"בודי ליפט" שאלות

לפני שתתחילו לא צריך,תחתוך ת'כנפיים,תקצר,תקפיץ בלה בלה בלה.
אז ככה לרכב שלי יש בודי ליפט ,ההשפעות שלו על הבודי רעות יתכן על פי ההשערה כי הוא כזה בגלל שזה "יצור מקומי" על רעיון של נתן פליישר,יתכן שזה טוב ויתכן שלא ,הדעות חלוקות ואני קטונתי מלהביע את דעתי אלא לחוות את המצב,
הבודי ליפט מורכב מצורות שלU המרותכות לבודי,במהלך הזמן נוצרים קרעים בבודי מכך וההשפעה ניכרת,
על פי עצתו של ארז מלומדי ,הוא מציע להחליף את הבודי ליפט למוצרים שמשתמשים בהם
המשתמשים הבודדים ,כלומר ארה"ב ולא רעיונות מקומיים.
בקצרה עצות,רעיונות,מהייכן לקנות,מה לעשות,כל עצה תתקבל בברכה,תמונות וכתבה על הביצוע
יועברו בתמורה
http://www.jcwhitney.com/autoparts/P...ZX/appId-73528

מאיר,
נראה מעניין,אני לא ראיתי / מכיר כאלה.
בכל מקרה 3" , לא יותר מידי גבוה ?
למה לא ללכת על האוקולון 5 ס"מ שמשני צדדיו ישנם
גומיות ע"מ לבלום את הזעזועים למרכב ? (אצלי באוטו יש כאלה)
כבר כמה שנים טובות וטפו טפו...הכל פיקס.
את הבודי ליפט של נתן אני מכיר ה U מברזל.טוב או לא :?

שחר.

שחר זאת היית גם ההצעה שלי לחרוט את האוקולון ולהרכיב סט גומיות רגיל על מנת לשכך את התנודות. אצלי באוטו מורכב סידור כזה וזה ניראה טוב.

נראה זה לא כלכך משנה העיקר שזה טוב

מאיר ,נראה, הכוונה שלא רואים נזק כל שהוא בבודי.

בסופה (כבר לא) שלי היו אוקולונים 2" עם גומיות... ונזקים לבודי.

אסף.

האמת איני רואה כל הבדל בין ה U ממתכת שאצלי לבין האוקולון,
לאוקולון אין כלל גמישות כלשהיא וההתנגדות זהה אז מה הרווח בזה?
או לחילופין ליצור בודי ליפט עם בסיס יותר רחב לחלוקת עומס שונה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

לפני שתתחילו לא צריך,תחתוך ת'כנפיים,תקצר,תקפיץ בלה בלה בלה.
אז ככה לרכב שלי יש בודי ליפט ,ההשפעות שלו על הבודי רעות יתכן על פי ההשערה כי הוא כזה בגלל שזה "יצור מקומי" על רעיון של נתן פליישר,יתכן שזה טוב ויתכן שלא ,הדעות חלוקות ואני קטונתי מלהביע את דעתי אלא לחוות את המצב,
הבודי ליפט מורכב מצורות שלU המרותכות לבודי,במהלך הזמן נוצרים קרעים בבודי מכך וההשפעה ניכרת,
על פי עצתו של ארז מלומדי ,הוא מציע להחליף את הבודי ליפט למוצרים שמשתמשים בהם
המשתמשים הבודדים ,כלומר ארה"ב ולא רעיונות מקומיים.
בקצרה עצות,רעיונות,מהייכן לקנות,מה לעשות,כל עצה תתקבל בברכה,תמונות וכתבה על הביצוע
יועברו בתמורה
http://www.jcwhitney.com/autoparts/P...ZX/appId-73528

---

הבודי ליפט הזול מJCW לא יפתור לך שום דבר. אותה גברת בשינוי אדרת. תושבות הבודי קורסות עם הזמן גם בלי הגבהה בכלל (בעלי הסיקסים מכירים את זה טוב, זה רק בגלל שהסיקסים ישנים ב4-5 שנים בממוצע מהסופות. גם יומן של הסופות יגיע), וכל ס"מ של הגבהה מגדיל את המומנטים והכוחות הרעים שפועלים על הבודי באופן ברור ומובהק.

