לאחרונה אני שומע נקישות מהגיר שהרכב בניוטרל,בנסיעה רגילה אין השפעה , בטורים גבוהים יש ויברציות ,יכול להיות מינשיפט ?מישהו היה בסרט הזה ?
Printable View
לאחרונה אני שומע נקישות מהגיר שהרכב בניוטרל,בנסיעה רגילה אין השפעה , בטורים גבוהים יש ויברציות ,יכול להיות מינשיפט ?מישהו היה בסרט הזה ?
תגיד, לא עשית לא מזמן שיפוץ גיר וכבר היו לך בעיות עם הסינכרונים? מי שיפץ?
שאלה- את הנקישות אתה יכול להרגיש כאשר היד על מוט ההילוכים?
ועוד שאלה- האם הנקישות מופיעות במשיכת הילוך, בעיקר הילוך שני?
בעיקר מרגיש במשיכת הילוך שני,,אתה זוכר נכון לא מזמן עשיתי שיפוץ גיר הוחלפו סינכרונים,למען האמת אין בעיות בהחלפה הגיר עובד מצויין,אבל הויברציה והנקישות זה משהו חדש ,,,ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אל תהיה בטוח שזה מהגיר.
שואל שוב- כאשר הנקישות מופיעות במשיכת הילוך שני, והיד שלך על ידית ההילוכים- אתה מרגיש את הנקישות בידית? או רק שומע אותן?
מרגיש רעידות במרכב ובהגה,לא שומעים את הנקישות בנסיעה,לא מרגישים בידית ההילוכים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
התחיל ישר לאחר החלפת הגיר?
אם כן- מה הוחלף במסגרת הטיפול בגיר? גלגל תנופה הוחלף? קלאץ'? בוקסת מירכוז?
אוקי,הגיר פורק,יש חופש מטורף במינשיפט,,הציר פורק נשלח למילוי וחריטה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
הסיפור החל לאחר החלפת גלגל תנופה חדש ! של סופה+קלץ חדש ..
נבדקה בוקסת המירכוז -תקינה ! מיסבים תקינים,,
השאלה אם החופש בציר נוצר עקב בלאי , או בעית מירכוז של הגלגל, שדפק את הציר,לכיוון ?
הגלגל הודק כאשר מוט הילוך ישיר נמצא בפנים לצורך מירכוז ,,
משהו לא נעשה נכון ???
בגיר שלך יש ציר ראשי שעליו יושבים רוב גלגלי השיניים בגיר, ויש ציר הילוך ישיר.
איזה מהם נשחק, ואיפה?
מדובר על הזכר,השחיקה בדיוק במקום ההתחברות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
מצטער אבל קשה לי להבין את התשובה.
אוקי ,הציר הילוך ישיר=זכר נכנס לציר הנגדי=נקבה ,החופש נמצא בנקודת החיכוך ,בחיבור בינהם!ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
רשום פלאפון,נדבר
הוחלף המיינשיפט בגיר ,על הדרך הוחלפו מחזירי שמן,,הבעיה נעלמה,,הכל תקין.