שינוי מין ממיצובישי לשברולט

http://www.jeepolog.com/348.html

בעבר, נעשה מבחן דרכים למיצובישי האנטר T1 של שי שמעוני.
היום,תרשמו ביומנים, 08/09/09 הסיים בהצלחה ניתוח לשינוי המין של ה T1 ממיצובישי לשברולט.
בסדנת המרוצים של עידו כהן בפרדס חנה,הסתיים תהליך הניתוח לשינוי המין,ע"י הפרופסור עידו כהן והדוקטור מוניר,יחד עם האסיסטנט סלמאן.
הניתוח הצליח ומעכשיו שמו בישראל "שברולט"
הרכב היום הניע, כמו שעון דוקסה עובד המנוע,נשמע נפלא, (לי כבר יש רעש כזה...)
קצת פינישים אחרונים,הרצה למנוע ונראה שוב את שי בתחרויות.

מסתמן עידן חדש, בתחום בחירת ספקי יחידות הכוח, לרכבים שלנו.

בהצלחה שי !

גל שחם.

אז מעכשיו ייקרא שמו בישראל-שברולט האנטר? הרי את הפרצוף של ההאנטר אני מניח לא החליפו, להבדיל מהרכב שלך...
אז איזה מנוע שמו שם? קורבט? מה עם הגיר וכו'? אם כבר לעדכן אחרי הפיצ'ר, למה לחסוך בפרטים?







קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

אז מעכשיו ייקרא שמו בישראל-שברולט האנטר? הרי את הפרצוף של ההאנטר אני מניח לא החליפו, להבדיל מהרכב שלך...
אז איזה מנוע שמו שם? קורבט? מה עם הגיר וכו'? אם כבר לעדכן אחרי הפיצ'ר, למה לחסוך בפרטים?







קובי

---

קובי, כפי שאתה יודע,אני בסך הכל נהג.
לא מבין חצי מהמושגים שאתם מדברים פה, אני רק יודע שהייתי חלק בשיכנועו של שי,ללכת על המהלך הזה,כי אני מאד מאד נהנה מהמנוע הזה.
הגיר שלו,שונה מהגיר שלי,אבל המנועים זהים,אצל שי,עידו ואצלי אותו מנוע.
אני חושב שאסף או נמרוד יעלו כבר איזה כתבה מקצועית בנדון.
בכל מקרה,בשיחה היום עם שי,עדיין לא ברור איזה שם יהיה לרכב,אבל נכון שלא ישנו את חזותו,בינתיים.

כל הכבוד ומזל טוב, שי, אם ישחק לו המזל ואכן הרכב היה אמין
ללא ספק היה מהיר יותר מרוב הצוותים התמתחרים היום

עפ"י החוקים של מריצי המכוניות בעולם, שמו של הרכב יהיה מעתה "שברולט- עידו". קודם שם יצרן המנוע ואחריו שמו של יצרן הרכב.
האם אנחנו חוזים בסוף עידן מיצובישי? בעיני, אישית, מוצא חן שמכוניות עם מנועים אמריקאיים גיבורים מנצחות מירוצים, ולא מכוניות עם דיזלים יפניים.
מצד שני במירוץ של סוף השבוע האחרון, הדיזל היפני שבד"כ מנצח, לא היה.

אסף.

:Dואם הוא היה זה היה עוזר לו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

:Dואם הוא היה זה היה עוזר לו?

---

סוזי, אל תספיד את הספינה הצהובה מהר כל כך.
אתה עוקב אחרי ראלי דאקר דרך המשי ? ניווט סיפור דרך,לא יתרון ממשי להיימן,תראה איך הם מתברגים בטופ, ממוקמים כרגע במקום 12 ונותנים הצגות, סטייג' אחר סטייג',עם המנוע דיזל היפני העצל שלהם...
עזוב,מה שאנחנו יודעים על הרכב הזה הוא כנראה הרבה פחות ממה שיש שם באמת !!

בקיצור,עוד חודשיים, 31/10/09 יש באחה הקפות, אחרי זה נדבר,אני מציע שעד אז נהיה בשקט, עם פרופיל נמוך, שלא יהיו פאדיחות.

אתה לימדת אותי, לא ?

גל שחם.

שיהיה לשי בהצלחה, זה מגיע לו אחרי כל התלאות שהוא עבר.
מזל טוב ושלא ישכך לחזק הכל עד אחרון הגוז'ונים.

גל
אני שאלתי שאלה
את התשובה כולם מקבלים בכל מירוץ ולכן המסקנה היא שכמו תמיד לא הכל זה הרכב
יש את הצוות שבתוך הרכב ויש את הצוות שמחוץ לרכב (סיוע)ויש איסטרטגיה ותכנון לטווח ארוך ולא רק רגל ימין מדברת!!
כל מי שנוהג כך מוכיח שמירוץ לא מוכרע רק בזכות רכב כזה או אחר אלא בזכות עבודת צוות קודם כל ואת זה כסף לא תמיד קונה אבל חברות כן!!!

