Printable View
הי,
לא קשור באופן ישיר לג'יפים, אבל גם בג'יפים יש משאבת בלם מרכזית...
אני מעוניין לשפץ את משאבת הבלם המרכזית של הספיידר,
לאחר שפירקתי אותה גיליתי בקופסת החלקים מעין שסתום קטן (נראה כמו T/פיטריה בגודל חצי ס"מ בערך). השסתום נפל כאשר פירקתי את מיכל הנוזל מגוף המשאבה.
הבעיה, אין לי כל כך מושג מהיכן בדיוק הוא נפל ומה תפקידו של השסתום.
מדובר במשאבה של ATE.
אם יש למישהו תרשים פיצוץ של המשאבה או מכיר את החלק, אשמח לדעת.
(חיפשתי בגוגל, ללא הצלחה....)
תודה,
סער.
כנראה שזה לא שסתום .
בחלק מהדגמים יש מעצור למהלך החזרה לאחור של הבוכנה מהדרגה הראשונה של המשאבה .
זה פין פלדה שנכנס בחור בחלק העליון של הצלינדר . ומיכל נוזל הבלם סוגר עליו .
תפקידו למקם את הבוכנה בדיוק בסף חור הניקוז נוזל הבלם כאשר הנהג לא לוחץ על הדוושה .
במצב מנוחה נוזל הבלם יכול לחזור חופשי למיכל .
במצב לחיצה הבוכנה זזה חוסמת את החור ותהליך בניית הלחץ מתחיל .
זה חלק טיפש \ וחשוב ביותר ;)
בדוק על הבוכנה תראה את מקום המפגש שלו ( על מצח הבוכנה )
תסתכל דרך תושבת המיכל על המשאבה מלמעלה ( ללא המיכל ) יש כמה חורים
באחד מהם הוא נכנס
משאבות בלם זה לא בדיוק החלק להתעסקות בבית :evil:
איציק
הי,
איציק, ראשית תודה רבה על ההסבר.
אם לא אהיה בטוח במאת האחוזים שאני פועל נכון ועפ"י ההוראות לשיפוץ, לא אשפץ את המשאבה לבד.
בגלל זה אני שואל.
הבנתי שזה חלק שנכנס לאחד החורים בחלק העליון של הצילינדר, רק שיש לי שם 2 כניסות למיכל, בכניסה אחת יש 3 חורים שמתאימים לפין ובכניסה השניה (הקרובה יותר לקיר האש) יש חור אחד.
כרגע יש משאבה אחרת שמורכבת על האוטו (תקינה אך ישנה, מאלפתא של חבר),
שוב תודה,
סער.