Printable View
שלום לכולם אז ככה קניתי סיקס שנת 81 פתוח שעבר אוברהול כללי שזה אומר ממש הכל מנוע גיר מיכלולים כאלה ואחרים הייתי מפרט אבל אני חדש בתחום ולא מבין כל כך (ג'יפ ריאשון) ישנה בעיה בהיגויי ההגה רך הרבה יותר מידיי ממש מים לא מרגישים את הרכב והתחושה היא של חוסר שליטה מוחלט ברכב ביום שקניתי אותו נסעתי בשוליים על 40 קמ"ש וזאת הייתה אחת הנסיעות המפחידות שעברתי אשמח לקבל עצות מבעליי הניסיון הרבים שיש כאן באתר המופלא הזה
בתודה מראש מור :)
אני אנסה לנסח את זה בצורה הכי עדינה שאפשר:
כך את הרכב למוסך או לך לחבר שמבין מה הוא עושה. בשני המיקרים, תלמד את מה שהם עושים, תשאל שאלות. תוריד מהאינטרנט את המדריך לרכב שלך, תעבור על המידע שיש על ההיגוי.
דבר אחד אחרון, אולי הוא צריך להיות ראשון (אני מקווה שלא) לחץ אוויר בצמיגים בדקת? אחד הדברים שגורמים יותר מהכל להתנהגות כמו שאתה מתאר הוא הוצאה של אוויר מהצמיגים (תעשה את זה עוד הרבה לפני נסיעה בשטח) אני לא מדבר על הורדה של 2-4 PSI אני מדבר על הורדה כמו לכניסה לשטח, אם זה כל דבר מעבר לזה, היות ואתה חדש ומדובר בבטיחות לך לאחד שמבין, אולי אפילו חבר באתר שגר קרוב למקום מגוריך.
בהצלחה,
whisky
בקשר למדריך לרכב שלך, ראה את השרשור המצורף, יש שם הפניות להורדת המדריך.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=263473
whisky
בדקתי את לחץ הצמיגים והמוסך טוען ששיחקו עם גלגלי הפולי של ההגה כח אולי כדאי לבטל אותה זמנית וליראות מה קורה????
יש מישהו שגר קרוב לאריאל במיקרה ??
מישהו???
תנסה הודעה פנימית ל:
http://www.jeepolog.com/forums/member.php?u=9
הוא יוכל לעזור לך.
(מדהים איך שבעל דיפנדר עוזר לבעל JEEP) וגר ג'יפ עם לנדרובר וחיפושית עם טיוטה תרבוץ...
whisky
שלום.
ואותו מוסך לא יודע לסדר?
הפולי של ההגה כח לא אמור לשנות כמעט כלום.הקוטר הוא בין 12 -16 סמ דיאמטר.
הרכב לפני שעולה לכביש,האם יש לו טסט?!
אם כן ישנו אחד האריאל שמו יקי. מתמצא ,תתקשר אליו דרך הפורום הזה.,
http://www.cjclub.co.il/forum/
אם לא הוא,אז אחרים בסביבתך ינסו לעזור.
אם לא ,תפנה אלי ,אני מאזור רמת השרון-הרצליה.אנסה לעזור.
ישנם עוד הרבה אלמנטים שעלולים לפגום בתפקוד ההגה,
מקפיצים משוחררים,שאקלים ארוכים מדי,בושינגים גרוסים,תפוחים,תיבת הגה,נזילות, חופשים,,.
ועוד ,אל תתיאש,תלמד,תלמד,תלמד.
ככה זה היגוי כוח של סיקס.
קל. קליל. קליל מאוד. קליל מדי. חסר תחושה לגמרי.
כמובן - לוודא לחץ אוויר תקין בצמיגים, תפוחי היגוי תקינים, בוקסות תקינות בקפיצים, יו-בולטים בקפיצים מהודקים היטב, תושבות קפיצים תקינות, "שש" (חיבורי נדנדות קפיצים לשילדה) שלמים, מחוזקים היטב לשילדה וכו'.
אחרי שוידאת שכל אלה תקינים - סע לשלום. זה טבעי שמי שרגיל לפרייבט ועולה על סיקס עם הגה כוח בפעם הראשונה בחייו - מתפלץ מפחד. אחרי כמה שעות/ימים מתרגלים לזה. (אני עברתי לפני 20 שנה מפרייבט עם ההיגוי הכי טוב שאפשר - אלפא-סוד, לג'יפ סיקס.... אללה יסתור. לקח ימים להתרגל)
שלום לכולם
1 יש לאוטו טסט
2 היום ביקרתי חבר שסוף סוף חזר מטיול הוא טוען שהג'יפ במצב מצויין והבעיה המדוברת היא תיבת ההגה
3 הגענו למסקנה שאני חייב להפשיט את הרכב מכל החשמל שיש ולהתחיל מחדש הוא בודק כרגע עם חבר של חבר של חבר :)
אם יש למישהו מושג כמה דבר כזה אמור לעלות אני ישמח עד מאוד
דבר נוסף איך אני מניח את ידיי על גג פיבר וכמה זה אמור לעלות לי ??????????
תיבת הגה משופצת קומפלט - 650 ש"חציטוט:
נכתב במקור על ידי bizon
אבי - 0505263579
תיבות הגה- מפירוק 0 עד 500 ש"ח גג (לא לשלם שקל יותר), משופצות 750-800 עד 1100 ש"ח, מחיר חדשה זה כבר מחיר שאתה לא רוצה לשמוע.
