צמיגי 31/10.5/15 לדיסקוברי.

היי
מתכנן מעבר לגודל 31/10.5/15 (כרגע נעול עם 245/75/16).
סט ג'נטים כבר מחכה במחסן.
האם ניתן להכניס את הגודל הנ"ל לרישיונות ?
אודה על חוות דעתכם מניסיונכם.
תודה
ירון

מכיר כאלו שנעולים ב 31 שמופיעים ברשיונות

ח'ברה מה אתם חושבים על 31 לדיסקו דיזל +EDC (ללא שינוי יחסי העברה ) <?
אודה מאוד אם מישהו ייעץ לי מה עדיף מבחינת הסחיבה ה 31 או 235/85/16 ?
תודה רבה אורי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ori4x4

ח'ברה מה אתם חושבים על 31 לדיסקו דיזל +EDC (ללא שינוי יחסי העברה ) <?
אודה מאוד אם מישהו ייעץ לי מה עדיף מבחינת הסחיבה ה 31 או 235/85/16 ?
תודה רבה אורי

---

235/85/12 גבוהים באיזה 3 ס"מ מ31/10.5/15. הסחיבה תפגע יותר עם הצמיג הגבוה יותר.

התרשמותי מנסיון:
אני נוסע בבנזין. הצמיגים האלו+ג'נטים אופסט מיצרים מעבר לפוזה היפה... :)
בצד בחובה: סחיבה נפגעת, היגוי גמלוני יותר, עומס על מערכות ההיגוי, בשטח בוצי צפה לזריקות בוץ אכזריות על גוף הרכב עקב הבליטה מהכנף.
בצד הזכות: יכולת שמירת כיוון משופרת, אחיזת כביש משופרת, צמיגים זולים משמעותית בהחלפה, עבירות חול משופרת.
באופן אישי, אני נוסע מאד מאד עמוס+ גגון כבד, כך שאני מקבל שיפור בטיחותי מסויים בנושא ניהוג הרכב הכבד...
אצלי הצמיגים ברשיון, בוצע ע"י הבעלים הקודמים. הרכב אצלי מס' שנים, לא היתה שום בעיה בטסט וכו'.
בריאות ואושר

אני אשאל שאלה נוספת ברשותו של "בעל" השרשור .
נמרוד תודה רבה על התשובה , אבל הרוחב אינו משפיע גם הוא על הסחיבה ?
אתה אמרת שה235/85/16 יפגע יותר סחיבה הרכב משום שהוא גבוהה יותר (אך גם הרבה יותר צר מה31 ) , אם אני אקח צמיג גבוהה וצר מול צמיג רחב ונמוך יותר הגבוהה והצר יצור סחיבה פחות טובה?
תודה רבה אורי

קוטר הצמיג הוא אכן הפרמטר שמשפיע הכי חזק, ובהפרש גדול, על מה שאתה קורה "סחיבה".

הקוטר משפיע על "יחס ההעברה הכולל" בין המנוע לקרקע- כמה כוח מגיע לקרקע, מתוך מה שהמנוע מייצר. משפיע חזק מאוד על הסחיבה. ה32" למיניהם הרבה יותר גדולים מהמקורי (שהוא קצת פחות מ30"). הקוטר האמיתי של 31" הוא בערך 30.5"- מעט יותר מהמקורי, כמעט אין שינוי.
הרוחב משפיע על "מקדם התנגדות לגלגול"- השפעה שולית.

31 מותר חוקית, בלי שום מגבלות.

יותר נוח (צמיג רחב, על חישוק יותר קטן- יותר אוויר מתחת לרכב- יותר נוח)

אסף.

דבר אחד מאוד מאוד מטריד אותי , עיניין הרישוי יכול להיות שיאשרו ללא בעיות מיוחדות ג'אנט 15 (8 אינץ) ואת המידה 31/10,5/15 לדיסקו ?
כרגע אני עם 245.75.16 שהגובהה שלהם באינצים הוא 30.5 אינץ דרך עגב גם ה31 זה למעשה 30.5 אינץ ! מה יהיה היתרון של ה31 על ה245 ?
יש לי שאלה נוספת
איך יתנהגו על הכביש צמיגי MTR לאומת צמיגי BF AT ??
זהו דבר שדי מטריד אותי , ההתנהגות שלהם על כביש רטוב , משום שאישתי נוהגת ברכב הרבה (אפילו שהיא נוהגת זהיר מאוד מבחינת מהירות ) .
תודה רבה על הסבלנות אורי

היי אורי
נוהג כעת על 245/75/16 דגם MT, נהג יחיד, בגשם ראשון, כביש רטוב התגובה של הרכב לא נעימה, מרחק בלימה מתארך, רעש מצמיגים.
לכן הפשרה מבחינתי היא לעבור ל AT, בוחן את האופציות וכנראה אלך על קומו 821 שנותן פשרה סבירה לדרישות שלי מהרכב, ומסגנון הנביגה בכביש ובשטח.

