מה ניתן להתקין במקום על מנת לשמוע מוסיקה ......
כמדומני שהרמקולים מקדימה 4" ( תקנו אותי בבקשה במידה.... )
אודה לקבלת המלצה על חלופה מתאימה
Printable View
מה ניתן להתקין במקום על מנת לשמוע מוסיקה ......
כמדומני שהרמקולים מקדימה 4" ( תקנו אותי בבקשה במידה.... )
אודה לקבלת המלצה על חלופה מתאימה
מחפש פתרון לאותה בעיה.
אני רוצה להוסיף מגבר קטן, מתחת לכיסא. המתקין אמר שהרמקולים מאחורה הם 4'' והקדמיים 5.25''
אני קראתי בדיוק ההפך...
עוד אין לי תשובה סופית... מישהו יכול לחדש לי?
איזה רמקולים 4'' חשבת?
בדיוק ההיפך
הקדמיים 4"
האחוריים 5.25"
תנסו את ערכות הקומפוננט של חברת MORELL
יותר יקרים מכולם אבל על איכות לא מתפשרים
המפעל שלהם יושב בנס ציונה
בהצלחה!!
תודה, אבל אני כרגע בכיוון של קוקסיאלים.
משהו מומלץ בתחום? בסביבות 150W לרמקול.
בדיוק לפני חודש התקנתי בג'ימני מערכת שהייתה לי
בג'ימני כל הרמקולים 4" , אבל מאחור שמתי 5.25" (כי זה מה יש)
נכנס בלי יותר מידי בעיה וגם לא מפריע לפלסטיקים .
עכשיו שומעים בין סבבה למעולה , בלי שום מגבר או סאב
כל המערכת אגב פיוניר
*
ממליץ בחום על רדיו חוף בהוד השרון עושה עבודה ליגה מחירים טובים ולא מנסה לדחוף שטויות
תגדיר בלי יותר מידי בעיה? מצריך חיתוכים וקדיחות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eladss
שלחתי לך גם הודעה בפרטי...
טוב אז ככה, בשעה טובה סיימתי...
כמה תמונות שאספתי/צילמתי כשחיפשתי תשובה לשאלה איך מתקינים רמקולים אחוריים בג'ימני?!!
חלקן מאתר בחו"ל וחלקן אני צילמתי.
שאלה שהיה לי קשה לקבל עליה תשובה היא גודל הרמקולים, ובכן, החורים מתאימים ל 4'' מקדימה ומאחורה!
אני הכנסתי 5.25'' לא צריך לחתוך שום דבר פשוט הרמקול לא יושב עד הסוף וצריך לקדוח חורים לברגים, הפלסטיקה לא מצריכה שום שינוי.
בנוסף התקנתי מגבר מתחת לכיסא של הנהג.
תהנו...
http://picasaweb.google.com/Jimmry/J...CNu5nLvFvazkHg#
כל הכבוד....ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
מבין שלא ניתן פשוט להוציא את הפלסטיק שלפני הרמקול ( יציקה אחת ) ולכן פרקת את הכל על מנת להגיע לנקודה ?
ושאלה נוספת, ב 2 תמונות צילמת כבל אדום החודר לרכב בצידי המצבר ?
למה משמש הכבל הנ"ל ?
והכי חשוב - המיקום הנמוך כל כך של הרמקולים לא פוגע בצליל ?
מבחינת חיווט מבין שאין שם הכנה של חוטים לכיוון הדשבורד.
בשביל ה"אולם קונצרטים" הזה צריך גם רמקולים מאחור???
(אחד שנסע 5 שנים בגימני ונהנה כל רגע מהרמקולים המקוריים):D
אצלי לא היה חיווט או הכנה,
בכל מקרה החוטים של הרמקולים אצלי הולכים למגבר...
החוט האדום הוא הפלוס של המגבר שיוצא ישירות מהמצבר דרך פיוז 30 עד למגבר עצמו.
מבחינתי החלק המסובך היה להעביר את הפלוס לתוך תא הנוסעים בליי לעשות נזק לגומי שאוטם.