התושבות האחוריות קרסו לפני שנה ,ואותם סידרתי באופן כזה שבוצעה חלוקת עומס על כל החלק האחורי ולא לחץ נקודתי על התושבת בגודל של 5 ס"מ,
הבעיה שלי הינה התושבות במרכז הרכבה U מרותך לפלטה קטנה שמרותכת לבודי
ושם נוצרים החתכים ,זה ברור כי זה מהעומסים,יתכן כי מפזר לחץ יותר גדול ימנע את זה? יתכן?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

התושבות האחוריות קרסו לפני שנה ,ואותם סידרתי באופן כזה שבוצעה חלוקת עומס על כל החלק האחורי ולא לחץ נקודתי על התושבת בגודל של 5 ס"מ,
הבעיה שלי הינה התושבות במרכז הרכבה U מרותך לפלטה קטנה שמרותכת לבודי
ושם נוצרים החתכים ,זה ברור כי זה מהעומסים,יתכן כי מפזר לחץ יותר גדול ימנע את זה? יתכן?

---

יתכן. הכל יתכן. אני חייב להגיד שאני לא מבין לגמרי על מה אתה מדבר... U מרותך לבודי. שים תמונות, בלי קמצנות.

תמונות ,כאילו?? צריך דיגיטלית ,כאילו, למי יש באיזור?

אפשר להרכיב מיגון דומה למה שעומר הרכיב לי בסופה- זה בעצם חיזוק של כל המרכב התחתון.

משהו כמו:

http://www.spydercustoms.com/RockerK...s/dsc01069.jpg

לדעתי, לטווח הארוך, זה הפתרון היחיד.

אסף.

דרך אגב אסף מאיזה אתר זה?
חוץ מזה בבדיקה מדוקדקת ואני ממתין שבועז יעלה את התמונות תוכלו להיווכח כי לבודי ליפט יש נטיה קטנה ,
לדעתי שורש הבעיה היא כפי ששערתי (ותקנו אותי אם אני טועה) יש מפזר לחץ קטן בלבד והראיה כי לידו נוצרו הקרעים
השערה : אם הייתי במבצע לדוגמא מעיין קורות נוספות לתחתית הבודי משני צידי הקורה המצוקמקת הקיימת האם חלוקת העומס הייתה פועלת לטובתי או לרעתי?
יתכן כי זה בשילוב מפזר הלחץ של אסף יעבוד?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

מאיזה אתר זה?

---

http://www.spydercustoms.com

אסף.

מאיר, אוקולנים כאלה זה בדיוק מה שהיה לי על המוטציה בהתחלת הדרך, אני יכול לספר לך שלהוריד את הבודי היה קל מאד כי היו לי רק 3 ברגים לפתוח, כל שאר התושבות ברגים היו מנותקות מהבודי.
אם אתה כבר מתעקש על אוקולונים אז תחרוט אותם. כמו שהגומייה מתיישבת לתוך השילדה. תייצר אוקולון בקוטר של גומיה, את החלק התחתון שלו תחרוט למידה שנכנסת לתוך התושבת שעל השילדה, את החלק העליון תחרוט מבפנים כך שהגומייה תשב בתוכו. וזה ימנע לך ויברציות.

נהפוך הוא אני בכלל לא מתעקש על אוקולונים אלא טוען כי האוקולונים זה לא משהוא טוב.

בניתוח על התמונות של אסף,ובהתיעצות עם לקוח מענף המתכת בה בהחלט נותן חלוקת עומס מצויינת
דרך אגב הברזל הינו 6 מ"מ לידיעתכם