ברכב מותקנת מערכת אשר ירדה מסאפרי מודל 92 .בזמן עבודה בסרק הסיבובים לא יציבים .מבקש רעיונות לפיתרון.
Printable View
ברכב מותקנת מערכת אשר ירדה מסאפרי מודל 92 .בזמן עבודה בסרק הסיבובים לא יציבים .מבקש רעיונות לפיתרון.
מערכת ההצתה המקורית של הגיפ הושארה וכוונה 8 מעלות לפני נ.מ.ה .ניבדקו החישנים.האם מערכת ההצתה המקורית של הספארי עדיפה?
אצלי המחשב שולט על ההצתה, יש גם החסרת פעימה פעם בכמה שניות (2-3) בסרק
ברגי סעפת לא מחוקים או משיכת אוויר קלה או בריחת אוויר קלה מהאגזוז
היה לי את אותה התופעה ורק לאחר החלפת סעפות התופעה נעלמה .
איך האוטו נוסע ועובד בתצורה הזו ?
מצטער שאני לא עונה לטלפון אני חולה ואין לי קול
תיהיה בריא;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
- עידן , הכי חשוב תיהיה בריא!
- לשאלה איך נוסע הרכב עדין לא ניסיתי את הרכב ,כאשר יבדק אספר.
- ברכב מורכבים שני מודולים .המודול של הספארי מעביר רק נתוני מהירות סיבובי מנוע לכן זו לא הסיבה לדעתי.
- לגבי הסעפות :עם מחשב של רכב משנת 94 וצמת החוטים לא היתה בעיה בסיבובי סרק היתה בעיה של כוח,ושל מחשב שנכנס למוד חרום ביזמן הורדת הילוכים ומדומם את המנוע.
- מי יודע למה בחיבור A5 לא יוצא מינוס למנורת הבדיקה של המערכת?