התקנת ניתוק מהיר למוט ייצוב

אני מעוניין להתקין ניתוק מהיר לסטבילייזר בסופה.

איך עושים זאת נכון?

דוגמאות מצולמות ו/או שירטוטים יעזרו מאוד.

אתה צריך לייצר משהו כזה.הנקודה המעניינת היחידה היא שיטת הניתוק - הפינים. אם זה לא יהיה ממש נוח ומהיר, אתה תגלה מהר מאד שאתה נוסע בלי מוט מייצב כל הזמן...
http://www.tellico4x4.com/images/Warrior/WAR83021sm.jpg
http://www.tellico4x4.com/steering/swaybar.htm

מה דעתכם על הרעיון הבא?

http://imgsrv.pic4u.co.il/98b1ba538c...480020000.aspx

רפי , אם הבנתי נכון את השרטוט אז לא נראה לי שהמוט יעמוד בכוחות הפועלים עליו בגלל צורת החיבור .
אולי תבנה את המוט מצינור עליון עם קוטר פנימי קצת יותר גדול מהקוטר החיצוני של הצינור התחתון וכשתרצה לחבר בין הצינורות תכניס אותם אחד לשני ותסגור באמצעות פין אבטחה .

אדי

מה שאין עשיתי לדעתי מעולה.

לקחתי שני ברזלים. הגדול - חיצוני 22 מ"מ פנימי 16 מ"מ והקטר - חיצוני בערך 15.5 מ"מ. וקדחתי חור בשביל פיט אבטחה:
http://community.webshots.com/sym/im...7GpbxZH_ph.jpg
http://community.webshots.com/sym/im...2SbVXHf_ph.jpg
http://community.webshots.com/sym/im...6AeEGGq_ph.jpg

אם לא תמצא פיני אבטחה כאלה בחנויות כלי עבודה, אז אני חושב שיש פינים כאלה בחנות של קפיצי נורדיה בת"א.

בהצלחה.

אורי טל.

אדי, זו תוצאה של חשיבה מאומצת כדי לעשות משהו שונה. ישראליות שכזו.

נראה לי שאלך על השיטה של אורי. ניראית פשוטה וקלה.

אגב, מתכון בטוח להצלחה (בעיקר בשיווק) הוא שיטת KISS, כלומר:

Keep It Stupid & Simple

אורי, צילומים מעולים. תודה.

אני גם ממליץ ללכת על משהו דומה למה שאורי עשה - פשוט זול ועובד בכל העולם.
השיטה החדשה שניסית להמציא רפי לא מוצלחת...לא משנה ההסברים ההנדסיים אם החלטת לרדת מזה.

ד.א. ממציא טוב באמת ניכר בזה שהוא לא ממציא.

הרעיון של אורי מצויין , הרבה יותר פשוט לעבוד עם ולמצוא (לפחות לי ...) פרופילים מאשר צינורות ...
רפי , אצלי מורכב מוט מייצב מתנתק דומה למה שרואים בתמונות של נמרוד (הגיע עם הקיט) , למרות הנוחות היחסית בחיבור/ניתוק אצלי הוא כמעט תמיד מנותק - אלא אם יש לי נסיעת כביש ארוכה .

אדי

כנראה שיש בעיה בשרת שאני מאחסן עליו את התמונות.

עכשיו זה אמור לעבוד.

http://imgsrv.pic4u.co.il/98b1ba1933...2f0020000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/98b1ba6b43...000020000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/98b1ba0a10...420020000.aspx

אורי טל.

לדעתי קיים פתרון יותר קל למימוש (לפחות בחינתי - אין לי גישה לרתכת)
חותכים את המוטות הקיימים כדי לקבל שליש ושני שליש כלומר מלמעלה נשאר שליש ומלמטה נשאר שני שליש.
מוצאים \ מיצרים \ חורטים גליל שהקוטר הפנימי שלו גדול בחצי מילימטר מהקוטר החיצוני של המוט היום. אורכו צריך להיות שני שליש מאורך המייצב היום. כדי שניתן יהיה להחליק אותו מעלה מטה.
קודחים בגליל שני חורים עבור פין הביטחון.

להרכבה לוקחים את הגליל החדש מלבישים על השני שליש מתאמים את המוט מחילקים את הגליל כלפי מעלה על השליש משלימים את הקידוח שיעבור גם דרך המוט היום.
מרכיבים את פין הביטחון.
וסיימנו.
אלון

בסופה מוטות כמו של אורי לא יעבדו שכן בסופה המוט לא ישר.
המוט בצורה הבאה \ֿֿֿֿֿֿֿֿֿֿֿֿֿ/
החיתוך של המוט \ֿֿֿֿ ֿֿֿֿֿֿֿֿֿ/
אלון

לי יש דווקא רעיון אחר שניראה לי אישית נוח יותר לשימוש.
לחתוך את המוטות ולחבר על קצה אחד חיבור הברגה. על הקצה שני להלביש את הנקבה של ההברגה בצורה שתתן לה להסתובב חפשי כמובן כדי שיהיה לאפשר להבריג.
היתרון לדעתי הוא שכאשר הרכב לא עומד במיפלס מושלם, שזה כמעט תמיד, עדיין יהיה אפשר להרכיב את המוט ללא מאמץ.
ייתרון נוסף הוא שפה החיבור לא יכול ללכת לאיבוד, הוא חזק יותר מפין, ואין אפילו איפה של חופש שבוודאי קיימת במידה מסויימת בחיבור הפין.
חופש הוא תמיד פתח לצרות.
אם הרעיון נשמע מעניין וצריך הבהרה לגבי איך זה ניראה אני אנסה לסרטט ציור.

ערן, רעיון טוב! הוא יותר קשה/יקר לביצוע מאשר הפתרון המקובל שאורי הציג, אבל מבחינה עקרונית הוא יעבוד היטב.