Printable View
שלום לכולם
כידוע בתעשיית הרכב האמריקאית יש את השנים המוצלחות ביותר לדגמי רכבים
-מוצלחות הכוונה : רכב ללא מחלות מוגזמות, שילדה חזקה, מנגנונים חזקים, מנועים וגירים חזקים ואמינים (כידוע ישנן שנים שקברניטי התעשיות ניסו כל מיני דברים חדשים על דגמים קיימים והצרכן שילם את המחיר)
ברשותכם אשאל על 2 רכבים :
מה השנה/ שנים המוצלחות ביותר של :
1. שברולט בלייזר (עד שנת 1990 כולל)
2. שברולט קפריס (עד שנת 1991 כולל)
אין שנים מוצלחות, יש רק שנים פחות מוצלחות, וזה היה בין בערך73-2009?
או ממש פחות מוצלחות בין 73-86
תנסה למקד מה אתה מחפש.....הטווח התעניינות שלך רחב מדי כרגע.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
לפי התשובה אתה לא מחובבי האמריקאיות...
לא נורא, אתה לא חייב...
אבל מצד שני אולי באמת אין תשובה לשאלתי...
תודה על הצחוק על הבוקר...
האמריקאית הראשונה שלי היתה משנת 66...ועדיין מתגעגע אליה...והיו מאות אחרות מאז.. (אני מדבר גם על מכוניות :-) )
אדם, אני חייב להסכים פה עם tzagi.
באת לבדוק את רמת האהבה שלו לאמריקאיות או שיש לך חוסר במידע לגביהן ואתה רוצה השלמה.
השאלה שלך הייתה רחבת ידיים לכן קשה לענות לך. תמקד את השאלה על מה בדיוק מעניין אותך ברכבים אלו ואנשים יענו לך בכיף.
אגב גם לי יש בלייזר, שנת 90 (השנה המוצלחת!!!).
מה השנה המוצלחת אתה שואל?
אז יש שתי שנים כאלו.
השנה הראשונה היא השנה בה קניתה את הבלייזר ואז אתה מאושר עד הגג (אם לא קניתה רכב דפוק לגמרי).
השנה השניה שהצלחתה למכור את הנבלה לפראייר התורן.
אם תשאל אותי, אחרי השנה הראשונה לא יהיו לך יותר שנים טובות. כי מי בכלל רוצה להתפטר מהבהמה שלו.
תבין זה סיפור אהבה סאדיסטי לגמרי.
הכוונה בשאלתי הייתה :
יש שנים ברכבים שהמתכננים החליטו להוריד את הספקי המנוע, החליטו להוריד בנפח ושנה או שנתיים אחרי זה החליטו להחזיר לנפח שהיה, לפעמים שינו את הסרן האחורי בסרן קטן יותר ואז ראו שהוא מתבלה/ נישבר, והחליטו להחזיר את הסרן החזק שהיה ביצור הקודם, פעם הסרן האחורי היה בא עם 12 ברגים אח"כ 10 והיו שנים עם 8 וחזרו ל12...(זו רק דוגמא ספציפית לגבי חלק אחד מהרכב)
לדוגמא : סונומה שנת ייצור 95 זה רכב לא מומלץ לקניה עקב השנה הראשונה והבעייתית של מנועי הוורטק ובעיות(הרבה מהממוצע) של מכלולים אחרים ברכב (חשמל וכדומה)
ברור שתמיד אפשר לבוא וליסתור את ההסבר עם טענה של שנה לא מוצלחת ברכב עם מנוע לא טוב ולהגיד אוקיי, החליפו למנוע טוב...אז? בכל אופן הכוונה היא למכלול הרכב.
מקווה שהנקודה הובנה...
בכבוד
כל זה לא כל כך מדוייק,
במציאות הישראלית זה נקבע ע'י היבואן ומה שהוא בוחר ליבא, גודל מנוע, הספק, סרנים וכו' נקבעים ע'י דרישות הקליינט
אל תשכח שאלה רכבים שנועדים ליצוא ולא בהכרך מודלים בתקן מקומי (ארה'ב)
לכן המלצתי לשאול שאלות הרבה יותר ספציפיות
סתם לדוגמה:
" אני חושב לקנות בלייזר פולסייז בשנות ה90, איזה שנה עדיף?"
וכאילו שזה משנה משהו ברכב בן 20-30 שנה במקרה הטוב...
הרי רוב הסיכויים שאתה נכנס לפרוייקט שיפוץ/שיפור וממילא מחליף/משדרג למכלולים חדשים/חסונים יותר.
אני זוכר איך בסוף שנת 89 כשחיפשתי ג'יפ ראשון ולא היו אז עיתונות-שטח בעברית או אינטרנט שיתן מידע אמין שרלוונטי לנו כאן בארץ, כל ה"מבינים" שיגעו אותי שאני צריך להתמקד במודלים "מוצלחים". CJ משנת ייצור 80' לדוגמא, נחשבו מוצלחים בהרבה מ-81' למשל... למה? לא יודע. אף אחד לא ידע להסביר לי. אחר כך למדתי שיש כמה דגמי גירים וסרנים לעתים באותה שנת ייצור ממש, שיש ג'יפים אמריקאיים ויש ישראליים, וממילא המכלולים נטחנים ונשברים ומוחלפים בקצב כזה שכל עניין שנת הייצור הופך זניח לגמרי.
