לפני כמה ימים בדקתי שמן במנוע וראיתי שמפלס השמן גבוה ויש ריח של סולר,החלפתי שמן ופילטר ולאחר כ-500 ק"מ מפלס השמן עלה בק"ג בערך ושוב יש ריח של סולר בשמן, הרכב הוא היילקס 2002 D4D מסילה משותפת.
למישהו יש רעיון מאיפה להתחיל?
Printable View
לפני כמה ימים בדקתי שמן במנוע וראיתי שמפלס השמן גבוה ויש ריח של סולר,החלפתי שמן ופילטר ולאחר כ-500 ק"מ מפלס השמן עלה בק"ג בערך ושוב יש ריח של סולר בשמן, הרכב הוא היילקס 2002 D4D מסילה משותפת.
למישהו יש רעיון מאיפה להתחיל?
אני לא מכיר את הרכב הספציפי אבל נתקלתי בבעיות דומות ברכבים אחרים עם הזרקת CR.
אפשרויות:
כתלות במבנה המרססים, גומיות מרססים דולפות.
צ'מברים (תאי הנחושת שהמרססים יושבים בתוכם) דולפים/שבורים/סדוקים.
מרססים לא מהודקים למומנט הנכון.
משאבת הזנה דולפת.
משאבת לחץ גבוה דולפת.
מרססים משתינים (יתן גם עשן כבד).
ממשאבת הלחץ גבוה
איציק
שלום איציק, מניסיון או השערה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
ואם מניסיון מה לבדוק במשאבה?
סתם ניחוש ;)
אתה מדבר על מערכת מסילה משותפת . ועל סולר בשמן .
איפה יש מקום בו יש סולר מצד אחד ושמן מנוע מצד שני ?
איפה נמצאת משאבת לחץ הסולר ?
מי מעביר אליה כח סיבוב ?
זה לא מנוע כמו בטרופר שהפעלת המרסס קשורה בלחץ שמן המנוע .
איציק