יש תמונות? ,תיאורים על הנסיעה, משהו?

תום, קבל משהו, אבל רק משהו...
הנסיעה הראשונה באמת,התנעה ראשונה ויציאה מהסדנה של עידו לסיבוב של 50 מטר.
http://www.youtube.com/watch?v=YN84SPOUHV8
ממליץ להגביר רמקולים...

גל.

חבל על הזמן!

את החיוך של שי עוד לא ראינו...:D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

עפ"י החוקים של מריצי המכוניות בעולם, שמו של הרכב יהיה מעתה "שברולט- עידו". קודם שם יצרן המנוע ואחריו שמו של יצרן הרכב.
האם אנחנו חוזים בסוף עידן מיצובישי? בעיני, אישית, מוצא חן שמכוניות עם מנועים אמריקאיים גיבורים מנצחות מירוצים, ולא מכוניות עם דיזלים יפניים.
מצד שני במירוץ של סוף השבוע האחרון, הדיזל היפני שבד"כ מנצח, לא היה.

אסף.

---

הבעיה לא במנוע!!! הרכב הזה בנוי למהדרין!! ע"פ מבנה השילדה שלו, גם עם מנוע מיצובישי הוא היה צריך להיות מתחרה רציני מאוד גם לרכב של רז והלל וגם לגל שחם. עד עתה לא ראינו משהו קרוב לכך באמת. דבר זה מצביע שכדי להיות מתחרה צמוד לאלה, כנראה דרוש יותר מרכב מעולה. איני בא להטיל דופי בשי שמעוני חלילה, אולם כנראה שרז והלל באמת מתחרים רציניים וקשה להתקרב אליהם, את ההוכחה לכך ראינו בראלי דרך המשי.
לשלוט ברכב עם מנוע קורבט של 400 כ"ס הרבה יותר קשה מלשלוט ברכב עם 200 כ"ס. לדעתי החלפת מנוע למנוע שברולט חזק יותר רק תרחיק את הצוות הנ"ל מהמתחרים הרציניים. ימים יגידו...

מוש
אני חושב שאתה טועה
אמנם כמו כל רכב מוסב עוד יהיו לו ימים של דבגינג אבל בסה"כ כבר נבנו אצל עידו שני כלים עם מפרט דומה
אחד של גל שחם כבר ותיק ועתיר הישגים(אולי לא כמו הצהוב אבל הוא מתקרב אליהם )
השני של עידו גם נוסע נפלא ומוכיח אמינות ושרידות טובים מאד בשביל כלי שנבנה בפחות מחדשיים!!!
אצל שי יש גיר ידני (כמו אצל גל ) מה שמעלה את רמת האמינות ושי הוא נהג מהיר מאד
לדעתי הולכת להיות סדרת תחרויות מעניינת בקרוב וגם רז והילל לא יישארו עם המיצובישי להערכתי ;)
אוי כמה שהולך להיות חם בראלי רייד

סוזי
אני חושב שאתה טועה. זכור!! מה שהיה הוא שיהיה..
להערכתי עידו עם הרכב החדש, כנראה מהיר מאוד, יתן FIGHT רציני למוביל הצהוב, אבל גם אם ינצח במירוץ אחד זה לא ישנה את הדירוג. מדובר פה לא רק ברכב. מדובר בעבודת צוות הכוללת נווט, נהג, רכב וכמובן צוות טכני. הלל ורז מקפידים ומשתתפים בכל המרוצים בארץ וגם לא מעט בחוץ, הם צוות הרמוני עם נסיון, ובסופו של דבר בראלי לא מדובר בתחרות רייסים על כביש חלק. אני מדברים על נווט, בחירת נתיב ומסלול נכון וצליחת מכשולים בשטח עם תיקון והתגברות על תקלות לעיתים. כל אלה מצריכים עבודת צוות עם שת"פ והרמוניה וככל שהצוות מתורגל יותר יוכל להתגבר גם על צוותים עם כלים מהירים יותר אך פחות מתורגלים (או מיומנים). ההוכחה ראלי דרך המשי...
אני מסכים שהולך להיות חם למרות החורף ומעניין. נמתין וניווכח...

דעתי בנושא היא כזאת

הלל ורז הם אכן הצוות הטוב ביותר בארץ כרגע, הם גם מאוד מהירים כי רז נהג טוב וגם מנווטים בצורה יוצאת מן הכלל
מה שמוסיף לכל זה היא העובדה שהם גם מכינים את הרכב שלהם כנראה יותר טוב משאר הצוותים בארץ מה שגורם להם גם להיות מהירים וגם לסיים מרוצים

אבל ויש אבל גדול, רז והלל הם הצוות הכי טוב בארץ מבחינת האוברול (כל החבילה ביחד) אם מסתכלים לפרטי פרטים אז אפשר להבין מספר עובדות
גם עידו וגם שי נהגים יותר מהירים! ואני חוזר יותר מהירים ולא יותר טובים, אלה מהירים ולכן בכל פעם כאשר הרכב של שי מצליח לסיים מרוץ הוא יותר מהיר מהלל ורז כמו גם עידו שעם הרכב של גל שחם באחד ממרוצי צהלים הקיף את רז והלל בהפרש של הקפה שלמה

