פראדו 2001 - לא מוריד הילוך

שלום לכולם!

מדובר בפראדו 2001 180,000 ק"מ

קורה לי במהלך נסיעה בעיקר בנסיעה איטית בטורים נמוכים, כאשר אני לוחץ להאצה - הגיר אינו מוריד הילוך אלא - נשאר בהילוך שהיה וכמובן מתקשה להאיץ. התופעה נעלמת- או בעצירה מוחלטת או לאחר כיבוי המנוע והפעלה מחדש.

בביקור במוסך טויוטה - לאחר בדיקה ממוחשבת אמרו לי כי "...לא נמצאה כל תקלה, כנראה יש בעייה במוח..." והמליצו לי לגשת למוסך שמתמחה בגירים אוטומטיים.

כך עשיתי, שם אובחנה הבעייה כ- חשמלית, הוחלפו שני חיישנים. בעלות של 1800 ש"ח.
לאחר נסיעה של יומיים חזרה התופעה - אם כי בתדירות נמוכה יותר.
כמובן שחזרתי למוסך והנושא בבדיקה, אך התחושה שלי שהבעייה מטופלת בשיטת הניסוי והטעייה .
האם למישהו היתה בעייה דומה או יודע מה הפתרון?

ד"א כאשר זה קורה מתבטלת בקרת השיוט.

תודה מראש למשיבים

כשהרכב לא מוריד הילוך . באיזה הילוך הרכב נמצא ?
איך הרכב מתנהג במצב L
אתה אומר שאתה בנסיעה איטית אולי הרכב כבר נמצא בהילוך הנמוך האפשרי ?
ולמעשה אין מה להוריד יותר .

ונגיד שיש תקלה . מי שהוא עשה נסיעת מבחן עם סורק תקלות לעקוב אחרי נתוני \ חישני המערכת כיצד הם מתפקדים ?

חיישן מצערת .
חיישן דוושת בלם .
לחץ קו ?
איזה שמן אתה משתמש ?
מתי הוחלף בפעם האחרונה .

איציק

אהלן איציק

א. הוא לא נמצא בהילוך הכי נמוך כיון שכאשר אני מנסה להאיץ האוטו מגיב בצורה מאוד איטית באותו הילוך.
ב. כאשר אני מוריד הילוך בצורה ידנית - יש תגובה ההילוך יורד.
ג. שמן הוחלף לפני כ חודש.
ד. כפי שציינתי נערכה בדיקה ממוחשבת בטויוטה ואני מניח שבדקו את החיישנים שציינת (אני מקווה-לא בדקתי)

תודה.

בדיקה " מומחשבת " זאת קריאה של קודי התקלה שיש במערכת !
לא כל תקלה מתורגמת לקוד מחשב .
לא כל תקלה חוזרת על עצמה מספר פעמים כדי שהמחשב יפרש זאת כתקלה ( גם אתה אומר לפעמים זה בסדר ) .
מה שרצוי לעשות למי שיש זמן \ ידע \ ורצון . זה לנסוע עם הרכב כאשר הסורק מחובר במצב
מוניטור ולעקוב אחרי המערכת .
במידה ואין אפשרות נסיעה אז יש להביא את הרכב בתנאי מוסך למצב ש 4 גלגלים באויר
וניתן להפעיל את המערכות " כאילו " הרכב בנסיעה .

נכון לצערי קשה למצוא מי שיהיה מוכן או יכול לעשות בדיקה פשוטה כזאת :cry:
וגם כשאתה כבר עולה על הבעיה לא תמיד יש מי שמבין את תוצאות הבדיקה :evil:

למיטב זכרוני דגם הממסרה שלך נעשה שימוש במפסק מצערת .
במידה ויש לך מפסק כזה . אז הוא המקור למחשב המערכת על כמה אתה לוחץ על דוושת הדלק .( מה שגורם להקפצת הילוך לאחור )
סורקי התקלות המקצועים יש מצב שבו אתה יכול לראות על המסך את התנהגות המפסק
להחליף \ לכוון לפי הצורך .
בתקלות כאלה אסור לעבוד בשיטת מצליח . כי זה לא מצליח !
והבעיה מסתבכת כאשר אתה מצליח לגרום לתקלה שאינה קשורה .

נ . ב למה הוחלף השמן לפני חודש ?
ואיזה שמן יש במערכת ?

איציק

איציק
שמן הוחלף במסגרת טיפול תקופתי ואני לא זוכר סוג אבל אברר. האם יש משמעות כ"כ קריטית לסוג השמן ולתדירות החלפתו?

האם אתה יכול להמליץ לי על מוסך באזור המרכז שיכול לבדוק בצורה יסודית את התקלה?

בכל מקרה-תודה.