Printable View
למה אני שואל..?
כי לחבר שלי יש ויטרה עם צמיגים 215 על גאנט 6''
ובחולות הוא לא יכול להוריד פחות מ10 כי הוא ישר פורק
וגם על 15 אם יש איזו במפר עם סיבוב או משהו או סיבוב חד
אז הוא גם פורק
בכל בפנציריות יש רק גאנטים 7'' והוא מפחד להחליף שלא יפרוק גם
כי ויטרות שנוסעות איתנו עם גאנט 8'' אפשר להוריד ל4-5 PSI והם לא פורקות
(גם לי שהיתה ויטרה ההיתי עם 7.5'' ולא ההיתי פורק גם על 3 PSI)
אז השאלה אם יש פה חברה שנוסעים עם 7'' על 215 ומורידים הרבה אויר (5-6)
ועדיין לא פורקים
או שהבעיה אולי בצמיגים?
לי היו 205/75 על ג'נט 7 - לא פרקתי מעולם והPSI היה נמוך מאד.
מכיר כמה וכמה שנוסעים עם 215 וג'נט 7 - לא שמעתי על תלונות.
מצד שני, יש כאלה שאופי הנהיגה שלהם יביא לפריקה גם על ג'נט 10...
לא לא
אני מתכוון שהוא נגיד יורד דיונה ואז יש איזה במפר בסוף
והאוטו מקפץ קצת אז הוא פורק כשהוא על 10-12 PSI
כל טיול הוא פורק איזה 10 פעמים בלי להגזים
גם אני נוסע כבר שנה צמיגי 215 על ג'אנט 7" מטייל המון, סלעים, דיונות בוץ...
בלי שום בעייה גם בלחצים של 8 ומטה...
שישנה אופי נהיגה, לפרוק 10 פעמים בטיול זה לא משהו רגיל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
איזה צמיג מורכב ?
כמה חדש/ישן הצמיג של חבר שלך?, החישוק ישר בלי מכות?
יואב
כן הגאנטים ישרים
הצמיגים מסוף שנת 04'
של בריג'סטון 50\50
והוא לא משתולל יותר מדי..
הוא עולה דיונה פורק יורד דיונה פורק
ממש משהו מוגזם..
כנראה שצורת הצמיג היא המרכיב החשוב פה.
50/50 BF 215 מעולם לא נפרקו לי, גם בהשתוללויות וPSI מאוד נמוך (ג'נט 7")
החלפתי לצמיג "פומה" משהו... אותה מידה אך נראה כמו 195.. נפרקים לי על בסיס שעתי!
צורת הצמיד ואיכותי משפיעה מאוד למדתי.