Printable View
שלום לכולם
ברשותי גראנד ויטרה ארוך שנת 99. בנסיעות ארוכות כאשר יש עליות גם מתונות חום המנוע ברכב עובר את הנקודה הרגילה, דבר שגם גורר את הפסקת פעולת המזגן. החלפתי מים ברדיאטור ואין נזילות. בסוף נסיעה כזו כמות המים במיכל עודפים עולה בכמה סנטימטר.
מה יכולה להיות הבעיה? איך ניתן לפתור אותה?
תודה
כתבתי לך תשובה בצהוב ...
רענן
כמה ק"מ עבר הרכב ?
גיר אוטו' או ידני?
לפי דעתי משאבת מים לא מסחררת מספיק את המים או רדיאטור סתום.
גש למוסך לבצע בדיקת CO בנוזל קירור, דבר זה מעיד על בריחת גזים מהצילנדרים לתוך מערכת הקירור בגלל זה כנראה כמות המים במיכל עיבוי עולה במספר ס"מ ומשם הדרך להחלפת אטם ראש קצרה.
רענן
ניקיתי את הרדיאטור עם צינור
אין כל בעית סחיבה והרכב נוסע כרגיל. בוצעה גם בדיקת לחץ ויצא תקין.
אני אנסה לעשות שטיפה לרדיאטור בסוף השבוע ונראה איך זה משפיע.
אני אשמח לדעת איפה ממוקם התרמוסטט , איך לפרק אותו ומה לבדוק?
תודה ועדכונים בהמשך.
בכל מקרה יש מצב שהלך רדיאטור כי בכל זאת האוטו כבר בן 10
שלום רב !
למה אתה ישר קופץ להחלפת רדיאטור, ועוד בגלל גיל, ברדיאטור הגיל לא קובע, אלא התרגיל.
בדוק באם הרדיאטור לא סתום חלקית, תרמוסטט תפוס חלקית(לא לבטלו, אך להחליפו במקרה הצורך!), ולבדוק תפקוד מאורר חשמלי.
בברכה
צביקה
יש מצב שזה קשור לפקק של הרדיאטור?
עקרונית כן, לא לגבי התחממות המנוע שגורמת להפסקת פעולת המזגן, אלא לעלייה , במפלס מי הקירור במיכל העבוי במנוע חם, בגלל מכסה הלחץ של הרדיאטור, המשחרר אדי מים שהופכים לטיפות, המעלים מעט את מפלס מי הקירור במיכל העבוי, אך עם התקררות המנוע, המפלס אמור לרדת למפלס המקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי osh
בברכה
צביקה
צביקה תודה
לפי מה שאתה מתאר אז הפקק שלי תקין.
אני אעבוד קצת על הרכב בסוף השבוע ונראה מה ישתנה אם בכלל.