Printable View
מאחר ולא זכיתי להתייחסות לשאלה הקודמת שהעליתי אני אנסה לשאול אחרת.
אם ההילוך השני חורק כשאני משלב אליו, האם :
יש סוג מסויים של שמן גיר שיכול להעלים/להקל את התופעה.
קראתי על חברה ישראלית בשם ננומטיריאלס שפיתחה תוסף לשמן שעשוי מחלקיקי מתכת בגודל של ננו מילימטר ויצרני רכב מוסיפים אותו לרכבים חדשים, האם מישהו ניסה להוסיף ויכול לעדכן?
אני מקווה לקבל תשובות כי כבר מצאתי גיר להחלפה.
בתודה,
דניאל
עזוב שמני נחשים ושיקויי קסם ננו-מילימטרים בצד. אם יש בעיה קלה עם סנכרון ספציפי, יש אפשרות שמעבר לשמן 75W90 איכותי ישפר את המצב, לפחות לתקופה מסויימת.
בהצלחה-קובי
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
הוא בד"כ יותר יקר אך המעבר בד"כ מסייע למעבר קצת יותר חלק
סינכרון חדש יעזור יותר, ואולי אפילו יהיה זול יותר מהתקשקשויות וניסויים בשמנים.
אם השני חורק ויש לך שמן לפי הספר בתוך התיבה, תחליף סינכרון, או שתתרגל לחריקה.
אולי יש לך שמן סמיך מדי?
אסף.
תודה על התשובות.
אין לי בעיה להחליף לשמן שציינתם.
כל מוסך/בעל מקצוע שדיברתי איתו אמר שקודם צריך להוריד את הגיר, אח"כ לשלוח אותו לפתיחה ולראות מה עוד הלך בפנים, וכמובן לפני הם לא יכולים לדעת עלויות.
מה שאמרו שבדר"כ זה לא נגמר בסינכרון אחד.
מצאתי גיר של 2005 שנסע 170K ברכב טוטאל לוס, רוצה 2,000 ש"ח אם אתן לו את הגיר שלי.
עד כאן?
ההחלטה אם "ללכת על כל הקופה" ולשפץ גיר קומפלט, או להסתפק בתיקון מה שמקולקל צריכה להיות שלך, לא של מוסכניקים.
לגיטימי לגמרי להחליט שאתה פותח את הגיר ואתה מטפל רק במה שכרגע גורם לבעיית תפעול, כלומר הסינכרון של ההילוך השני, ואז העלות שתספוג היא רק של הסינכרון של ההילוך השני, שלפחות במקרים מסוימים מגיע לפחות מ200 ש"ח.
ברכב הקודם שהיה לי, היתה לי בעייה בשילוב לרוורס. לאחר נסיונות של התקשקשות בשמנים שונים ושטויות אחרות, באחד מהימים הגעתי הביתה לאחר העבודה, פירקתי מה שצריך, שייפתי עם שופין כמה שיניים פנימיות בגלגל השיניים של הרוורס, הרכבתי חזרה, וכשהלכתי לישון בחצות, הרכב כבר חזר לתפקוד מלא, כשהעלות היחידה של התיקון היתה חצי שפורפרת סיליקון.
אגב, אתה תקבל תוצאה זהה לחלוטין להחלפת סינכרון, אם תחליף לגיר משומש אחר. אתה תהיה בדיוק באותה נקודה בחיים, רק עם פחות 2000 ש"ח בכיס.
השאלה למי הוא ימכור את הגיר שלך .....:rolleyes:
או איזה תקלה אתה קונה בגיר של כ 200.000 ק"מ .
הסינכרון נפגע רק בגלל החלפת הילוכים .ועובד בזמן ההחלפה בלבד .
הסינכרון אינו עובד במהלך הנסיעה .
אז לרכב שעשה 150.000 ק"מ בעיר זה סיפור אחד . ( לא טוב )
ולרכב שעשה 200.000 ק"מ מחוץ לעיר זה סיפור שני . ( בדרך כלל טוב )
בינתיים חנן הקדים אותי ואני מוסיף
סינכרון עולה כ 200 ש"ח .
אבל אתה ממש לא מחליף אותו ב 200 ש"ח .
איציק
אני כבר מתחייב כאן ועכשיו לקנות את החלק ב-200 ש"ח.
מי יחליף לי אותו? וכמה זה יעלה?
דניאל
מי יחליף? או אתה, בחינם, או מישהו אחר, בתשלום.
כמה? אני לא בקי במחירים. אולי 1500.
פרוק הרכבה ממסרה מהרכב 4X4 לפחות 4 שעות
פתיחה הממסרה לצורך תיקון מקומי תוסיף עוד 5 שעות .
שמן גיר צריך
סט סתמים מחזירי שמן צריך
הסינכרון צריך
וכל מה שנעלם ואתה לא יודע ???
תבנה לעצמך הצעת מחיר ;)
איציק
לפי איציק - 9 שעות עבודה , בהנחה ששעת מוסך זה בערך 200 ש"ח
זה כבר יוצא 1800 ש"ח , תוסיף את הסינכרון , שמן גיר ועוד קיקושים קטנים על הדרך,
ואתה עומד על 2500 ש" בתור התחלה .
מצד שני - גם לפרק ולהרכיב את הגיר שאתה קונה יש עלויות , ושם אתה לא יודע אם הוא יפעל טוב.
אמיר.
שוב תודה.
כעת הבנתי (כמעט) הכל.
לבצע לבד.... לא נשמע שזה מתאים לאחד כמוני (אולי משהו פשוט יותר).
על פירוק והרכבה רוצים 1,000 ש"ח (מוסך שאני מכיר הרבה שנים).
ועוד משהו, אם הגיר ה"חדש" לא ישביע את רצוני אני יכול להחזירו (ונזקי יהיה ב-1,000).
בינתיים עשיתי טיול אתמול בצפון והאמת, אני כבר מתרגל.
אבל אני אביא אליי את הגיר מהפירוק.
באמת תודה לכולם, זה לא מובן מאליו לקבל תשובות איכותיות.
אם אוכל לעזור למישהו במשהו, אני עוסק בייבוא אטמים (גומי,סיליקון וכד') WWW.GUMSPEED.CO.IL
דניאל.
ביום שישי הוספתי תוסף שקניתי באוטודיפו.
הכנסתי אותו לגיר במוסך אפ"ק (איש מקסים ביותר).
עכשיו ממתין שהסם יזרום בעורקים, ונראה אם יש שיפור.
דניאל.
אם קנית באוטו דיפו, היה עדיף שפשוט תזרוק את הכסף לפח. טוב לא ייצא לך מזה, אבל בעצם-גם ככה אתה בדרך לשיפוץ גיר...
קובי