תגובה להודעה: איזה כיף.. יש לי ''פול'' דלק אבל המיכל ריק חח
אם כבר פירקת את המצוף... הית בודק ידני מה קורה.
מחבר את המצוף לחשמל שלו ומתחיל להזיז את המצוף ידני ומסתכל
אם יש שינוי בלוח. או שכן עשית את זה?
תגובה להודעה: איזה כיף.. יש לי ''פול'' דלק אבל המיכל ריק חח
תבדוק גם את חיבורי החשמל לשעון / מד דלק עצמו ...
לרוב הבעיות האלה קורות בגלל בעיית חשמל או מינוס לא טוב ללוח שעונים ...
אמיר.
תגובה להודעה: איזה כיף.. יש לי ''פול'' דלק אבל המיכל ריק חח
כשפירקתי את המצוף אז שיחקתי עם המצוף עצמו
ושום דבר לא זז
אבל דיברתי עם מישהו שהוא חשמלאי של סופות בצבא
והוא אמר לי לעשות כמה בדיקות ולפי מה שהוא אמר ולפי מה שעשיתי
אז יש לי נתק בין החוט שיוצא מהמצוף לבין השעון
איך בודקים.. לוקחים את אחד החוטים שיוצא מהמצוף
יש 3 חוטים אחד מינוס.. אחד פלוס למשאבה .. ואחד החוט שנותן פקודה לשעון
אז את החוט הזה מגלפים טיפה ומקצרים אותו למינוס אם השעון יורד
אז הבעיה במצוף
אם השעון נשאר למעלה (כמו אצלי) אז יש נתק בין החוט לשעון
אז עשיתי עוד איזה תרגיל קטן חיברתי חוט ישירות המחוט הזה שיוצא הממצוף
ישר לשעון (לבורג השמאלי שלו) והשעון חזר לחיים..
אז מה שנשאר לי כרגע זה לעקוב אחרי החוט ולראות איפה הנתק..
תגובה להודעה: איזה כיף.. יש לי ''פול'' דלק אבל המיכל ריק חח
תגובה להודעה: איזה כיף.. יש לי ''פול'' דלק אבל המיכל ריק חח
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
UNIX
או הקצר למינוס !
אם היה לי קצר למינוס אז השעון היה נשאר למטה ולא עולה..
לא?
תגובה להודעה: איזה כיף.. יש לי ''פול'' דלק אבל המיכל ריק חח
לפי מה שאני יודע זה הפוך
מצוף הדלק משמש נגד בין החוט לגוף הרכב(מינוס)