קרבורטור רטוב מדלק

טוב אז היום הורדתי את הברזנט המגעיל את הדלתות המכוערות

הרכבתי את הברזנט קיץ ואת הדלתות חצי שבניתי לבדי

בקיצור תענוג לא נורמלי הגיפ חזר לעצמו מבחינת הכל ברקסים מנוע

הופעה חיצונית וכו' .

נסעתי בערך 110 קמ"ש נסע יפה לא התאמץ הכל טוב ויפה ואחר כך הגעתי לרמזור הוא קצת גמגם לי ויצא קצת עשן שחור מהאגזוז

כמה לחיצות על הגז והכל הסתדר אותו הדבר קרה לי שוב בנסיעה על 60 קמ"ש

אבל עם קצת קפיצות בכביש .

עצרתי בצד הרמתי מכסה מנוע ואני רואה את הקרבורטור ממש רטוב מסביב מדלק וריח חריף מאוד של דלק

למישהו זה קרה פעם?

אני מתכנן לשפץ אותו בשבת הקרובה ורציתי לדעת אם למישהו זה קרה ויכול ללומר לי

על מה להתמקד בשיפוץ שלי?

שיפצתי אותו בערך לפני חצי שנה

החלף את השסתום והתושבת שלו בכניסה לתא המצוף (דיזה מצוף).

חנן זה הוחלף והבעיה ממשיכה הדלק נוזל מהצירים אני כבר משתגע

יש מישהו שמצליח לעמוד עם הסי גי שלו בזווית מבלי שהוא יכבה יעשן או יגמגם?

תלוי באיזו זווית אבל בגדול, התשובה חיובית.
בזווית סבירה המנוע עובד יפה, אולי מגמגם קלות, בזוויות מעבר לזה, קשה לי להגדיר במספרים כי אין לי מד זווית ברכב, אבל על מדרגה שהרכב מתקשה לטפס בה, המנוע עדיין עובד כשמעלים מעט את סל"ד הסרק באמצעות מצערת היד.

חנן אצלי הבעיה היא כזאת שאפילו בפס האטה היא מורגשת

בזוית או בקפיצה קלה בכביש נשפך הדלק שנמצא בבית המצוץ לתוך בית הבליעה

ובגלל זה הוא גם יוצא החוצה מחוץ לקרבורטור וחונק את המנוע וזה לדעתי לא אמור להיות ככה משהו שם לא בסדר

אני כבר שוקל לקחת אותו לקרבוטוריסט מקצועי שיטפל בו הבעיה היא שאני יודע שגם הוא לא יפתור את הבעיה אםילו שזו ההתמחות שלו

מה דעתך ?

יש לך בעייה בגובה הדלק בכוסית, גם אם אתה חושב שהחלפת את השסתום והכול בסדר.
יכול להיות חור במצוף, גובה מצוף לא מכוון נכון או שלחצת על השסתום החדש והרסת אותו. אסור להפעיל עליו או על המצוף שום כוח כי זה הורס את הקונוס של המחט.

יוניקס .

יש כיוון למצוף תנסה לבדוק ישנה הגדרה של מידת ראש המצוף והכיוון של זה הוא ע"י כיפוף קל ועדין של רגלי המצוף .
קודם כל חשוב ששני המצופים יהיו בגובה אחיד.

אח"כ שיהיו בגובה של 1/4 אינץ מראש המצוף השטוח ,לשפת בית המצוף כאשר אתה מרים בעדינות את המצוף כלפי מעלה ומדמה הצפה מקסימלית שלו

הכיוון נעשה פשוט ע"י כיפוף בשורש המצוף בחיבור שלו לזרוע.

לפני הבדיקה צריך להוציא את הדיזה .

מקווה שההסבר מובן .
יש הסבר פשוט לכל העסק בצ'ילטון.

שחר אני לא חושב שהכיווןנים היא הבעיה שלי כי נשפך דלק החוצה ובכמויות חוץ

מזה עמדתי בעליה והתחלתי לכוון את המצופים שום מצב לא עזר

יוניקס דבר עם טדי לא תתאכזב,הבן אדם מבין עיניין.
יעשה לך אותו כמו חדש.

יוניקס



נראה לי שלא הבנת אותי אם ניסית לכוון את זה בשטח כמו אמרת בעליה אז אתה לא בכיוון בכלל.

אתה צריך לפרק את המכסה של בית המצוף כדי להגיע למצוף .
כל זה אמור להתבצע בזהירות מרובה כי יש שם חלקים עדינים. רצוי לפרק את כל הקרב' מהמנוע ולבצע על שולחן את העבודה.

לפי התיאור שלך של כמויות דלת זה דווקא נראה מאד בעיית מצוף שאינו מפסיק את הזנת הדלק לתוך הקרב' רק שם ישנו בעצם "מאגר דלק " שיפלוט כמות גדולה.

