר בתחום המירוצים בלבד.
אתה יכול ללכת על המוצר של אווטבק/כתום בלב שלם, הרכבתי עשרות קיטים כאלו, לעולם לא הייתה בעיה של קשיחות אחרי זה או אפילו בעיה טכנית, הרכב נהפך למהודק יותר ולמתלה יש יותר גמישות, בדיפנדר העניין אפילו נבדק ורכב עם הגומיות המיוחדות נתן מהלך מתלה טוב יותר מאשר רכב עם סטנדרט.
אם אתה צריך עזרה בהרכבה,תרים טל'...
תודה ארז.
מה לגבי שרוולי מתכת החיצוניים? ניתן להשתמש בישנים או שלא כדאי לחסוך על זה?
איל
אל תכנס לחסכונות קטנים עם כזה דבר, סתם עלה לך כפול אחר כך, לך על קיט קומפלט שלהם, זו השקעה כדאית וחד פעמית בחיי הרכב אצלך(וכנראה גם אצל הבעלים הבאים).
אייל,
למיטב זיכרוני, ובכל הנוגע לתותבים האובליים בזרועות הרדיוס של WJ, שאלתך תאורטית בלבד, הואיל ואאוטבק לא מייבאים לארץ (וכתום לא משווקים...) את הוורסיה עם "קליפת המתכת" היקרה יותר באופן משמעותי (גם בלי זה תזקק למשכנתא ...).
אולי בינתיים שונתה המדיניות - בדוק עם אורי מכתום (ויש כמובן גם את עידן מאישטח :))
אייל
אני חשבתי יותר בכיוון של הדוד מאוסטרליה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
אבל גם שם זה לא ממש חינם.
איל
אפילו לא חצי חינם ... ;)
נתקלתי כבר באוסטרלים המקטרים כי הם משלמים עבור התותבים יותר משאר העולם.
טוב, למען ההגינות, זה היה לפני שהם שמעו מה גובים פה ...
חג שמייח,
אייל