שלום לכולם.במצב עמידה חום המנוע במרכז הסקלה .ב3000 סל"ד או עליה המנוע מתחממם.רדיטור תקין מים איכותיים לא חסר מים.רדיטור שמן גיר מופרד.בעצירה בצד כאשר המנוע עובד, החום מנוע יורד .יש רעיון לפני שמגיעים למוסך?:confused:
Printable View
שלום לכולם.במצב עמידה חום המנוע במרכז הסקלה .ב3000 סל"ד או עליה המנוע מתחממם.רדיטור תקין מים איכותיים לא חסר מים.רדיטור שמן גיר מופרד.בעצירה בצד כאשר המנוע עובד, החום מנוע יורד .יש רעיון לפני שמגיעים למוסך?:confused:
פאן קלאץ?
לא מכיר ספציפית את הרכב הזה, אבל בכל זאת, כיוון חשיבה.
לא הייתי מתחיל בפאן קלץ, בד"כ אם יש בעיות בפאן קלץ, זה יבוא לידי ביטוי דווקא בסלד נמוך ולא 3000.
תחזיק את הרכב על הילוך נמוך וסע 3000 סל"ד בסביבות 70-80 קמ"ש, על כביש אופקי, לא עליות, מתחמם?
אם זה מתחמם, ואני סומך על הקביעה שלך שהרדיאטור תקין (מתי עבר ניקוי?) זה נראה כמו בעיית ספיקה של מערכת הקירור (בהנחה שהמנוע תקין).
הייתי בודק מעברי מים (טרמוסטט תפוס?) או משאבת מים דפוקה? רצועה מחליקה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גדי זפרן
הרדיאטור של הגיר מופרד? אני יודע שכתבת בד"כ הם באותו רדיאטור בדגם הזה.
אולי חסר שמן גיר והמעט שמן שאכן יש בגיר מחמם את הרדיאטור
אצלי זה מה שהיה.
חוץ מזה לבדוק את הטרמוסטט זה לא סוף העולם גם אם זה לשווא.
חדש עולה 60 שקלים
האם הרכב מאבד מים.האם יש נזילות
האם הרדיאטור תקין, פן קלאץ
במידה ולא רואים נזילות-בדוק בלחץ את מערכת הקירור כולל מכסה ראדיוטור.
במידה ותקין בדוק חדירת קומפרסיה למערכת קירור-מבצעים זאת בעזרת מבחנה.
בהצלחה,