אם אתה רוצה תיבת תהודה פרפקט בג'ימני אתה חייב לבנות קופסאות לרמקולים ולתלות אותם מאוחרה. אני לא רוצה שום דבר שאינו במקומות הייעודיים..
אני חייב לציין שהופתעתי לטובה מאיכות הסאונד :) ביחד למיקום הנמוך, הבעיה העיקרית היא הבאסים, שיש מקום רק לרמקול של עד 5.25 אינטצ', שלא נותן בס כל כך טוב.. אבל אני כבר עברתי את הגיל הזה :)
אם תתתקין קומפוננטים הסאונד ישתפר פלאים.
הפירוק של הפלסטיקים מאוחרה הוא מאוד פשוט.
גם לא לוקח הרבה זמן, סה"כ עבודה פשוטה ומספקת.
רציתי לעדכן, גם אני הרכבתי רמקולים בג'ימיני שלי.
4" מקדימה ו 5.25" מאחור - שניהם של JBL מסדרה GT5.
הקדמיים נכנסים בלי בעיה (כל החורים מתאימים ל 4" בדיוק), האחוריום בולטים בערך בסמ" אחד, אולי קצת פחות.
שום חור מקורי לא מתאים, אז קדחתי חדשים.
אחרי ווידוא ששום דבר לא משמיע רעש וזמזומים למינהם הכל נסגר ללא בעיה (מה שכן, 5.25" זה הגבול - יותר גדול מזה לא היה נסגר).
אצלי הכל חובר ישירות לרדיודיסק של Kenwood ועובד נהדר, שיפור ניכר מול הSanyo המקוריים (הסתכלתי לפני שזרקתי :P ).
תודה רבה לעמרי על ההכוונה!
קצת באיחור, רק עכשיו תפס את עיני ...
מקדימה, אחרי סקר מקיף ומייגע (גם בויטארה יש מקום ל- 4", שלא יכול לבלוט לחזית), התקנתי DLS 224 מקדימה - איכות טובה משמעותית מכל דבר אחר שניסיתי שם ...
האחוריים אצלי הם JBL ישנים וטובים, גם הם במיקום ובמידה המקורית, וכל העסק מוגבר ע"י מגבר 4 ערוצים איכותי ... תענוג...
בניתי מגש מאחורה עם רמקולים 6X9 , אם אתה רוצה עוצמה זה רק רמקולים חזקים , כמובן שהוספתי מגבר , אם אתה רוצה לראות תמונות דבר איתי בפרטי
ומה עושים בטיולים שרוצים לקפל את הספסלים ולהעמיס ציוד?:confused:
אצלי המגברים מתחת לכסאות.
שים לב שהמצבר של הג'ימני חלש לאללה, האלטרנטור עובד נון סטופ.
ברמה שאני נוסע עם כל הסיפור הזה עובד צריכת הדלק יורדת בכמעט ק"מ לליטר.
נכון לעכשיו ויתרתי על הסאב...
מזאת אומרת? האלטרנטור לא עובד נון סטופ בכל מקרה?
עד כמה שאני יודע האלטרנטור בכל זמן שהאוטו מונע יוצר מתח של בערך 13-14 וולט באופן רציף. כאשר אתה נוסע באוטו הצרכנים מקבלים מתח מהאלטרנטור, תוך כדי שהוא טוען את המצבר. המצבר מטרתו רק להנעת האוטו (וזכרונות של מחשב ניהול מנוע, רדיו וכדומה).
כתבה של גיפולוג בנושא
י
האלטרנטור מסתובב כל הזמן (להבדיל ממדחס המזגן שמצוייד בקלאץ'), אבל העומס שהוא מפעיל על המנוע תלוי בצריכת הזרם של הרכב. ככל שהרכב צורך זרם יותר קשה לסובב את האלטרנטור, ועל זה משלמים בצריכת הדלק ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פארן
יכול גם להיות שכשהמוסיקה בפול ווליום, גם הרגל עוברת לפול גז ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
:twisted::twisted::twisted:
הבנתי את ההיגיון...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אני לא חזק בחשמל מידי, אבל מה שאני חשבתי זה שאלטרנטור מייצר הפרש פוטנציאלים, ולא ידעתי שהקושי לייצר אותו תלוי בזרם.