ירון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ori4x4

דבר אחד מאוד מאוד מטריד אותי , עיניין הרישוי יכול להיות שיאשרו ללא בעיות מיוחדות ג'אנט 15 (8 אינץ) ואת המידה 31/10,5/15 לדיסקו ?
כרגע אני עם 245.75.16 שהגובהה שלהם באינצים הוא 30.5 אינץ דרך עגב גם ה31 זה למעשה 30.5 אינץ ! מה יהיה היתרון של ה31 על ה245 ?
יש לי שאלה נוספת
איך יתנהגו על הכביש צמיגי MTR לאומת צמיגי BF AT ??
זהו דבר שדי מטריד אותי , ההתנהגות שלהם על כביש רטוב , משום שאישתי נוהגת ברכב הרבה (אפילו שהיא נוהגת זהיר מאוד מבחינת מהירות ) .
תודה רבה על הסבלנות אורי

---

אם הקוטר אותו קוטר, הרוחב יותר גדול, והחישוק יותר קטן- יש לך יותר אוויר מתחת לרכב- זה יותר נוח.
לעומת מה שיש לך היום, אתה לא תרגיש ירידה ביציבות, כיוון שהחתך (היחס בין גובה הצמיג לרוחבו) נשאר בערך אותו דבר.

צמיגי הבוץ המובילים- גודייר MT/R או BF MT - הם פשרה קטנה בכביש, לעומת אחיהם הAT. הם יותר רועשים- מורגש בהחלט, ואוחזים מעט פחות- זה כמעט לא מורגש. בשטח, לעומת זאת, אתה רק מרוויח. ושם זה מורגש מאוד.

המחיר גם חשוב- הצמיגים במידות אינצ'יות לג'נט 15 זולים משמעותית מצמיגים מטריים לג'נט 16. למה? לא יודע. ככה זה. כלומר- לאורך זמן זה אפילו משתלם.

שורה תחתונה- לא תהיה לך קפיצת מדרגה משמעותית מה245, אבל אני חושב שבהחלט תרגיש שיפור. במיוחד אם זו הזדמנות לעבור מצמיגי כביש (וAT מבחינתי זה צמיגי כביש :twisted: ) לצמיגי שטח- ללא ספק הדבר הכי חשוב שאפשר להרכיב על רכב שטח (גם כזה שבנות המשפחה נוסעות עליו במשך השבוע. חלקן אפילו יאהבו את תוספת הפוזה).

אסף.

תודה רבה אסף על התשובה העינינית! :shock:
ח'ברה נא לא לשכוך דבר אחד שהוא יקר בכל המעבר המבורך הזה , וזה ג'אנטים חדשים!
אסף והח'ברה כאן שכנעו אותי , אני הולך על זה ! כעת השאלה היא איזה ג'אנטים ?
מר תקציב מאפשר חדשים ! אז ניקלים 8 אינץ חדשים דנדשים ? או שאולי מגנזיומים חדשים ?
הבדלי המשקל בינהם הם גדולים ?
יש לציין שאני נוסע על דיסקו דיזל + EDC האוטו מתנהג לא רע לדירושות שלי (לא נוהג לעבור את ה110 )
ועכשיו למה שבאמת מטריד אותי !
אני נוסע על דיסקו TDI להזכיריכם לא המנוע הכי שקט ! (והוא תקין) אם אני מתקין צמיגי גודייר MTR עד כמה יהיה מורגש אפקט הרעש ביום יום?
מבחינת אחיזה אם אמרתם שזה סביר , אז אחלה גם ללנדרובר יש דבר מבורך שנקרא 4x4 לכביש! מה שמספק אחיזה טובה!
זוגתי שתחייה אוהבת את תנוחת הניסעה בגיפ אני בטוח שאם יהיו עליו צמיגים שלא יאחזו טוב אני יהיה זה שיסבול :roll: (ואתם יודעים למה אני מתכוון )
שוב תודה רבה אורי

אורי,

יש לי חמישיה למכירה.

צור קשר 051260800

רון.

תודה על ההצעה רון , אבל בגלל "בעיית ג'אנטים" כנראה שאוותר על העיניין , בנוסף לכך אני מעוניין לקנות חדש מהניילון בלבד.
אורי

אין שום יתרון בלקנות ג'נטים מהניילון. זה דיסקברי, לא גולף VR6. רון מוכר ג'נטים- שווה לך לפחות לדבר איתו ולשמוע אם משתלם לך או לא. מקסימום צובעים את הג'נטים בצבע שחור חדש (או ניקל, כל אחד והטעם שלו), והם כמו חדשים. כולה חתיכת ברזל.

אסף.