בסוף קניתי ג'יפ CJ5 מודל 78' שנראה לי מגניב. לגמרי במקרה, ה"מומחים" גמרו את ההלל על המודל הזה, והתעלמו באלגנטיות מכל מיני חסרונות מובנים שלו... (חפשו את התובנות שלי עליו בשרשור המיתולוגי "כמה עולה לנו להחזיק CJ"...).
האם היה כדאי לבחור במודל "מוצלח" או לא? אחרי ארבע שנים יקרות וקשות מכרתי אותו בהקלה לא מוסתרת. אבל בראיה מפוכחת לאחור כנראה שהוא כן היה מוצלח וזה רק אני שלא הבנתי אז כלום.
אם זה לא פרויקט שיפוץ, מה שאתה צריך לחפש זה רכב מתוחזק ותקין. שילדה נקייה במצב טוב, בודי ללא חלודות. מכניקה שמנגנת היטב. אוטו שנוסע ביום-יום, פועל ו"חי", כזה שיזדקק ליישור קו מינימלי כדי להמשיך לנסוע באופן תקין. אחר כך? אלוהים גדול. ממילא תצטרך להשקיע כספים בתחזוקה, אז ז ותהיה הזדמנות לשדרג.
בארהב בליייזר מוצלח ויקר זה דווקא שנות השבעים המוקדמות עד 73 מה שניקרא הצורה הישנה
יותר דומה לברונקו..........
אין שנה מוצלחת לדעתי יש כלי מוצלח כזה שלא עבר התעללות כי זה ממש קל להרוס אותם
סרנים מנוע וכו תמיד אפשר להחליף
לי יש בלייזר פול סייז יבוא אישי עים צבע ראשון(בנזין) שהיה בצפון בדרום ופעמים בשבוע בים ואין לו תחליף מבחינתי
בהצלחה
הסיכוי שרכב שטח בן 20-30 לא עבר התעללות בשלב כזה או אחר של חייו דומה לסיכוי שכבר מחר משיח הציריות יבוא אלינו רכוב על בלייזר לבן ושיהיה כאן שלום.
זה נכון שלעתים יש דגמים מוצלחים יותר או פחות. לטעמי ברכב ישן צריך להקפיד על תקינות ובריאות של דברים שקשה/יקר/לא כדאי לתקן/להחליף כמו שילדה וגוף.
במקרה של בלייזר שילדה נושא בעייתי. למצוא אחד עם שילדה נקייה ללא סדקים/שברים/תיקונים מאולתרים (דבר ראשון תחפש סביב חיבור תיבת ההגה), זה לא טריוויאלי...
משיח הציריות:p
אני לא חושב שבחיפוש בארץ תמצא בלייזרים בשלל גוונים שנים ומידות למכירה
לדעתי תמצא יחידות בודדות, מתוכן תבדוק ואז תנסה לשאול יותר ממוקד,(אחרי הכל רצוי ומצוי)
*נכתב במידה ואתה אכן מחפש בארץ.ולא בחו"ל שם יש קצת יותר:rolleyes:
בכל מקרה אם תרצה יש פורד ברונקו בטירת הכרמל והוא אינו זז אבל במצב פח יפה
וגם בפוקוס יש טנדר פורד ב30K אם אתה ממש עשיר אך הוא כבר משופץ ויחסוך לך נטילות אקמול.
הבחור לא מחפש צרות ואתה ממליץ לו על ברונקו????
אין חלקים והמון קומבינות
בgm לפחות חלקים בשפע...
חבל לדעתי
ערב טוב
סתם לידע כללי -ציטוט:
נכתב במקור על ידי border
מי החליט לייבא ולשים דווקא את הדגש על GMC ושברולט?
למה פורד לא היה פופולרי בשנים קודמות, הברונקו הוא רכב אמין מאוד בפרט ובכלל הפורד המסחריות נימכרות(בארה"ב...) יותר טוב מהGM
תאמין לי, ארץ נכשלת אנחנו... כמעט בכל קנה מידה, אבל זה לנושא אחר לגמרי...
בכבוד
זה שמוצר X נמכר בכמויות יותר גדולות ממוצר Y לא הופך אותו ליותר טוב או יותר אמין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אדם סנה
בכלל הויכוח הזה נמשך כבר משנות ה50 ובטח לא יהיה לו סוף בחיינו.
לכל מוצר יש נקודות חיוביות ושלליות.
כול אחד עם המותג האהוב עליו.....
יש לי ברונקו 81
מדהים
אבל אין חלקים ואין בעלי מיקצוע והבחור החל פה את השיחה בנסיון למצוא פןןל סייז בלי לשקוע בצרות
נכון ארץ נכשלת אז מה אתה עוד בארץ סע ללפלנד ידידי 8-) או שתחליף לטורנדו המזגן הכי מצחיק במדינה ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי אדם סנה
יש הכול אבל זה תלוי בעומק הכיס$ תשלם תקבל נקודה;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי border
מה זה קשור תשלם תקבל ????
תקרא עד הסוף את השירשור של בחור שמחפש כלי ללא צרות וזה תמיד אומר כסף
ולמי שיש 5 רכבים עים טסט במצב נסיעה לא אומרים תשלם תקבל
שבת שלום
חבר'ה
ירדתי מהבלייזר
אני מחפש קפריס
אשמח לעידכונים
בכבוד