Printable View
שלום
ZJ 93 4.0 - ציל 6
המצבר נגמר אחרי יומיים - יש טעינה טובה.
אחרי שנגמר אם אני נוסע כ40 דקות אז הוא יספיק ל 3-4 ימים, אבל אם אני מניע אותו 40 דקות עם נסיעה קצרה מאוד הוא מספיק ליום יומיים .
האלטרנטור בסדר והוא מטעין מצויין - לפי מה שתיארתי - למישהוא יש רעיון מהיכן הבעיה ?
יש לי אזעקה - יכול להיות שהיא גומרת את המצבר ?
דא"ג - המצבר טוב כי אם הוא מלא אחרי נסיעה , ואני מנתק אותו , ומחבר אותו אחרי שבוע הוא מניע מיד
יש לי גם צ'יינג'ר - יש קשר ?
תודה רבה
חשוד מספר 1 - מצבר פנימי של מערכת הזעקה - איתורן וכאלו (כאשר המצבר הפנימי מזדקן הוא לא מחזיק מתח - פורק את עצמו עצמאית וזולל את האנרגיה של המצבר הראשי).
ניסן..
צריך לבדוק דבר ראשון מה גורם לזליגת מתח אצלך ברכב.. כי הכל יכול להיות. אזעקה, מערכת שמע, תוספות למיניהם ושאר ציוד אלקטרוני שמתחבר לצמת החשמל..
ממתי יש לך את התופעה הזו ? זה חדש ?
מה גיל המצבר?
תנסה לזכור מה הדבר האחרון שהתקנת ברכב שמאז התחילה "התופעה"..
אם כי תחושת בטן לאור מה שרשמת שהמצבר הוא עלול להיות המקור, אבל עדיין קשה לומר בוודאות.. צריך עוד פרטים
אצלי הייתה תופעה כנ"ל. מסתבר שהמגבר של מערכת השמע "זלל" את המצבר.
הותקן מעקף להזנת החשמל למגבר עם ממסרון קטן.
רק בעת הנעת הרכב פועל הממסרון שמזין חשמל למגבר.
ייתכן שהמצבר דווקא לא תקין. אם יש לו תא אחד שמקצר, אז הוא מרוקן את עצמו כאשר הוא מחובר לרכב. כאשר הוא מנותק מהרכב הוא לא ירוקן את עצמו.
בדוק עם מכשיר לבדיקת משקל סגולי (?) את כל התאים את של המצבר, לראות שהמצבר תקין.
אם המצבר מקצר, הוא ירוקן את עצמו בכל מצב ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
גם התנעה בעזרת הכבלים, במידה ואתה מחשב מצבר למצבר תהיה מייגעת.
בדק צרכנים ש"גונבים חשמל" ע"י ניתוק המינוס ומדידה.
אח"כ חבר את הצרכנים בהדרגה עד שתמצא את הנבלה.
במידה והמצבר תקין, זו הבעיה העיקרית.
בהצלחה.
מצבר עם תא מקוצר, לא ירוקן את עצמו אם הוא לא מחובר למערכת, כי אז המעגל פתוח. היה לי מצבר שנדפק עם תא מקוצר. ניתוק המצבר היה שומר עליו טעון לבוקר שלמחרת והניע ללא בעיות.