אם אתה שואל מחיר על החשמל.. תלוי בחומרת המצב. בגדול יכול להיות 200 שקל ויכול להיות גם 2000
אם תרצה המלצה לבחור בחסד, תקבל.
מאיפה אתה בארץ?
מה בקשר לבולם הגה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי bizon
יש? אולי גמור? אולי אין בכלל וכדאי להוסיף?
תודה לכולם אני חייב לציין שלא ציפיתי לכזה יחס מיתחשב מכולם
לגביי מערכת החשמל אני מעוניין לפרק הכל כולל הכל ולשים אחת חדשה מאפס
לגביי בולם הגה אני עדיין לא יודע מה זה ואיך זה ניראה אני יבדוק את זה דבר ראישון על הבוקר
ואבי אני יצור איתך קשר על הבוקר תודה :)
שכחתי לישאול לגביי כלוב היתהפכות מחירים??????
יש למישהו תשובה לגביי גג הפיבר ???
כמו שדרור כתב, סיקס עם הגה כוח זה פחות או יותר ההגדרה המילונית של "הגה לא מתקשר". אבל התיאור שלך קיצוני. אם אכן נאלצת לנסוע כל הדרך הביתה בצידי הדרך מרוב פחד, אז או שאתה נהג חסר נסיון ובטחון באופן יוצא דופן (מה שכנראה לא נכון) או שמצב ההיגוי בסיקס הספציפי גרוע במיוחד.
ישנם לא מעט גורמים שגורמים לחופשים בהיגוי, בעיקר ברכב מוגבה, כתבו כאן את חלקם ואני יכול להרחיב את הרשימה, אבל כמו שכתבת בעצמך - אתה אפילו לא מכיר את המושגים עדיין. לכן אני מצטרף להמלצה הראשונה שקיבלת כאן - מצא לך באזור מגוריך מוסך שמבין ג'יפים ישנים, ותן לו להתרשם. יכול להיות שהוא יגיד לך שזה ג'יפ ממוצע ורגיל ואז לפחות תהיה שקט ותבין למה אתה צריך להתרגל. ויכול להיות שאכן החופשים במערכת ההיגוי ו/או המתלים מוגזמים ודורשים תיקון דחוף - אז שיתקן, ואתה כמובן תסתכל ותלמד.
החדשות הטובות בסיקסים, הם ששום דבר לא ממש יקר. כתבו לך כאן כמה עולה תיבת הגה, וזה פחות או יותר הגבול העליון של הבעיות. יתכן מאד שמדובר על ברגים משוחררים בשאקלים, בורג מרכוז שבור בקפיצי העלים, מיסבי גלגל או בולג'וינטים חופשיים, תפוחי הגה גמורים, ואולי בכלל הרכב מוגבה ללא תיקון של זויות היגוי (זוית קאסטר), ועוד סיבות קטנות וזולות יותר לתיקון. אבל קודם כל אתה צריך אבחון דחוף.
סיקס שנת 81 לא מגיע בד"כ עם הגה כח - כשיש אז זו התקנה עצמית כלשהי.
אני התקנתי על הסיקס שלי הגה כח - המעבר מהגה שרירים להגה כח היה משהו שלא ניתן לתאר ההגה הוא פשוט הגה אמריקאי טיפוסי - קל, רך, נטול כל פידבק - אבל מי שנהג ברכב אמריקאי אפילו משנתונים חדשים יודע שככה זה.
אם תרצה תוכל תמיד להתקין הגה רגיל (שרירים).
אם כבר תיבת הגה, ואם יש לך גישה לאיביי, חפש תיבה של דודג דקוטה או דורנגו משנים 98 99, התיבה מתאימה ללא שינוים, כולל צנרת, ויתרונה ביחס העברה משתנה 12-16 ל1 לעומת יחס קבוע 17ל1 בתיבה המקורית.
לפני החלפת תיבה נסה לכוון את מידת החופש באמצעות הבורג הבא:
http://image.fourwheeler.com/f/95398...ft_tension.jpg
The final step is to adjust the sector-shaft tension. To begin, center the steering on the high point. Adjust the screw until the box steers freely except for slight touching at the center point. From there, back the screw off about 25 degrees and tighten the locknut.
חשוב!! הכיוון צריך להיות בתיקונים קטנים כל פעם עד שהמשחק בהגה יהיה לא יותר מ4 ס"מ כאשר הרכב כבוי.
הדוק מידיי ההגה יהיה קשיח והתיבה לא תחיה הרבה.
אתם פשוט לא יודעים לדבר איתם...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני ושלי מתקשרים יופי:cool:.
גם אני חשבתי שאני מתקשר איתו מצויין כשהסיקס היה הרכב היחיד שלי. ואז קיבלתי את הפוקוס ליסינג הראשונה שלי והתחרבנה לי התקשורת. כל פעם שעליתי על הסיקס היה לוקח לי חצי יום לבנות את התקשורת מחדש.
אתם עושים לי חשק ללכלך את הידיים כבר עכשיו הבעיה שעם פנס לא רואים משהו ובנוסף אני ער מ5 בבוקר מה שבטוח דבר ראישון על הבוקר אני מיתחת לג'יפ :)
המלצה שלי, לא לעבוד על האוטו - בטח לא על מכלולים כאלו במצבי עייפות קיצוניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bizon