ככה שאם או שי או עידו ינצחו את רז והלל זאת לא תהיה הפתעה גדולה

תום
זאת בדיוק הנקודה. כאן טמון ההבדל. יתכן שכפי שאמרת ששי ועידו נהגים מהירים, איני מתווכח על כך. לעומת זאת אין לי ספק שהרכבים שלהם יהיו מהירים יותר מהמוביל הצהוב. אך למרות זאת!!!אני טוען שמכיוון שאנו מדברים על ראלי המצריך נווט, מעבר מכשולים והתגברות על כשלים למינהם, הצוות שישאר מוביל הוא הצוות של רז והלל. והסיבה העיקרית: עבודת צוות, נסיון עשיר ומיומנות טובה מאוד. בנוסף לתת רכב עתיר כוח ויכולות לנהג מהיר שלא משכיל להחזיק את סוסיו, אני לא בטוח שזה הכי נבון. נהג כזה צריך "לשתפשף" על רכב עצל ולאחר שלמד להזהר ממיכשולים, לבלום כשצריך, אז לעלות לרכב מהיר יותר. לא מספיק לתת בגז ולסובב הגה. יש לדעת מתי ללחוץ על הבלם ויפה שניה אחת קודם (בטח בארצינו הקטנה).
אל תשכח, לא מדברים על מיאוץ למרחק קצר. אנו מדברים על ראלי שטח לטווחים של 200- 300 ק"מ. גם במירוצי פורמולה 1 לא מספיק להיות נהג מהיר, צריך לדעת מתי ואיפה לעקוף והעובדה ששומאכר הוא בלתי מנוצח נובעת דווקא מיכולתו זאת שנרכשה במהלך מירוצים רבים והתחדדה עם הנסיון. להיות מהיר נטו זה רק מרכיב אחד והוא לבדו לא מספיק.
גם אם במרוץ אחד או שניים עידו או שי ינצחו (ספקני) עדין בכללי לדעתי הדירוג לא ישתנה לאורך זמן. חוץ מזה, אני מניח שהלל ורז לא קופאים על השמרים ומשתדרגים כל פעם, ואולי לא הכל אנו יודעים. אבל שוב נחיה ונראה!!!

בכל הדיון המעניין הזה נשכח דבר חשוב ועיקרי.
ה FIA היטיב להשוות בין הרכבים בעזרת המגבלות שהשיט על הרכבים.
הרכב החדש של עידו לא עומד במגבלות ה FIA בכמה מובנים והראשונה מידת צמיגים של 37".
המנועים הן של עידו גל שי ברוך ובקרוב גם שלנו אינם עם רסריקטור.
נכון גם רז והילל אינם מתחרים עם רסריקטור בארץ אבל ההבדלים הם משמעותיים בין מנוע דיזל לבנזין, הילל ורז בנו את הרכב להתחרות גם במרוצים בין לאומיים ולכן לדעתי לא יחליפו את המנוע לבנזין.
בניית מנוע בנזין בעל 250-300 סוסים בלבד עם רסריקטור (מול ה 400 + שיש לחברה היום), ושיהיה מנוע אמין, קשה מאוד.

חג שמח

מוש
כאחד שהתחרה כנגד שי שמעוני לא מעט וכאחד שליווה אותו גם בחו"ל אני אומר לך שאתה טועה
לשי יש נווט שניצח את הדקר עם עידו בקטגוריה שלו
שי הוא ספורטאי שלא מוותר לעולם ומביא את הרכב שלו בחתיכות לסיום אבל מביא
גם לשי נסיון בינ"ל רב
שי גם מכונאי בחסד ולראייה הצליח לחבר את הגיר שלו שנסדק לחתיכות וסיים איתו באילת את החוצה ישראל האחרון
מהיכרותי עם שי ועידו הם לא הולכים "על מקום בקטגוריה"(מבלי לזלזל באף אחד) אלא מקום ראשון כללי ועל כן נוהגים בהתאם (על פי ראייתם שאגב שונה משלי שיותר בכיוון של גל שחם)
להילל ורז כמו גם גל שחם יש איסטרטגיה שונה משל עידו /שי ולכן כשעידו /שי מנצחים זה בהפרש יחסית גדול אבל לאיסטרטגיה שלהם יש מחיר בדיוק כמו לאיסטרטגיה של גל /הילל ורז
אין ספק שעידו ושי ייצטרכו לאמץ לעצמם איסטרטגיה שונה במקצת אבל גם רז והילל /גל ייצטרכו להתאים את עצמם לשינויים בזירה כי אם הרכבים של שי /עידו יוכיחו שרידות גבוהה על אף הנהיגה המהירה מאד אזי האיסטרטגיה של הילל רז וגל לא תעבוד