Printable View
התארגנתי לקראת צבע לרכב וגיליתי שהקומפרסור סיים את חייו.
הסממנים:
ישנו זימזום אך המנוע תפוס וישנו ריח שרוף.
פירקתי אתהקומפרסור והמנוע אינו תפוס ומסתובב כאשר מסובבים אותו וגם הבוכנות עובדות ולא תפוסות.
השאלה: האם זה המנוע שהלך (לדעתי כן) והאם ניתן לשפצו (בדומה לסטרטר) אני מניח כי העלות תהיה דומה לסטרטר.
ינון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ינון
אהלן ינון
שיפוץ של מנוע חשמלי לא שונה בהרבה משיפוץ של סטרטר, אבל בדומה לסטרטר, גם מנועים יכולים להיות גם בלתי ניתנים לשיפוץ, בעיקר כשמדובר במנוע שעבר התחממות קשה עד כדי עשן ונתפס. בכל מקרה, פתח ותראה מה מצבו. לידע הכללי, מנוע חשמלי בגודל של מנוע קומפרסור, לא אמור לעלות סכומים גדולים מדי, ובהתאם להספק הנדרש ולמס' פאזות ההפעלה, יכול לעלות כ-1000-1500 ש"ח. את הנתונים הדרושים תמצא על פחית הזיהוי של המנוע (נמצאת על הגוף במקום בולט)
בהצלחה עם הקומפרסור ועם הצביעה! אם יש לך שאלות-אל תהסס.
קובי
אם המנוע הוא סטנדרטי ברוב המקרים עדיף חדש על פני שיפוץ.
גם המחיר הוא פחות או יותר אותו הדבר
אם המנוע אינו סטנדרטי אז לפעמים אין ברירה אלא לשפץ.
אם מדובר על קומפרסור קטן חד פאזי, 25 ליטר אז חבל להתעסק איתו
600 ש"ח ויש קומפרסור חדש!שיפוץ המנוע לא יעלה פחות?!
אגב שאלה נוספת האם יש חשיבות להספק של הקומפרסור-או שאפשר להסתפק בקומפרסור ביתי כמו שיש לי (חד פאזי 25 ליטר דו בוכנתי )
כאשר עבדתי איתו על הרכב (ניקוי המנוע לצורך איתור נזילה) נראה היה שהוא לא נצליח לספק מספיק אוויר?
אשמח גם להמלצות על קומפרסור מתאים אם יש צורך באחר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ינון
לא מתאים בעליל. לצביעה איכותית אתה חייב קומפרסור עם מיכל של לפחות 200 ליטר, והספק דחיסה גבוה גם כן, פיסטולט הוא בזבזן אויר אדיר, ועם קומפרסור של 25 ליטר לא תגיע לעולם ללחצים תקינים וספיקה מתאימה להתזה נכונה, שהיא המפתח לצביעה אחידה ומדוייקת (היא והיד שמנענעת את הפיסטולט, כמובן;))
קובי
אין קבל לקומפרסור כזה?
החום הורס המון קבלים
האמת שלא ראיתי קבל אבל אני אחפש במהלך השבת
אם הקבל נשרף אז המנוע אמור לא לזמזם כשמפעילים אותו או שאני טועה?
[quote=kobiarava;262127]לא מתאים בעליל. לצביעה איכותית אתה חייב קומפרסור עם מיכל של לפחות 200 ליטר, והספק דחיסה גבוה גם כן, פיסטולט הוא בזבזן אויר אדיר, ועם קומפרסור של 25 ליטר לא תגיע לעולם ללחצים תקינים וספיקה מתאימה להתזה נכונה, שהיא המפתח לצביעה אחידה ומדוייקת (היא והיד שמנענעת את הפיסטולט, כמובן;))
כלומר או לחלום על צביעה או פשוט לרכוש המרייט ומברשת
אני אנסה לשוחח עם צבעים בירושלים (יש לי חבר בעל מוסך אולי אוכל לשנורר אותו לשישי שבת)
תודה
ינון:confused:
אצלי היה בידיוק אותו תופעה שהקומפרסור נפל והיה עדין מחובר לשקע
אז הכבל שלו נמתך וחוט של ה'0' (הכחול בד'כ) נקרע כנראה מתוך השקע
שזה היה שקע יצוק ולא היה ניתן לראות ועשה בידיוק את אותו בעיה עשה איזה זימזום ולא עבד.
עם טסטר כמובן שאי אפשר לראות (על הפרסוסטט) כי הוא בודק רק פאזה
אז חבר שלי חשמלאי בא עם המכשיר הזה שיש לו מנורות מ 6V עד 380V
ורק אז עלינו על זה
כמובן שהוחלף כבל והכל עבד..
וחוץ מזה מנוע בסדר גודל כזה עולה בערך 600-700 ש' בשינצקי בת'א
קומפרסור כזה עולה כ 1000 ש"ח אז כבר עדיף חדש אני אבדוק אם זה חשמל.
ולכל היותר מיכל האוויר יקבל מקום של כבוד על הסופה.
אני לא מאמין שהלך המנוע.הבייסיק זה לבדוק תקינות חיבורים,כבל וקבל!!חייב להיות קבל.
א. 1000 ש"ח עבור קומפרסור של 25 ליטר זה יקר מאודציטוט:
נכתב במקור על ידי ינון
ב.אם יש לך איזה חשמלאי תן לו שיבדוק
ג.אם אתה מגיע לאזור ק.מלאכי (ליד קצב)תביא איתך את הקומפרסור ואבדוק לך אותו.
קומפרסור 25 ליטר של 'שאטל' 2כ'ס 550 ש'ח
קומפרסור 25 ליטר של 'שאטל' 3 כ'ס שתי ראשים 1150 ש'ח
כמובן שחדשים
הקומפרסור שהיה לי היה של חברת טייגר או משהו כזה ועבד כ20 שנה בהזדמנויות שונות
אני אבדוק הפעם חלופות שיהיו יותר חזקות לצורך צביעת הרכב וכמובן הווספה שלי שצריכה לעבור מכסוף לסגול מטלי תלת שכבתי ועבודת אייר ברש כזו או אחרת ( טוב זה אחד השגעונות שלי).