האם המחשב בסופה 'יודע' לנתק את אספקת הדלק במצב של בלימה ע"י המנוע ?
האם יש הבדל בין שיוט בחמישי והורדת הילוך, לשלישי למשל, לקראת עצירה,
לבין ירידה ארוכה כשמשולב ראשון LOW מתחילתה ועד סופה - מבחינת פיקוד ההזרקה ?
Printable View
האם המחשב בסופה 'יודע' לנתק את אספקת הדלק במצב של בלימה ע"י המנוע ?
האם יש הבדל בין שיוט בחמישי והורדת הילוך, לשלישי למשל, לקראת עצירה,
לבין ירידה ארוכה כשמשולב ראשון LOW מתחילתה ועד סופה - מבחינת פיקוד ההזרקה ?
אני לא מכיר את מחשב הסופה לעומק .
מחשבים אחרים אותם אני מכיר. כולם ללא יוצא מהכלל מנתקים את הדלק כאשר הרכב בירידה .
המחשב מחדש את הספקת הדלק בתחום סלד של 1200-1500 RPM .
מפסק המצערת או גשש מיקום מצערת הם אלה המדווחים למחשב על מצב המנוע
ביחס לנהג .
כללית מקובל להוריד בשיוט את מספר הפולסים של המזרק או אפילו להחסיר כל פעימה שניה
הספקת דלק . זה מאד מאד משתנה מיצרן ליצרן ובדרך כלל יצרני הרכב אינם מספקים כל נתונים על תכונות המחשבים שלהם .
***********
איציק
בקרת המנוע מנתקת את הזרקת הדלק מעל ערך ידוע וחוזרת ומחברת מתחתיו.
ערך של מה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי טל