1.
האם יש הבדל, מבחינת המאמץ/העומס על המנוע, אם אני נוסע
בעלייה הילוך 3 (ז"א גיר רגיל) 3000 סל"ד או בירידה הילוך 3 3000 סל"ד.
בעלייה כמובן אני נותן גז, בירידה לא נוגע בגז אלא נבלם ע"י המנוע.
2.
האם בנסיעה ב-LOW חום המנוע עשוי לעלות יותר מאשר בנסיעה שלא ב-LOW,
או שזה תלוי אך ורק בסל"ד...?
תודה