בכל מקרה אל תיכנס לזה בלי ספר או לפחות הדף שמצורף לקיט השיפוץ.
אם תרצה יש לי את שניהם ואוכל לצלם לך או לשלוח לך את דף הקיט שיפוץ.
לצערי אין לי סורק אז רק פקס או יונת דואר תעביר את זה אליך.

עצה כללית- אם אין לך אז תקנה ספר זה שווה כל שקל ממליץ על הצ'ילטון.

בהצלחה ,שחר

שחר קודם כל תודה רבה על כל ההצעות

הקרבורטור אצלי בבית מפורק בפעם השלישית .

מאיפה אני יכול לקנות ספר בחנות בארץ הכוונה לא באינטרנט ? זה טוב להרבה

דברים גם .

אתה חייב לעבור את המחסום ולהתחיל לקנות ברשת.
קניית ספר באמזון זה הדבר הכי פשוט, ואז אולי תזמין
חלקים ותחסוך הרבה כסף.
תרים טלפון במהלך היום, אני יעבור את זה איתך בטלפון

שחר את האמת לא בדיוק ניסיתי לכוון את זה בעלייה כי אני יודע שזה לא שווה כלום

כיוונתי בבית על השולחן , שמתי בפנים דלק ושמתי את הקרבורטור בקצת שיפוע

וגיליתי שהדלק יוצא מסביב לעין שפריץ ומהעין שפריץ עצמו אין משהו שאמור לחסום את זרימת הדלק??????

חשבתי שרק שאני נותן גז דלק אמור לטפטף לו .

משהו מאוד מוזר שם יכול להיות שלפני חצי שנה שעשיתי את השיפוץ

שכחתי משהו או שהחסרתי משהו או שבילבלתי באישה חלר שם .

כמה גולות אמורות להיות בקרבורטור? לי יש אחת גדולה ואחת קטנה .

אולי חסרה לי גולה איפשהוא?

ציטוט:

---

וגיליתי שהדלק יוצא מסביב לעין שפריץ ומהעין שפריץ עצמו אין משהו שאמור לחסום את זרימת הדלק??????

---

אני מבקש להתבטא בפורום ג'יפולוג בעברית.
מה היה כתוב שם?

אגב, יש שתי גולות, אחת קטנה ואחת גדולה.

כשאתה בודק את המאייד על השולחן אתה בודק אך ורק את פעילותה של משאבת התאוצה ולא של שום מעגל אחר. לא של הסרק לא של מצערת חצי פתוחה ולא של מצערת מלאה. כשאתה מפעיל את משאבת התאוצה, כלומר מסובב את המצערת, אתה אמור לראות שני סילונים יפים לשני הלועות של המאייד.

יוניקס

גם אני לא הצלחתי להבין מאיפה נוזל לך לא הבנתי מה זה עין ,
בכל מקרה תנסה לבדוק שהגומיה של משאבת התאוצה לא קרועה או משהו,

תבדוק גובה משאבת תאוצה, אמור להיות 13 מ"מ מראש זרוע הבוכנה לשפת המכסה שמגלה את ראש הבוכנה ( זה התא שמעל תא המצוף).
מעבר לזה אני יצלם לך את פרק הקרבורטור ויפקסס לך אותו וזה עד שתקנה ספר
לגבי הכדוריות 2 זה אכן המספר.

אם הקרבורטור מפורק כרגע על השולחן חכה ואל תרכיב אותו עד שאשלח לך את הצילום מהספר.

תעביר טלפון ופקס בהודעה פרטית.

בהצלחה, שחר

עין שפריץ = המזרקים שמהם אמור לצאת הסילונים של הדלק
זה בגרמנית(לפי מוסכניק וותיק)

שאלה קטנה שנראה לי תפתור את הבעיות שלי

הדיזות הראשיות שנמצאות בתא המצוף שהמחטים נכנסים אליהם

מה המידות שלהם? אני רוצה לקנות 2 דיזות כאלה חדשות ואני לא יודע מאיפה אני

צריך את המידות האלו די דחוף .

תודה

אם אין לינוביץ תנסה אצל קרבורטולוגים
לפי דוגמא.

בהצלחה.

שחר ניסיתי אצל שניים אחד אמר לי אם אני רוצה אז 150 שקל ולא חדש .

והשני רצה למכור קרבורטור קומפלט הוא טוען שזה הורס לו קרבורטור

תודה על הכל מקרב לב טוב לדעת שיש אנשים נחמדים וטובים במדינה הזו.

סיבה נוספת אפשרית היא שדיזת האצה (הממברנה) קרועה ומעבירה דלק, אני כבר התנסיתי בכך .