דיסקברי דור I כרכב לטיולים בלבד?

אחרי תקופה של כשנה ללא רכב 4X4, כל המשפחה רוצה לחזור לסיפור. בניגוד לעבר בו רכב הטיולים תפקד גם כרכב היומיום של אשתי (מה שהכתיב דרישות מסויימות), נראה לי שהפעם נחזיק רכב לצורך נסיעות טיולים בלבד. יש לי הרגשה שזה ייצא זול יותר...
כמובן שלראש מיד קופץ איזה דיפנדר 110 או סופה ארוכה, אבל אחרי מעבר על לוחות מכירה מתחזק אצלי הרושם שבמחירים שבהם נמכרים היום דיסקברים בנזין דור I מדובר ברכב הכדאי ביותר כרכב שני/שלישי לצורך טיולים בלבד. ב-25,000 שקל אפשר למצוא רכבים נעולים במצב סביר וזה עוד לפני לחצים על המוכרים שתקועים איתם. בלי ביטוח מקיף, ללא צורך לתקן כל שטות שמתקלקלת, נוחות טובה בכביש ועבירות מספקת בשטח נראה לי שליפול חזק כבר אי אפשר.

מה דעתכם?

טעות !

אתה יכול ליפול ובגדול.
רכבים ב 25K שלא יכולים להיפתר מהם הם גרוטאות.
יש הרבה מאוד דברים בדיסקו בנזין שיכולים להתקלקל מעבר ל"כיוון מראות"
גיר שלא טופל נכון וטוב, מנוע שלא תוחזק כמו שצריך יכולים להיות רימון ללא ניצרה.
והכיס שלך הוא המטרה.

אם אתה חובב שיטת "עשה זאת בעצמך" יש לך ידע טכני, מקום וזמן לעבוד על הרכב
אתה עשוי לעבור את החוויה ביחסית מעט כסף.

אם אתה חסיד שיטת "נשלח למוסך ושהוא יתקן" צפה שיעלה לך לפחות עוד 25K ב"יישור קו"

עם כל זאת עדין מסתובבים רכבים במצב טוב שאפשר לקנות, רק אל תחשוב שזה יעלה לך 25K

לא מכיר מציאות במחירים שציינת.
בדיסקברי יש יותר מידי חשמל שהשנים לא עושות לא טוב (בלשון המעטה)
כמובן שאפשר לאמץ את השיטה של חיים רכס ולהפוך דיסקברי לדיפנדר.

אני דווקא חושב שיש בזה משהו , במיוחד אם אתה יודע לבדוק טוב את הרכב ולוודא באיזה מצב אתה קונה אותו ...

אני מכיר מישהו שמוכר דיסקברי 96 דיזל במצב טוב ,
עם כננת ונעילות ומיגונים , ב23 אלף .

מצב השוק באמת לא משהו בימים אלה ...

אמיר.

לגבי טיפולים ויישור קו - חלק מהחסכון שאני רואה בהחזקת רכב טיולים הוא שאני אוכל לטפל בו לבד. גם ברכב שנמצא בשימוש יומיומי אין לי בעיה לעשות את זה, אבל כאשר הרכב חייב לנסוע כל יום לא תמיד יש את היכולת להעמיד אותו לשבוע מה שגורר שימוש במוסכים או בקניית חלקים יקרים במקום חיפוש אחר אלטרנטיבות זולות יותר.

ולהערכתי, גם אם הרכב + יישור קו יעלו לי 45,000 שקל, עדיין אין אופציות זולות יותר להגיע לרכב טיולים במצב סביר ברמת הנוחות והעבירות של דיסקו כזה נעול+תוספות שונות.

אם אתה מודע להוצאות, לך על זה !
ניתן לישר קו עם דיסקו (גם כזה ב 25 אלף)
ולא בהרבה מאוד כסף.
פשוט יש הרבה מכלולים משומשים בשוק

דוגמה - גיר משופץ ב 5 אלף
מנוע בכ 7 אלף
סרנים ב 2K

אבל אתה חייב להיות מודע למה אתה נכנס

בדיסקו דיזל עם מעיפים\מחלפים את מערכות היוקרה (חלונות מראות וכו)
אין הרבה חשמל

בבנזין יש יותר, אבל לא יותר מסופה ממוצעת

דיסקו בנזין בחירה טובה
עדיין אם יש לך סבלנות לדעתי שווה למצוא אחד שלא טחון יעלה קצת יותר (30K) ויחסוך לך יישור קו.
אין הרבה כאלה כי בכל זאת עברו אי אלו שנים אבל יש
בהצלה

דיסקו דור ראשון בהחלט יכול להיות תחליף לא רע לדיפנדר כרכב טיולים בלבד.

קח בחשבון שיש יותר מערכות חשמליות ופלסטיקה שמתחילה להגיעה לפירקה (ומגיע הזמן לפרקה) כך שאיכות החיים ברכב לא תהיה מהגבוהות ביותר


גלעד