Printable View
יש לי תקלה חוזרת (אחרי כל נסיעה בשטח), לאחר ניתוק המוט המייצב ונסיעה של זמן מה המוט ננעל בחזרה ולא משתחרר יותר.
מוסך דרך השטח ניסו כמה פעמים לטפל בבעיה, כולל החלפת המנוע המפריד, ללא שינוי.
חברת מכשירי תנועה מנסה להתחמק מאחריות, וטוענת שהתקלה היא עקב החלפת הבולמים והמתלים המקוריים בערכה של OLDMAN.
עודד מגתוס מוסר שהתקין למעלה מ20 ערכות כאלה ללא שום תקלות דומות.
בעולם מתקנות עשרות אלפי ערכות כאלה.
האם מישהו יכול לסייע בידע או עצה?
פיני
בטוח שאתה לא הראשון שיש לו את הבעיה הזו.
נסה לראום אם יש משהוא ב- jk-forum....
שלום .
גם אצלי מורכב סט של OLD MAN , עד לטיול האחרון לא היו בעיות עם ניתוק של המוט.
בטיול האחרון לאחר נסיעה עם ניתוק של המוט , ונעילתו , המנורה הבהבה כל הזמן , המוט היה נעול . לאחר ניתוק של מינוס במצבר וריסט של מחשב הכל חזר לתקינה. .
לדעתי בחברה הם צודקים : סט של OLD MAN מגביה את רכב בישראל כ- 3" , מאוסטרליה הרכבים באים גבוהים יותר ואז שם הסט מגביה עד 2" .
לדעתי בהגבהה 3 " חייבים להאריך את מוטום הצדדיות של מוט המייצב לפי גובה של הגבהה ????
לדעתי זה מה שמשגע את המוט והמחשב . ברכב הזה הכל עובר דרך מחשב .
אני הולך להאריך את המוטות ...
לדוגמה : מי שמשנה את יחסה עברה וגודל של צמיגים חייבים לעדכן את המחשב ......
אילייה תודה על התגובה, אבל, הארכנו את מוטות הצד של המוט המייצב על מנת להשוות את הגובה, זה עדיין לא עובד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ILIYA
פיני המסקנה היא שאתה חייב להחליף את האוטו.
אי אפשר ככה.
אתה חייב דיפנדר...
:p:p:p
היי מני, חשבתי על הקונספט של הדיפנדר-ארכוש אחד כאעשה הסבה לחקלאות.
לאן נעלמת??
היי YNV תודה על ההתייחסות, האם פתרת את הבעייה? אם כן-איך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי YNV
היי אילייה, האם פתרת את הבעייה??? אם כן -איך?????????ציטוט:
נכתב במקור על ידי ILIYA
לאחר ריסט של מחשב ( ניתוק של מינוס במצבר) הכל חזר להיות תקין, כעת אין בעיה , המוט מתנתק ומתחבר טוב . לא יודע האם הבעיה תחזור ?:confused:
בקרוב אני הולך להאריך מוטות קישור צדדים לפי גובה של הגבהה.
הבעיה לא היתה אצלי. רק הבאתי לך קישור שנתקלתי בו במקרה אתמול. קרא את ההמלצות בשרשור לגבי החלפת פיוז. יתכן וזה יעזור.
תודה יניב , קראתי את השרשור ,בדקתי את הפיוז - הפיוז בסדר , האם הבעיה תחזור , אז....ציטוט:
נכתב במקור על ידי YNV